正好近日智己L7在英國的米爾布魯克完成了工程樣車的調校驗證，而筆者也參與了智己L7的底盤解析會，下面一起看看智己L7是怎麼在提升操控方面下功夫的...

智己汽車體驗中心打造了七大體驗功能區，將AI時代智慧科技與現代藝術進行了完美結合，讓消費者在現代藝術氛圍中，沉浸式地感受未來出行的形態...

智己汽車使用者可以在“原石谷”裡集結，拓荒“原石”、積攢積分、升級裝備、進化車輛，“原石谷”源源不斷地匯流使用者資料、創造資料價值，讓使用者收穫真實的資料權益...

拒絕“白嫖”使用者資料，智己將開啟新模式使用者資料在自動駕駛中的作用採訪中，劉濤提及最多的詞彙當屬“使用者資料”，他說道：“使用者資料很重要，它將驅動企業慢慢向前，成為迭代服務體驗的核心驅動力，因此，我們在率先推出了CSOP使用者資料權益計...

拒絕白剽使用者資料，重新定義使用者企業毫無疑問，智慧汽車時代，使用者資料將變得越來越重要，智己汽車聯席CEO劉濤在接受36氪等媒體採訪時提到，“資料將驅動企業慢慢向前，成為迭代服務體驗的核心驅動力”...

而斑馬智行的智慧座艙OS，在端側同時擁有微核心和宏核心兩種核心，架構上分散式異構，並透過系統級Fusion技術將資料和服務進行融合，更好支援上汽SOA平臺戰略落地，也讓汽車內的各個端融為一體...

圖片來源於網路而在面對高架上連續的“Y”字形岔口時，智己汽車IM AD智慧駕駛能夠在高精地圖的支援下精準識別匝道口，並在提前預判道路情況後，併入最適合的車道，絕大程度上避免走錯路口的情況，自然也就保證了我們的出行效率...

【環球網科技綜合報道】1月13日，脫胎於上汽集團的智己汽車在成立不到一個月的時期舉辦了新車全球首秀，一口氣推出兩款車型，覆蓋轎車車型與SUV車型...

智己 L7 車內採用了一塊 39 英寸的智慧聯屏，解析度可以達到 4320*720（4K）和 1920*720（2K），同時採用了 Incell 技術，另外這一整塊聯屏還可以根據使用者的需求進行智慧升降...

未來，上汽集團在技術、體系、資源等諸多領域的優勢資源都將被率先應用在智己汽車上...

至於具體的實際體驗，智己給出的訊息是，自動駕駛系統的功能包括記憶泊車、喚車，自動代客泊車、喚車，紅綠燈識別、自動透過路口、防加塞、自動躲避障礙物，根據導航路徑自動變道、超車、上下匝道，以及追尾報警等...

高感知冗餘的感測器佈置方案：在智慧駕駛系統的感知層，智己汽車提出了由12+1+2共15個高畫質攝像頭組成的視覺感知方案，無死角捕獲車輛行駛場景...

楊曉東說藍海，這是上汽的開放思維下看到的“世界”，上汽“智己”和“R”在這個時候進入到“新汽車”陣容中來，一定有它的道理...

智己汽車依靠獨有的智慧互動分享和智慧燈光系統DLP+ISC，為使用者在實現自己駕駛體驗的同時，還可以提供與周圍人互動的出行體驗...

官網顯示，其是由上汽集團、上海浦東新區國資委全資子公司張江高科和阿里巴巴集團共同打造的汽車科創公司，成立於2020年12月25日，2021年1月13日，正式釋出高階智慧純電動汽車品牌——IM智己...