後補貼時代的動力總成發展趨勢關於業內一直在討論的“動力總成發展趨勢”，綠控傳動認為，減/變速箱和電驅橋系統將逐步成為主流，此兩種動力系統同時會發展出兩種重要的趨勢：高速化和整合化...

1、絞車系統：主要是透過動力的傳動來完成遊動系統的起升作業和轉盤的旋轉鑽進作業，包括主滾筒、撈砂滾筒、絞車架、剎車機構、冷卻系統等...

手拉葫蘆向上提升貨物時，向下拉動手鍊使手鍊輪作順時針方向轉動，手鍊輪轉動，將摩擦片棘輪，制動器壓成一體共同旋轉，於是手鍊輪帶動各傳動齒輪傳動，使起重鏈輪帶動鏈條讓貨物平穩的提升，採用棘輪摩擦片式單向制動器，在載荷下能自動制動，棘爪在彈簧的作...

由於是屬相對滑動摩擦傳動，蝸輪蝸桿減速機扭轉剛性值略低，且傳動元件容易耗損，工作壽命短、且減速機容易產生溫升，所以容許輸入轉速不高（2，000rpm），這都限制了蝸輪蝸桿的使用情形...

售價20萬以下的日系車最喜歡用CVT變速箱，CVT變速箱的優點是傳動效率高，耐用性好，但是這類變速箱的缺點就是沒有駕駛體驗基本上沒有...

8．與帶傳動和齒輪傳動相比，鏈傳動的優缺點答：與帶傳動相比，鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準確的平均傳動比，需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減小軸承的摩擦損失，結構緊湊，能在溫度較高，有油汙等惡劣環境條件下工作...

8．與帶傳動和齒輪傳動相比，鏈傳動的優缺點答：與帶傳動相比，鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準確的平均傳動比，需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減小軸承的摩擦損失，結構緊湊，能在溫度較高，有油汙等惡劣環境條件下工作...

原因是齒輪減速電機的斜齒表面點接觸，再過渡到面接觸，最後點接觸...

③不便於互換：在直齒圓柱齒輪傳動中，由於模數和壓力角都已標準化，加工模數相同而齒數不同的齒輪，只要用一把齒輪銑刀即可通用，而且相同模數的齒輪可以互換齧合，但在蝸輪蝸桿傳動中由於蝸輪高的輪齒呈圓弧形包圍著蝸桿，所以加工蝸輪的滾刀必須與蝸桿引數...

錐齒輪傳動錐齒輪傳動一般有小齒輪和有斜齒的齒輪，類似於蝸桿，能量以直角傳遞，能達達到更高的位置扭矩能力，但是需要使用額外的直齒輪配合...

發表於04-07 09：29•515次 閱讀什麼是齒輪傳動齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種裝置中應用最廣泛的一種機械傳動方式...

特點：除具有普通V帶的特點外，能承受較大的預緊力，允許速度的曲撓次數高，傳動功率大，耐熱性好...

具體分為：直齒輪傳動、平行軸斜齒輪傳動、人字齒輪傳動、齒輪齒條傳動、內齒輪傳動、擺線齒輪傳動、行星齒輪傳動等...

1、齒輪加工主要是控制齒輪在工作時齒輪之間傳遞的精度，比方：傳動的平穩性、瞬時速度的波動性、若有交變的反向運轉，其齒側隙是否達到小，假如有衝擊載荷，應該稍微進步精度，然後削減衝擊載荷帶給齒輪的破壞...

感測器將各個關節的運動輸出訊號反饋回伺服控制級計算機形成區域性閉環控制，從而更加精確的控制機器人手部在空間的運動...

將兩端任意一球向外側提起一定高度後放手，小球受到吊繩的拉力呈下襬狀態撞擊與其相鄰的小球（勢能轉化為動能），而幾個球體受到撞擊後，能量傳導至另一端小球，使其被撞離（產生勢能），在上擺的過程中受重力的影響，速度減慢並回擺撞擊其它球體，傳遞能量，...

第五種雙電機—固定速比變速器一體化輪邊驅動傳動系統，這種傳動形式呢，最大的優點就是，可以最大限度地節省前機艙的佈置空間、體積小，缺點是製造成本高，技術不是不太成熟...

加上變位係數之後，因為小齒輪在整個傳動中，工作的次數多，大此人在傳動過程中工作的次數少，就會產生疲勞強度下降，為保證兩個此人能夠匹配使用，達到共同的壽命，我們讓工作次數多的齒輪的齒稍微大一點兒，工作次數少的齒輪的齒稍微小一點兒...

齒輪模數一般是透過計算、比較得出的，以下是選擇齒輪模數的兩種方法：1、硬齒面齒輪：要按照彎曲疲勞強度來設計，計算的公式就是計算模數，只是要把計算值與標準模數表對照，然後取一個離計算值最近但又比它大的標準模數值就可以了...

西安理工大學于傑有篇論文，分享給你，《多擋AT變速器傳動方案綜合與分析》，上面說...