封面新聞記者 喻言近日，重慶城軌快線15號線（一期）工程“繡湖路站—T3航站樓站”盾構區間右線專案舉行盾構機始發儀式，標誌著該區間右線專案正式進入施工階段...

69公里海底最大埋深達115米盾構機在海底掘進走向示意圖深江鐵路建成通車後深圳、東莞、廣州、中山、江門五座大灣區城市將更緊密連線在一起實現深圳前海自貿區與廣州南沙自貿區半小時高鐵互聯互通走進盾構機充滿“科技與狠活”的駕駛室也到了楊涔的工作區...

9月15日起濟南地鐵4號線邢村站（工程名）進行第四期圍擋施工按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2022年9月15日起對軌道交通4號線一期工程邢村站（工程名）進行第四期圍擋施工，為確保道路交通安全、有序，現將施工期間周邊交通組織方案公告如...

圖為深江一號盾構機為了成功建設這條海底隧道中國投入了大量的資源，首先在設計隧道時，中國工程團隊使用了大量的全新技術，包括全面強化的隧道外殼以及密封設施，確保隧道能夠承受巨大的水壓並且不會漏水，而在建設方面，為了加快隧道的建設速度和建設安全性...

城市發展提速離不開地鐵地鐵建設提速離不開“陸地蛟龍”盾構機位於河南鄭州的中鐵工程裝備集團正是國產盾構的誕生地之一近年來隨著國產盾構機產業的快速發展不僅讓城市脈絡的打通有了中堅力量也間接為我國的高水平建設按下了加速鍵然而14年前盾構機核心技術...

資訊時報訊（記者 陳子垤 通訊員 劉福昌 苗蕾）記者從中鐵十四局獲悉，5月28日上午10時許，中鐵十四局“深江1號”盾構機掘進至第200環，累計掘進400米，標誌著新建深圳至江門鐵路（以下簡稱深江鐵路）珠江口隧道第一標段，由盾構試掘進正式轉...

3月14日，中鐵津軌公司牽頭組織召開了天津地鐵4號線北段工程土建3標雙街站—西趙莊站區間左線盾構始發條件驗收專題會，並順利透過驗收...

12月24日10時28分，隨著盾構機刀盤轉動，由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發展有限公司建設，中鐵北京工程局天津公司承建的全線首臺盾構機“濱投1號”從濱海新區渤龍湖站至春華路站區間成功始發，標誌著天津市軌道交通Z2線一期工程正式進入盾構掘進...

稿源：科普中國11月20日，由中鐵二十二局與鐵建重工聯合打造的超大直徑泥水平衡盾構機“強國號”，在鐵建重工園區準備向穗莞深城際“前海至皇崗口岸段三工區”專案運發...

成蘭公司成自宜指揮部指揮長張宗偉介紹，目前，成自宜高鐵全線29座隧道已全部貫通，210座橋樑已基本完成，今年年底即將進行鋪軌，預計2023年年底全線開通運營...

巖爆，不僅會對施工人員造成生命威脅，而且還會對裝置造成嚴重的破壞：由於秦嶺岩石的硬度相對於大柱山的同類相比來說要更高，中國在挖掘這一隧道的時候，還專門呼叫了一臺硬巖專用盾構式掘進機來為隧洞挖掘工人們提供支援，但秦嶺岩石裡面高達96%的石英含...

現如今，經過我國的潛心研究，不僅技術成熟，還超過了他人，這次濟南黃河隧道的完成，證明了我國盾構機技術的超前...

”△“深江2號”總長133米、總重約3900噸神秘駕駛室大公開首位女盾構機司機亮相盾構機駕駛室約15平方米這裡有200多個按鈕、9塊螢幕還有各類通話器由於土壤的軟硬程度不均勻盾構機挖著挖著容易發生偏移這就需要人工來調整方向此外，盾構機長距離...

說到建設隧道就不得不提起此次使用的兩臺國產盾構機，將其命名為“深江1號”與“深江2號”...

還有建立地鐵隧道以及其他的隧道，並沒有那麼容易，如果沒有盾構機的話，可能我們還是在進行人工開鑿...

“申通號”盾構機將完成崇明線南港越江段區間的掘進施工，全長7...

27日上午，“奮進2號”盾構機從地鐵2號線一期工程氣象臺站始發前往南直路站，這是地鐵2號線一期工程最後一臺始發的盾構機，至此，該線路全部隧道全部進入挖掘階段，預計在明年3月份，全長28...

中國工程院院士 北京理工大學教授 孫逢春：中國在新能源汽車領域我們實現了完全的自主，而且我們在技術上達到國際先進水平，在產業上規模上達到國際領先，這是全球公認的...

黃崗路隧道採用單洞雙層上層通行南向北交通，下層北向南黃崗路隧道定位為小客專用通道，併兼顧消防救援、公交通行需求...

中國一拖集團、宇通集團、許繼集團、中鐵工程裝備集團等16家豫企攜自家“明星產品”在河南省形象展上亮相，向全球1653家參展企業和中外觀眾秀出科技河南的製造實力...