據悉，在獲悉使用者對“IMCare一鍵達高定服務包”反饋後，智己汽車在24小時內就做出了快速響應，由企業最高管理層牽頭，調動企業資源，透過綜合分析做出快速決策，針對天使輪及A輪使用者的權益給出迭代進化的解決方案...

至於內飾設計，我們今天就不再去進行過多的贅述，主要為大家講講這輛車帶來的新玩法編輯點評作為一臺新能源車型，智己L7在駕駛輔助方面的功能非常令我驚豔，並且後續可以透過OTA升級更多功能，除此之外，它還帶來了不少新的玩法，比如Carlog和投射...

智己L7勝在純淨座艙與靜謐空間的音響效果，蔚來ET7豪華舒適配置則保持了較高水準，後排座椅的配飾與舒適度表現出色，極氪001年輕化氛圍出色，同樣後排座椅舒適配置十分豐富...

智己L7 SP由IM Motorsport攜手WAE威廉姆斯前瞻工程團隊，在L7底盤基礎上，歷時一年聯合賽道調校，對底盤、懸掛、制動等方面進行賽道強化進階調校，針對不同賽車場進行大量專項最佳化標定，減少轉向不足，更加趨於轉向過度的設定，讓車...

”劉濤針對危險駕駛的道歉，截圖自微博就以上來看，劉濤作為智己汽車的CEO，不僅多次蹭特斯拉、BBA以及蔚來、小鵬等車企的熱點，同時在本月更是頻繁做出具有爭議性的行為和發表相關觀點，不斷站在爭議的焦點中...

在劉濤看來，理想成功將“奶爸車”這一細分領域打入主流市場，讓6座、7座成為使用者在選購時的熱門選擇，但反過來想，按照理想所言，中國接近90%的車是家庭使用，但一輛五座的中高階SUV通常都是一個人開，這也就意味著這塊追求個性化、豪華感，在意使...

在2022款智己L7的底盤基礎上，IM Motorsport 攜手威廉姆斯前瞻工程團隊花了一年時間用賽道標準去調校底盤 、懸掛、 制動等，我們現在看到的智己L7效能版零百加速僅需3...

”2020年3月，當華域視覺的領導向顏世蕾下達了“要為l專案（智己汽車）設計出有特色的智慧車燈造型，三天後交出方案”時，顏世蕾心裡頓時一緊，“通常做出車燈造型方案，至少需要一至兩週時間...

智己L7高效能版搭載IM OS多屏無界智慧互動系統，搭配IM AD智慧駕駛輔助系統，支援Snake賽道大師模式轉換...

當然，相比於智己L7SPLite版本，智己L7SP效能版最大的差異化優勢就在於搭載了米其林半熱熔運動輪胎Ohlins高效能賽用級懸掛系統、Endless賽道級高效能制動片等等高效能特裝套件...

上汽智己採用了第二種方案實現自動駕駛，其首款車型L7上的IM AD底層軟體演算法幾乎是完全來自Momenta，也是上汽目前Robotaxi和乘用車智慧駕駛的主要合作方...

電動轎車高階化方面，ET7和001可謂開了一個好頭，不俗的銷量，代表了人們對其的認可，而後發入場的智己L7，無疑在各方面是更均衡的天花板級的選手，駕控天花板、第一梯隊智駕、空氣質量新標杆、長在審美點，這一身密集的標籤，真可算是產品力爆表的寶...

用智己 CEO 劉濤自己的話來說，「豪華品牌談駕控，這是約定成俗的，也是符合汽車核心價值的邏輯...

［愛卡汽車 國內新車 原創］日前，愛卡汽車獨家獲取到了一張智己LS7的最新路試諜照，新車是智己品牌推出的第二款量產車型，基本延續了概念車的設計，將推出單電機後驅版和雙電機四驅版本，CLTC續航里程為660km和625km...

在我看來智己 L7 SP 效能版不可能成為一個走量的車型，但不影響它的意義——這臺車是智己的品牌圖騰...

高效能部門調教據官方介紹，智己L7 SP效能版由智己汽車高效能運動部門IM Motorsport操刀，傳承智己L7強大駕控基因，搭載Snake Performance外觀效能套件，以及Snake Performance駕控效能特裝套件，並經...

杭州智己汽車體驗中心由智己汽車規劃設計，整體色調以白色為主，將智慧科技&人文藝術的品牌基因融入其中，以現代主義的藝術畫廊語境，將智電科技、智慧駕駛、智慧座艙以及使用者資料所創造的價值回饋高度凝練，為使用者勾勒出精緻、豐富、有趣的出行...

在近日，智己官方就公佈了一組L7 Snake Performance高效能版的官圖，新車基於普通版L7升級而來，由智己汽車高效能運動部門操刀，計劃將於年內正式上市...

在配置上，智己L7搭載賓士S級同平臺的四輪轉向技術、超跑級抓地力的倍耐力P ZERO高效能輪胎、毫秒級響應CDC電控減震器等領先的底盤硬體，可完美髮揮出威廉姆斯的頂級調校水準，讓智己L7的操控效能更上一層樓...

細節體驗也有亮點，例如智己L7所獨有的應用場景，WLC高精度自動泊車，融合無線充電功能，透過視覺能力和APA能力，能夠為選裝無線充電車型實現一鍵高精度的泊車對位，充分發揮無線充電的功率能力...