總結：日產全系車輛，從軒逸到天籟，從勁客到樓蘭，變速箱全部都採用CVT變速箱，這在動力搭配上完全不科學...

5L三缸發動機的最大功率為89千瓦、峰值扭矩為148牛·米，傳動部分則匹配6MT變速箱和CVT無級變速箱...

安全配置很正常日產的軒逸安全配置相對傳統，主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示屏、ABS防抱死系統、制動力分配、制動輔助、牽引力控制系統、車身穩定系統等，豪華版具有併線輔助、車道偏離警告、主動制動和疲勞駕駛提示等功能...

總結：每一種變速箱都有缺點和優點，日系的家用車相對德系車和美系車來說，對動力方面要求並不高，日系車注重省油，所以cvt變速箱比較適合，總而言之，存在即合理...

卡羅拉的CVT品質更穩定、日產軒逸採用的CVT是來自JATCO（捷特科）的CVT7，這個變速箱應該是廣州合資工廠生產，從車質網的投訴來看，CVT7變速箱的故障率比較高，主要症狀集中在異響、頓挫、打滑等情況...

配置的起點也比較高，配備LED大燈帶LED日行燈、17英寸鋁合金輪轂、運動外觀套件、一鍵啟動、前排雙氣囊、電子剎車、自動駐車、倒車影像、定速巡航等，都是日常使用率較高的配置，是我們重點推薦的車型...

所以自主品牌研發的變速器的穩定性和駕駛感是比不上豐田和大眾的...

傳承雪佛蘭SUV家族的頂級安全標準，“小黃蜂”星邁羅大量運用高強度鋼和超高強度鋼合力打造堅固車身，比例高達76%全框式前副車架令車身支撐性更強，全系標配的前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊與側安全氣簾，最大程度保證車內成員的生命安全...

總的來說，人無完人，車無完車，吉利帝豪雖有不足，但在可接受的範圍之內，這款轎車的外觀漂亮，內飾用料好，配置齊全，空間夠用，適合普通的工薪家庭，如果優惠力度再大一些的話，應該會有更多人願意選擇它...

5L MT自由型的售價雖然足夠低，但從下圖可以看到，其相對應的配置也比較簡單，包括像中控大屏、定速巡航這些實用性較高的配置均未配備，所以相信官方推出這個版本更多是為了拉低起售價來吸引眼球罷了，實際門店終端可能並不會銷售此車型，所以在此也不多...

0升自然吸氣發動機，這臺發動機轉速達到6000rpm時就能輸出113千瓦的最大功率，最大扭矩達到204牛米，這臺發動機的引數重新調教，爆發力明顯增強，不過配備的CVT變速箱卻限制了發動機的效能，開車的時候可以感覺到逍客這款車就像小綿羊一樣溫...

因此喜歡觀致3行駛質感的朋友，不妨可以再等等，或許今後推出改款車型的時候，會對配置進行一個全面提升...

我們在GT的駕駛室內以70英里每小時的速度記錄的72分貝的風和輪胎噪音是一輛運動緊湊型車的平均水平...

0L CVT兩驅進取版一汽豐田凌放HARRIER，作為丐版車型，指導價格超過21萬，綜合優惠後僅售18萬多...

0 升的四缸發動機，所有車型都是匹配了 CVT 變速箱，同時還增加了天籟公爵車型，車身加長，配置也更高，後保險槓要更長一點，有復古老爺車的感覺...

該車作為全新CR-V的姐妹車型，採用全新家族式設計語言，新車車身尺寸方面進行了加長操作，軸距與全新CR-V保持一致...

當然，上汽通用五菱選擇CVT變速箱除了強化駕駛平順性之外，更多還是考慮燃油經濟性——這套動力總成的百公里綜合油耗為7.8L，比現款DCT版本降低了0.2L...

威馳FS靠實力賣車在一些小型三廂轎車紛紛特供換代的當下，豐田威馳FS卻在三年內的首次改款裡堅持著自我風格，你或許會說同級市場裡有許多提供運動型號的小型車，都會比威馳FS更好看，但它們絕對會比豐田兩廂賣得更貴...

本田思域 2022款 240TURBO CVT勁動·C位客特別版本，座艙採用織物座椅，主駕駛位6向調節，副駕駛位4向，上方帶有單天窗...