近日，在第三屆“龍蟠杯”世界十佳變速器評選中，廣汽Acura RDX所搭載的10AT行星齒輪變速器憑藉其先端技術征服了業內專家及專業評委，一舉奪得第三屆“龍蟠杯”世界十佳變速器的稱號，而廣汽Acura RDX車型也順理成章榮膺“世界十佳變速...

接下來說優點，第一外形，探險者車長接近五米一，軸距超過三米，尺寸比漢蘭達還要更大一些，外觀大氣硬朗，有些硬派風格，開出去也比較的爺們兒...

西安理工大學于傑有篇論文，分享給你，《多擋AT變速器傳動方案綜合與分析》，上面說...

卡迪拉克作為美系車的代表，安全性、用料水平都是毋庸置疑的，但是調校水平和裝配工藝向來都不是美系車的強項，CT5真實水平表現如何，請大家仔細往後看...

全系後驅的CT5和CT6尺寸和動力引數優勢明顯CT5和CT6還有越級的車身尺寸，CT6接近寶馬7系、奧迪A8和賓士S級的尺寸，卻賣奧迪A6L、寶馬5系和賓士E級的價格...

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本田汽車在雙離合技術領域的水平非常一般，CDX這臺SUV的實際體驗充其量是十萬級同類型競品的水平...

而福特Mustang則不同，它的座椅雖然看起來“不夠跑車範兒”，但是皮質包裹的質感不錯，填充物也很充實，能夠帶給我更加舒適的體驗...

福特新款Mustang（野馬）在外觀設計上做出了較多的調整，全新LED大燈組和前保險槓設計以及發動機艙蓋上凸起的線條無不在展示其“肌肉”氣質，引擎蓋上的散熱口不但可以為引擎提供更好的散熱，同時也更加增添了整車的戰鬥氣息...

本田ConceptD的內部裝修使用了很多軟質材料製作了包裹，裝飾了鍍鉻的橫杆，提高了汽車的檔次，車內設定了具有導航和娛樂功能的大尺寸液晶面板，大大提高了內部裝修的整體技術感，另外，這輛車門的把手採用木紋板裝飾，有這樣的高階感，高科技感的內部...

外觀方面展現出了一定的豪華氣息和運動氣息，前臉的大嘴式造型，非常有衝擊力，近兩年謳歌旗下車型的設計風格，主要是以國內消費者的選車標準為主，營造出了很好的時尚感和年輕化氣息，相比本田旗下的車型更加有優勢，當然在價格水平方面也更加偏高...

從整個豪華中型SUV市場來看，大部分車型的尺寸表現都不算出色，寶馬X3、奧迪Q5都是如此，謳歌RDX的長寬高分別為4752*1926*1668mm，車身寬度倒是有所領先...

滿足自給自足的溫飽後，現代-起亞集團開始為各大車企提供變速箱產品，長城H6、H2以及吉普自由俠、指南者都曾使用其6AT，完善的變速箱體系即便是豐田、本田、通用等外資龍頭也鞭長莫及...

而福特似乎並不滿於現狀，前段時間福特高管就宣佈將在美國停止所有轎車的生產，並且放出訊息稱Mustang還將推出四門版車型，甚至有小機率採用Mach 1的名號，這或將成為Mustang擴張車型的一個起點...

0T+10AT動力總成官方指導價必將水漲船高，會直接觸碰到BBA的價格領域，對於本田而言絕對是費力不討好的事情，故此雅閣並不適合走高階路線...