但是在11月29日的鈉離子電池產業鏈與標準發展論壇上，寧德時代研究院副院長黃起森表示，寧德時代則透過首創的AB電池系統整合技術，實現鈉鋰混搭，優勢互補，提高電池系統的能量密度，使鈉離子電池應用有望擴充套件到500公里續航車型...

業內人士表示，科力遠圍繞鎳氫、鋰電、儲能，打通材料-電池-應用進行全產業鏈佈局，將有助於其利潤在產業鏈各環節傳導調節，大幅提升盈利水平和行業競爭力，對科力遠未來業績增長有著積極影響...

本次非公開發行股票擬募集資金總額（含發行費用）不超過177億元，扣除發行費用後的募集資金淨額將用於印尼華山鎳鈷公司年產12萬噸鎳金屬量氫氧化鎳鈷溼法專案、廣西華友鋰業公司年產5萬噸電池級鋰鹽項及補充流動資金...

寧德時代正是因為堅定押注三元鋰電池而快速崛起為全球動力電池龍頭，而中航鋰電則是押注磷酸鐵鋰而遭到市場拋棄的不幸代表之一...

在ups領域，華為數字能源作為創新者以及領導者，依託自身在ups領域的豐富經驗與創新實力，緊貼資料中心使用者需求，融合電子電力技術以及數字資訊科技，率先推出了智慧鋰電SmartLi 解決方案，聯合華為系統效率高達97%的高效率模組化ups為...

不過2500出頭這個價格隨便買也有一定吸引力，畢竟今年線下門店24安鋰電車型報價基本沒有低於3k的...

下一步，四川能投資本公司將繼續圍繞四川能投集團“三強一優”發展戰略，聚焦清潔能源、綠色材料、先進製造三大方向，進一步加大募資力度，做好投資篩選，發力投後管理，暢通退出渠道，透過基金募投管退閉環管理，培育孵化更多優質專案，推動四川能投深化產業...

寧德時代還在北美市場部署了不少重要儲能專案，例如南加州愛迪生公司總容量超過2...

（2）贛鋒鋰電基地主要生產鋰動力電池、儲能電池、電池模組及PACK系統，形成動力電池一期3GWh/年以及二期4GWh/年的產能...

2021年，公司前五大客戶主要為鋰電池行業的知名或者大型企業，其中：根據GGII調研顯示CATL2021年動力電池出貨量排名全球第一，中創新航及蜂巢能源2021年動力電池出貨量排名全球前十...

顯然，新能源鋰電、太陽能光伏已成為當下新能源行業裡熱議的重要“課題”，2022年新能源鋰電原材料及光伏產業鏈的供需將如何走向，俄烏衝突不斷升級對新能源產業有何影響...

2017年起，新能源汽車按照能量密度進行差異化補貼，開始傾向高續航、高能量密度的車型國內新能源車市場發展早期，動力電池行業偏向於走更為安全的磷酸鐵鋰路線，洛陽鋰電和寧德時代也不例外...

北京特億陽光新能源總裁祁海珅向貝殼財經記者表示，未來鋰電產業鏈的產業集中度會越來越高，產業叢集效應也會更加明顯，相關企業深度捆綁、利益共享的合作共贏現象應該是行業未來的一個發展趨勢...

回顧：昨天我們提到過殺白馬就是大盤要見底的標誌，明天盤面可能會出現反覆，不過今早訊息上又一次強調了維穩基金，又給各大基金公司宣佈維穩，那麼大基金喜歡的就是績優白馬，所以今天績優白馬走勢較強，在這種低位也是績優股難得的參與機會...

而鋰電池由於具有很好的散熱和續航功能，而且它的外殼包裝材料優良，密封嚴密，不僅抗摔還耐用，因此在製造成本上要遠遠敢於鉛酸電池，自然鋰電車的價格也會比鉛酸電車的價格要貴許多，看到這裡，不少車主都表示：原來它們的差距這麼大...

關於未來的發展方向上，據黑貓股份介紹，公司未來發展方向主要為：（1）做強做優炭黑主業：加速佈局特種炭黑領域，在中低端市場透過整合、合作、併購等方式提升市佔率，在高階特炭領域，依託內部研究院及外部院士團隊，透過自主研發、合作開發等方式加快國產...

寧德時代：麒麟電池今日下午釋出新能源產業鏈持續高景氣，國內新能源汽車6月銷售有望再超預期，寧德時代電池排產也持續超出預期...

公司作為國內預焙陽極龍頭，未來三年CAGR26%左右，市佔率將從10%增至25%左右，同時也是國內最大石油焦採購/貿易商，與中石化、中石油、中海油以及地煉廠等石油焦供應商建立穩定的供銷關係，集中採購帶來顯著的成本優勢，結合原料採購優勢及產業...

原逆變器資深廠家經營近20年後，發現逆變器的種種弊端無法破解，於是，有了全新一代貨車專用車載電源系統...

侃侃而談現在鋰電車也算是比較普及了，尤其是新國標電動腳踏車身上更是常見，其實，最便宜的鋰電車兩千左右就能買到，車主們的鉛酸電動車也不必換鋰電池，浪費錢又不安全...