6月5日，在“向上奔騰 閃耀全城”2022年奔騰品牌新品釋出會上，一汽奔騰官宣2022款奔騰B70及2022款奔騰T55正式上市，其中2022款奔騰B70精簡至6款車型，官方售價10...

0T渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米的，匹配了7速溼式雙離合變速箱...

0T版，使用的是一汽自主研發的CA4GC第三代機型，與奔騰T99同源，同時也在紅旗H5、HS5等多款車型上搭載，技術方面十分成熟且先進，採用兩段式VVL、雙流道增壓系統、350bar直噴系統、整合排氣歧管、智慧熱管理模組等，兼具動力效能和燃...

奔騰B70造型風格依然採用了扁平化設計，進氣格柵全部採用了無邊框的燻黑式設計，前大燈的造型依舊為“戈”的兵器造型，整體看上去還是相對比較有氣場，但其與凱迪拉克某車型大燈形狀頗為相似，曾被網友詬病太山寨...

新車外觀申報變化其實並不大，車頭前臉還是很熟悉的黑色進氣中網搭配新設計的奔騰車標，兩側則是高度相似的凱迪拉克的燈組，車身側面擁有大尺寸輪轂和隱藏式門把手，尾部擁有貫穿式燈光和大口徑排氣管出口，總體來看這款奔騰B70屬於顏值派，可以說是一汽奔...

底盤部分奔騰B70採用了標準的前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，這套經典的組合經受過千錘百煉，如今的質感更加出色，在面對彎道以及緊急變道的時候，能夠感受到較強的支撐性，而橫向穩定杆則是保證了車內人員的舒適體驗...

奔騰B70搭載的6速手自一體變速箱，雖然從擋位上看只有6個擋位，跟現在如今動輒就7個擋位，8個擋位的變速箱相比，雖然檔位數量更少，但是AT變速箱擁有更靠譜的穩定性更加的耐用，而且這臺變速箱在動力傳遞的時候，也非常的平順，幾乎感覺不到什麼換擋...

在整車質量提升的同時，售價表現依舊很親民，如今天給大家要聊的一汽奔騰旗下的奔騰B70，中型車的實力與定位，緊湊級車型售價，整車舒適座艙，得到6A級認證轎車，評選級別達到最高的A級，接下一起來看看它吧...

對於想要中秋出遊還在糾結如何選車的小夥伴來說，奔騰B70不僅產品力表現驚豔，十萬級的價位也進一步拉低入手門檻，讓預算有限的朋友也能享受比肩豪華品牌的超強動力，可以說是這個中秋假期自駕出行的“不二之選”...

（圖源：哈囉官方）動力續航方面，B70 Pro搭載400W電機，內建48V20Ah電池組，配合Hi-Far雷豹智慧雲增程系統和能量回收系統，續航達到75km...

總體來看，一汽奔騰B70、廣汽影豹、一汽大眾速騰各有所長，不過一汽奔騰B70入門門檻更低，配置更全面，駕駛體驗更好，對舒適度有要求的消費者來說是很棒的選擇...

空間方面，奔騰B70的長寬高分別為4810/1840/1455 毫米，軸距為2800毫米，是標準的B級轎車身材，內部空間相對富足，能夠解決家用消費者的空間需求...

合資轎車確實比我們領先太多，但是國產品牌已經向前走了一大步了，仍拿奔騰來說，不斷完善的汽車矩陣，一汽奔騰品牌先後上架E01、T33、T77、T99等，其造車實力不談，帶來的是讓更多人都能夠滿足消費需求，自己也能開拓更大的市場...

整車配置引數整車規格：1600X316X1023mm3C認證電池：48V20Ah純電續航：75KM電機：400W控制器：6管輪胎：60/100-10真空胎減震：前後液壓減震制動：前碟後鼓定位：GPS+北斗+基站，精度3-5米駕照：不需要駕駛...

外觀方面，全新第三代奔騰B70出自FMA架構打造而來，與前兩代車型有著非常大的轉變，是朝著年輕運動化風格去發展的...

自動悅享型較自動樂享型貴了7000元，配置上增加/升級了智慧迎賓功能、智慧遙控鑰匙、電動全景天窗、6揚聲器音響、主駕6向電動座椅、前排座椅加熱、仿皮座椅、後排座椅比例摺疊、全車6安全氣囊、主駕無鑰匙進入和雙區自動空調...

從命名來看，新車頗有些奔騰B70運動版的感覺，但是看到實車便會發現這兩款車型車身架構截然不同，新車定位一款轎跑SUV，外觀上也採用了奔騰家族式的設計語言，造型極為凌厲...

奔騰B70搭載的6速手自一體變速箱，雖然從擋位上看只有6個擋位，跟現在如今動輒就7個擋位，8個擋位的變速箱相比，雖然檔位數量更少，但是AT變速箱擁有更靠譜的穩定性更加的耐用，而且這臺變速箱在動力傳遞的時候，也非常的平順，幾乎感覺不到什麼換擋...

一汽又憋出大招雅閣邁騰這樣的合資品牌B級車都是銷量大戶，後排空間會比緊湊級轎車寬裕很多，動力表現也會更強，隨著現在越來越多的消費者想要消費升級，換一臺B級車已經成為普遍現象...

外觀方面，b70這款車的外觀借鑑其他車型的設計風格，車頭上配備的淚眼式日間行車燈與凱迪拉克旗下的車型相似，進氣格柵採用家族車型的設計語言，辨識度很高，符合掀背型轎車的定位和身份...