內飾方面，保時捷Cayenne Coupe採用了保時捷家族式設計，傳統“T”字型的中控臺佈局並不會顯得中庸與老舊，反而透過大量高檔材質和大面積觸控按鍵，彰顯出不俗的高階感...

豐田GR卡羅拉將由豐田GazooRacing部門打造，基於卡羅拉掀背車製造，新車的前部除了兩側的進氣口和後唇擾流板外，獲得了更多的進氣口，整體的前臉造型可謂十分霸氣，據官方介紹，Core版將擁有黑、白、紅三種車身顏色，CircuitEdit...

車尾方面，新車採用了快背設計，後擋風玻璃上集成了擾流板設計，與下方的“小鴨尾”造型相呼應，形成雙層擾流板的設計...

前包圍內建三段式可變擾流板既能提供下壓力，又能當作空氣剎車，PCCB碳陶剎車系統更是引入了前10後4的活塞制動組合，而輪胎上的“NA1”可是專為Turbo S設計橡膠配方與胎面紋理的標示...

相比之下，電動尾翼小而無力，不太符合跑車應有的氣質，對升力的承受能力也比較有限...

法拉利488 GTB主動氣流擴散器：F50是提供大型行李箱尾翼的最後一款法拉利，但這並不意味著馬拉內羅不使用巧妙的空氣動力學...

雖然 Cayenne E－ Hybride的車身造型在邊角處採用了保時捷經典的圓角設計，但在提取新車時，還是要對相對容易刮蹭的部分進行檢查，如發現劃痕，可與經銷商協議修復或進行一定程度的補償...

③反推力裝置可以減少機輪剎車系統的磨損，使用方便，可以提高飛機的經濟效益反推裝置不要求機場設定專門裝置，不受著陸面積的制約，比其他幾種減速方式平穩可靠...

內飾方面，延續了新款蘭博基尼Aventador設計，新車採用大量碳纖維和Alcantara材質，該車還支援Apple CarPlay和語音控制系統...

絕大部分的民航噴氣式飛機都有這三個減速裝置 ，但是根據飛機的大小重量等，實際情況會有所不同 ，比如擾流板的大小，發動機反推推力等...

值得一提的是名爵6 XPOWER還將配備18英寸鋁合金鍛造輪圈、米其林Pilot Sport CUP2高效能半熱熔花紋輪胎以及賽用級920E 6活塞賽車卡鉗，硬體配置甚至達到售價幾十萬的豪華品牌高效能車水平...

豐田已計劃在日本出售全新2021款Venza威颯（北美叫Harrier），不過，也同時計劃要為這輛時尚的跨界SUV提供一些更具運動風格的套件，讓車主有更多升級選擇，在外觀方面當然都可以做些調整，但其中，也包含了一些功能套件，雖然整體效能並不...

同樣為了在進近著陸和地面上使機翼的使用效率更高，更加快速的減小升力或降低速度，飛機制造商開發了減升裝置——擾流板（spoiler）和減速板（airbrake）...

如果不是仔細觀察，很難發現玄機，設計師為寶馬3系GT增加了可自動開啟和關閉的擾流板，正常狀態下它與後備廂蓋完全合成一體，當時速超過110公里/小時會自動開啟，速度降低到70公里/小時擾流板便會自動關閉...

其實這輛車還設計了一個隱藏式的小擾流板，在車速夠快的時候，這個擾流板就會升起來...

擾流板擾流板也是機翼上的“小片片”，它的作用就是在適當的時候抬起來改變機翼的氣流，當擾流板抬起時可以減弱機翼的升力，用來幫飛機達到減速，所以它又被稱為減速板...