得益於48V輕混系統加入，使得這輛全新路虎發現運動版在17km/h以下行駛時，由電機驅動，即使在市區堵堵停停時，也不會覺得車輛不好駕馭，同時，也是由於電機的加入，整車的行駛靜謐性相比老款有了質的提升...

不過發現神行既優勢，也有劣勢，對於發現神行來說，動力很給力，配置到底豐富，價效比可以，開起來很順暢，方向指向性不錯，搭乘空間寬大，不過變速箱低檔位思考人生讓人認為9AT有一點多餘，而且可靠性有待觀察...

為了深入瞭解這款車，我們採訪了張先生，朋友的一輛謳歌RDX已被他用了4個月，最近自己提了一輛發現神行，他用車已有1個月了，表顯公里數1100公里，他說：謳歌RDX和發現神行有明顯的差距...

車燈設計不新穎，沒有LED，整車頗高，感覺就像騎在小車駕駛人頭上開車一樣，顏值，我和老婆都挺喜歡的，車漆比較薄，這點不太滿意...

和2018款的發現神行入門版相比，新車在車內最大的區別就是標配了真皮方向盤，檔次感一下子就高了不少此外感應雨刷和定速巡航也是標配了這也是原本老款車型上所沒有的...

6T DCT神行6號的官方指導價格，以及橫向對比同級別SUV，它的配置亮點分別是360度全景影像、遠端啟動、7英寸液晶儀表盤、前排座椅加熱、車聯網、OTA升級、7色氛圍燈和後排出風口...

今天請到車主覃先生，開著一輛奧迪Q5L跑了4個月，為了方便，他最近提發現神行，現在已經提車1個月，也開了1700公里，他感嘆：對比過後才感覺差距明顯...

作為路虎當年最引以為豪的車型之一，老實說，路虎發現神行確實在同級別車中表現出了更強的硬派氣質，前面的臉繼續著Landrover的標誌性的網狀格柵的中網，同時，發動機蓋上的Landrover的專屬文字也表示著更高貴，車身兩側也很結實，堅固，正...

疾風派系輕功類技能介紹之地上跑的技能輕功一重天是維持所有輕功的力量源泉，能夠施展神行十二秒鐘...

針對雙方的資金安全問題，“神行自選”推出了服務費託管模式，在確認雙方服務協議後，客戶付費到神行雲獸服務平臺，服務結束後，經客戶確認驗收，平臺再將服務費支付給服務提供方...

2019款路虎發現神行新增了一款SE Dynamic運動版車型，新版本在外觀上增加了很多個性化的運動套件與諸多配置...

在今天，我們拋開路虎“豪華品牌”的定位，那麼發現神行的產品力顯然是還不如豐田漢蘭達和大眾途觀L的，對於家用來說，這兩款普通合資車不僅更加實用，保值率也會更高，而路虎發現神行就有些華而不實了...

以我們今天的主角路虎發現神行為例，剛剛上市的時候是以進口車的身份進入國內，當年最高價格都到了60多萬，如今由奇瑞捷豹路虎進行了國產化，價格較之前便宜了不少，加上即將面臨換代以及銷量不佳等等原因，路虎發現神行18款車型起步優惠10...

”在跟一個大學同學閒聊時，提到班上以前的一個“學渣”，不禁讓我翻看了一下他的朋友圈，嗯，換了一款奇瑞奇瑞捷豹路虎-發現神行，簡單點，就是一款豪華中型SUV，和寶馬X3、賓士GLC和奧迪Q5L同級別的那種...

那麼，對於豐田普拉多，發現神行，大家覺得是一輛好車嗎...

發現神行是奇瑞路虎推出的兩款車型之一，屬於中型SUV，與賓士GLC和奧迪Q5為競爭對手，當年進口時就有著不錯的銷量，現在改成國產後更是銷量大增...

那麼，落地35萬提了林肯MKC，對比上一輛發現神行，車主說了大實話...

動力方面是路虎發現神行車主很喜歡的，雖然他一直覺得自己的愛車的動力已經足夠家用或者自駕遊，但是和發現運動版相比，發現神行的動力系統還是有待提升，畢竟新車最大功率提升了8馬力，峰值扭矩則多了25牛·米...

大家只需記住路虎發現運動版是一臺偏向公路駕駛且具備一定越野能力的城市型SUV即可，至於豪華屬性，相比BBA車型確實也只能說是各有所長了...

和過去層出不窮的攬勝系列車一樣，這次的新車被冠以“發現”之名，叫做發現運動版，可是選車偵探發現這輛新車不但和發現5沒有什麼關係，而只是曾經的打折王發現神行的改款車型，今天我們就從網友最關注的價格、配置、平臺等幾個角度來深度解析這輛不那麼“新...