先花38萬開發現神行，再花42萬買三菱帕傑羅，車主：針尖對麥芒

汽車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，汽車企業以謀求產出好車而立足於市場。“商務領域的大哥”別克GL8，消費者愛不釋手，幾乎無差評。“日系新秀”豐田奕澤，設計設計深得國人歡心。在汽車製造技藝突飛猛進的當前，找準自身定位就成了汽車賴以生存的法寶。正如發現神行和帕傑羅（進口）。

今天的分享嘉賓是駕車者謝先生，家裡有一輛發現神行，不久前再提了輛三菱帕傑羅，“究竟是什麼原因讓他選擇了三菱帕傑羅？和發現神行有哪些差距大的地方？現在，我就轉述我朋友的觀點。

先開發現神行

外表：就是衝著品牌與顏值，怎麼看都漂亮。日行燈也比較帥，挺高大上，前頭犀利，屁股不好看，同樣新一代的發現都愁到爆，外表改進後圓潤，尾部車燈稍微有點強差人意。

本人對內飾追求沒有特別高的講究，沒發現什麼毛病。中控臺我喜歡的是那些實體鍵，還有空調的旋鈕，對於盲操非常方便，內飾舒服，車門內飾如果是軟材料就好了，異味基本沒有，這點我特別滿意，新車才一個多月就基本沒有味道了。

空間夠用，車體寬度還可以。主要是最後排座位可以前後調節，靠背也能前後可調，副駕的那個小置物格也很實用，日常駕駛中，家人放下手機，錢包之類的挺方便的，前排，後一排都很寬敞，車尾箱也可以。

坐骨神經痛的可能感覺不是很舒服，也可算是可以。胎噪比較小，隔音相當不錯，走爛路還是不錯，信心十足，座位調整空間大，特別好。

我一直對動力有要求。動力很好，馬力足夠，換擋有延遲，換成S檔有改善，起步稍慢，高速不錯，對佛系開車的我來說絕對夠用。

對於發神2噸的車這樣的操控我反正挺滿意了。轉彎指向比較精確，稍微有些虛位，路感較清晰，過減速帶回彈厲害，不如BBA，感覺明顯，新車還是比較愛惜的不敢大力踩制動，基本多次點剎。

再開帕傑羅(進口)

顏值：顏值不用說了，很陽剛。車燈設計不新穎，沒有LED，整車頗高，感覺就像騎在小車駕駛人頭上開車一樣，顏值，我和老婆都挺喜歡的，車漆比較薄，這點不太滿意。

相當喜歡兩個檔拔兒，個人喜歡砍瓜切菜似的內飾，很男人。儀表盤沒有中文顯示，感覺不太方便，語言選擇好像沒中文的，內飾顏值老舊，材料還可以，大部分都是軟性材料，車內氛圍燈，都是很實用的。

空間絕對夠用，兩個小盆友在後面打著滾的玩。儲物空間方面，前門置物槽形同虛設，本人身高175cm，偏胖，腿部及頭部空間還是綽綽有餘的，輕鬆能放摺疊腳踏車，還能放其他東西，放旅行箱行李箱10個8個沒問題。

舒適性很好的，最易也很棒填充物柔軟。隔音絕對是個驚喜，和發現4我覺得沒什麼區別，寬敞，過路面小坑時有些顛，不如轎車舒服，遠途還可以，就是最後一排太窄只能當擺設，還佔地方可以拆掉。

動力私以為對於自己的要求來看夠用。2。3噸的車輛，這樣的馬力應該是夠用了的，3。0對比高原地區有點肉必須手動降檔，這樣還能超車，由於新車，主要就在市內跑，動力還可以，是油耗會有點高。

駕駛感受不錯，以前就聽人家說，山貓家族的操控都不錯，現在應該是體驗到了。沒有隨速助力，方向盤比較沉，女士開，打方向比較困難，走爛路相當爽，很穩，檔位清楚，驅動模式調整方便，電器車載系統功效容易掌握。

結語:

發現神行：見仁見智，還是喜歡神行者2的經典外觀，SUV就不談操控了，市區裡面慢慢開，挺好。三菱帕傑羅：如果你對舒適度比較敏感就2。3/2。4，這車平路上動力真的勉強夠用，一旦去了路面起伏大的地區。我給發現神行 90分，三菱帕傑羅 92分，三菱帕傑羅對於我來說再適合不過了，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。雖然整體和發現神行實力相當，但最後讓我感到滿意的還是三菱帕傑羅。現在不斷有人承認它的價值和檔次，口碑和銷量是實力的象徵，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。經過駕駛，我心情可以用四個字形容：難分高下！那麼，先花38萬開發現神行，再花42萬買三菱帕傑羅，車主：針尖對麥芒。大家有何看法呢？