總的來說，探嶽造型設計年輕動感，空間乘坐舒適，儲物空間滿足日常所需，動力充沛，平順性較強，配獨立懸掛...

至於車輛噪聲高低，可啟動發動機處於怠速狀態，然後關閉車窗並開啟車載收音機，看發動機運轉時是否會影響收音機接收訊號效果，是否影響車內駕乘人員對話...

車尾部分的感覺比較方正，同樣採用純黑設計的車標鑲嵌在中心位置，兩側尾燈尺寸較大，且有近一半面積掛在後尾門之上，底端採用純黑飾底，使原本上抬幅度較大的尾端更加上翹，為車身增添了不少運動元素...

導讀：端午節家家戶戶懸掛的菖蒲是怎樣一種植物...

懸掛列車還有一節“皇帝車廂”...

懸掛列車還有一節“皇帝車廂”...

配置方面，提供車聯網、LED遠近光燈、無鑰匙啟動、藍芽/車載電話、側安全氣簾、胎壓顯示、安全帶未系提示、手機互聯對映、大燈高度調節、前排側安全氣囊、兒童座椅介面（ISOFIX）、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制等功能...

瑪莎拉蒂Levante的效能體驗，不僅僅是高階SUV，還能玩越野現在車企在設計車型的時候，也是越來越關注時尚感和動感了，畢竟這樣的車型才會吸引到年輕人，才會有更高的銷量，就連一些SUV都做的越來越動感，甚至接近於轎跑了...

哈弗大狗可以說是哈弗汽車的又一標杆之作，這臺看上去很越野的車型，骨子裡將舒適性也做得很不錯，因此就成為了不少人的選擇，再加上個性張揚的命名，一切都顯得水到渠成，不過現在市場的競爭很激烈，即便是2021年月均銷量接近9千輛的哈弗大狗也需要透過...

汽車上的懸架：非獨立懸架非獨立懸架的構造特點是兩側車輪由一根全體式車架相連，車輪連同車橋一同經過彈性懸架懸掛在車架或車身的下面...

乘坐空間方面，得益於較長的車身長度和軸距，沃爾沃S90的後排空間挺寬敞的...

蛟龍非龍，但是已經有了龍的一些基本的特徵，在古代的文獻歷史中，蛟龍不必真正的龍族，他們時常興風作浪，使得江水氾濫淹沒周圍的村莊和莊稼，蛟龍在幻化成龍的過程中，有走水一說，只有經過了“走水”才能真正的蛻變成為真龍，而在這個過程當中，難免會引水...

雙叉臂優點：雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大，雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種引數，前輪轉彎時，上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受...

或者你也可以選擇直角支撐懸掛維持（更難）：直角支撐懸掛維持吊環靜態維持也可以（更難）：也可以單臂懸掛維持（更難）：單臂懸掛維持一句話總結：不管哪一種的懸掛靜態維持都是能大幅度提升你拉力水平的訓練，你需要做的就是堅持，沒有任何捷徑可以走...

飛度做工太粗糙，跑高速不太穩放棄了，如果在城市開我感覺首選飛度樣子好看空間大省油...

文/農夫也瘋狂這裡要說明一下，老人的遺像和老人平時所照的相片是有所區別的，其特指的是老人去世了之後，為了緬懷老人而專門沖洗出來的照片...

汽車懸掛是保證車輛正常平穩行駛的重要配件之一，不同定位的車輛和不同價格級別的車輛對於懸掛的調教和質感都不太相同，效能車懸架調教一般比較緊繃，行程較短，為的是保證過彎的時候的效能，而一些定位舒適的汽車，則會犧牲一定的效能來換取舒適性...

不過需要指出的是，儘管扭力梁屬於非獨立懸掛，不過也得看具體的結構以及調校技術，比如說被稱為“扭力梁大師”的法系車，就將相關技術玩的爐火純青，在紐北賽道奪冠的熱門車型梅甘娜RS，就是採用的變截面扭力梁式後懸掛，其運動性與操控性可是一點都不屬於...

▲ 圖為SQ7的電子主動防傾杆而S8上這套系統則是為所有四個車輪位置的懸掛各配備了一個電機，多了的這兩個電機可以說實現了質的跨越，甚至將顛覆我們對車身動態控制的傳統認知：這套系統可以實現對每一個車輪的單獨的精確控制...

（指的是家用車，高效能、高要求車就另當別論了）3、用車成本、車身空間方面獨立懸掛相比非獨立懸架，雖然並不是多高科技，但結構確實更加複雜，製造成本也高，帶來了舒適性的同時也使得車輛的價格上升...