手握37萬，謳歌RDX和發現神行檔次誰高？車主一語道破

目前汽車形勢瞬息萬變，無數特點鮮明的好車映入眼簾。“商務領域的大哥”別克GL8，地位日漸昌盛，不少消費者付錢提車。“銷量冠軍”大眾寶來，風靡全球，霸氣登場。汽車技術突飛猛進的今天，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如謳歌RDX和發現神行。

為了深入瞭解這款車，我們採訪了張先生，朋友的一輛謳歌RDX已被他用了4個月，最近自己提了一輛發現神行，他用車已有1個月了，表顯公里數1100公里，他說：謳歌RDX和發現神行有明顯的差距。那麼發現神行是否值得入手？與謳歌RDX相比又有何差距？下面請他分享真實用車感受。

先開謳歌RDX

外觀：雖然是日系車，外觀風格很美系，也許跟謳歌出自北美有關係吧。而且整個車身的線條非常犀利流暢，看上去就充滿爆發力。矩陣大燈，氣場很強，不過據說遠光不怎麼給力，對我來說影響不大。還有尾燈樣式也不錯，晚上亮起來的辨識度很高，非常漂亮。

內飾：整體內飾我其實還是十分滿意的。現在流行的在螢幕上點點點，對司機其實很不友好。內飾很喜歡，RDX的座椅相當舒服，內飾空間也大。新車味道有點重，扣分項。

空間：RDX空間還算可以，駕駛位很寬鬆，不算是大的優勢，但空間方面也不吃虧。同級別最寬空間，乘坐舒適。很多隱藏的儲物格子，中控下面還可以藏個包。後備箱容積也夠大，底下的蓋板開啟還有3個格子儲物空間，可以放一些私密物品。

舒適性：RDX的舒適性我還是相對認可的。懸掛低速舒適，高速偏硬朗。噪聲有些大，雖然採取了主動降噪。座椅鬆軟，加上空間大氣，孩子坐著基本不怎麼暈車，不壓抑。

動力：有超強動力響應速度的運動駕駛模式，雖然是SUV。動力毋庸置疑，本田的發動機沒得說，都懂的。動力模式下，深踩油門感覺推背感很強烈，感覺都快失控了一樣。起步很迅速，加速有力。

操控：RDX的操控可以說又快又穩又準，直線夠快。操控這一塊的話自己感覺轉彎，掉頭什麼的自己一隻手都能搞定。底盤紮實，韌性十足。高速和快速路神器，有時還可以走走神看看風景。

再開發現神行

外觀：外觀太美了，就是衝著外觀買的。還沒有過多的裝飾和奇裡古怪的造型，耐看、經典，符合傳統審美。這個比較喜歡，尤其是自動大燈，不用管，很省心。尤其是尾燈，難看。

內飾：沒什麼感覺，我對內飾沒要求。音響效果ok，螢幕只有十寸。皮織物混搭，是不能接受的。新車基本無味道，只是有淡淡的新東西的味道，完全可以忽略。

空間：空間非常寬裕，一家四口人坐在裡面還顯得很空曠。按咱家5口人的身材，表示長途裝載無壓力。我身高183，前排調好我的坐姿，後排我腳還有一拳的距離。四門的儲物空間也不錯。但是第三排坐人後幾乎沒有後備箱。

舒適性：這個價位的SUV舒適性都不是特別好。懸架都比較硬，但有得必有失，空間大了啊。隔音也還不錯，因為車很寬，感覺坐著很寬敞挺滿意的。包裹性一般般，相對於賓士來說的話。

動力：過了80以後動力很足，因為個人開車習慣還在磨合期。推背感強烈，0到100大概7秒多。掛上S檔，偶爾也能感受一下推背感。低速行駛的時候感覺稍微有一些卡的感覺，但是完全可以忽略。

操控：除了波箱的操控不適應，其他都很好。方向略有虛位，但這真是越野車和轎車的區別之所在。想那些底盤低的和轎車一樣的，買來幹啥。空調的旋鈕開關是帶有阻尼的，一檔一檔能感覺到，這個比較實用。

結語:

謳歌RDX：外觀就是漂亮又大方，操控必須同樣也是一把好手。發現神行：有點硬，沒有轎車舒服，動力只要捨得給有，還是很好的隨叫隨到。我給謳歌RDX 85分，發現神行 92分，發現神行是一款適合我的車型，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。很多人都認為發現神行很不錯，既然能夠消費者肯定，它定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，唯有五個字可以表達心情：沒讓我失望！那麼，手握37萬，謳歌RDX和發現神行檔次誰高？車主一語道破。大家是否看好它？