今天大盤在寧德時代和中國平安等大盤股公佈靚麗業績的影響下，兩市大盤高開低走，盤中基本是一路下行，最終以大跌報收，盤面上，兩市個股普跌，一體壓鑄、蘋果概念、第三代半導體、消費電子、光刻機、胎壓測試、OLED概念等板塊跌幅靠前...

值得一提的是，蜂巢能源的模組和電芯產品的採購就來自寧德時代，寧德時代既是蜂巢能源的競爭對手，同時又是他們的供應商之一...

寧德時代還在北美市場部署了不少重要儲能專案，例如南加州愛迪生公司總容量超過2...

最近有訊息流出，表示在中國生產的特斯拉由於4680電池良品率的問題，導致難產，因此準備向寧德時代採購麒麟電池，以實現續航效能的進一步提升...

在當季的財報會議室，何小鵬也坦誠，小鵬汽車在電池供應上遭遇了一些挑戰...

同時寧德時代與華為的合作將不限於新能源汽車領域，還會促成海上交通領域，新能源動力更換領域等其他方面的新技術產生...

對於寧德時代來說，多維經營，拓展業務版圖，肯定有利於整個企業的長遠發展，就算車企基於風險考量，暫且不考慮購買其所生產的底盤，但當電動車發展到新階段時，有滑板底盤的車企，在產品更新換代、成本控制、空間表現上將佔據更多優勢，而缺乏相關技術的車企...

寧德時代的傲慢，再加上電池成本佔比過高，也使得這些車企決定自主研發動力電池或者入股其他動力電池公司...

相對於海外市場的動作，寧德時代今年在中國市場的動作，主要在於傳統電池業務之外，更細分、更深耕，比如：換電領域與愛馳、一汽奔騰合作後，第三家東風富康旗下的換電專案落地...

正如寧德時代這張5G專網所表現出的，5G+工業網際網路專案中，從基站到核心網需要傳送的業務十分多樣，網路建設只是第一步，最終目標是要從建到管形成閉環，在全連線的基礎上匯聚資料、孵化智慧、賦能應用、高效管理，這就需要為行業客戶提供5G一體化解...

這對曾毓群和寧德時代來說，是一個絕佳的機會...

作為電池大王的寧德時代自然也不例外，“寧王”第一季度的利潤情況並不是很樂觀，市值一度下降至之前的一半...

就在近日，寧德時代與阿維塔科技公司簽署關於深化發展戰略合作關係協議...

那如果是這樣的話，這家國外的電池技術比寧德時代還好的公司，又有什麼理由跟眾泰合資呢...

寧德時代方面表示，麒麟電池一是取消了橫縱梁、水冷板與隔熱墊三合一，整合為多功能彈性夾層...

報告期內，日聯科技前五大客戶主要為新能源電池X射線智慧檢測裝備領域相關客戶，如比亞迪、欣旺達、寧德時代等...

寧德時代副董事長、福建時代星雲科技董事長黃世霖“志合者，不以山海為遠”，一幫人跟隨創始人曾毓群因共同的事業聚首寧德，一起打拼、創新創業，一道分享成功的果實，就是了不起的商業佳話...

聯想是寧德時代IT整體解決方案供應商，從業務突破期，深入合作期，戰略合作期的3個完整數字化轉型階段，針對以上業務中痛點提供支援，包括升級基礎架構，建立了IT運維點對點幫扶，開展聯合運維，為寧德時代提供IT整體解決方案，最終實現了算力整體的提...

政府補助或存隱患，毛利率波動大除了客戶集中，中創新航在政府補貼方面也可能存在風險...

在老美對華為出手時，國內的科技企業也明白了自主研發的重要性，所以很多中國科技企業都加快了對核心技術的研發，而國內也湧現出了很多的“華為”，如今在新能源汽車市場上就直接攤牌了，發揮重要作用的就是第二個“華為”——寧德時代也正在快速的崛起，在全...