可能有很多人就是因為以前一直用機械手剎，所以就習慣了即便現在的電子手剎更方便更輕鬆，他們也還是更喜歡機械的...

在停車的時候，靠手剎和P擋的來防止溜車，拉手剎再掛P擋是讓手剎減少比較大一部分的衝擊力，減少對變速箱的損壞，尤其是對P擋的損害，那麼當自動變速箱掛到P擋的時候，停車的齒輪和棘爪咬合住，和其他擋位的精密齒輪不同，這兩個不是咬得非常緊，所以在你...

其實不是這樣的，如果停車的時候方向盤不回正，那時間長了就會造成轉向拉桿的損壞，而且嚴重的話，還會造成懸架裡的零件出現變形損壞，所以說停車時方向盤回正是非常簡單的一件事，大家一定要養成這個習慣...

如果是自動擋的車，一樣的操作流程，斜坡上腳踩剎車，停車後，拉手剎，鬆開腳剎，車子回退一點，說明手剎吃上力了，然後，把檔位從N擋掛入P擋...

其實在考駕校的時候，像這位女學員這樣的經歷並不少見，一些人由於各種各樣的小錯誤導致考試沒有透過，也是非常的委屈，在此小編要提醒大家，想要取得駕照不止要學會開車，還要學習各種小技巧，如果學員不能具有處理突發狀況的能力，即使開車上路也是非常危險...

其實自動擋汽車在停車的時候，N擋並不是大家所必須要使用的，只有在一些較為傾斜的道路停車的時候，檔位掛入N檔就能夠避免車子由於重力向後滑造成變速箱的損壞...

轉向失靈一定要沉著冷靜應對總結綜上所述，車輛在路上如果遇到油門卡死，剎車，方向盤失靈等緊急情況，應對的方法有所不同，只能牢記加上多多練習就可以掌握，但是，方法掌握並不一定就能很好的完成，因為，往往車輛發生狀況的時候都是沒有徵兆的，是突發的，...

所以電子手剎的保養維修費用，要比機械手剎貴不止一點點...

所以說，在車子沒有通電的情況下，機械手剎還可以派上的用場會更多一點，電子手剎這方面還真的比不過...

手剎系統是我們駕駛汽車的過程中經常會使用到的一項功能，汽車的手剎系統主要有三種類型：手拉式、腳踩式、電子式，那麼哪種最可靠呢...

腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，鬆開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時鬆開腳剎，車輛就開始緩慢前進...

大部分的家用轎車都採用液壓制動器，踩剎車踏板的話前後輪剎車同時被建設（或者受管路長微弱的影響可能產生一定的偏差），因此制動力的介入前後輪同步，但是制動力的分配不同僅僅這樣，汽車在制動時重心會向前方移動，整體重量會被壓在前橋上，後輪的壓力會下...

注意臨時停車時，若不換入N擋，必須踩制動踏板使汽車轉入並保持靜止狀態，這時不能使用手剎維持靜止狀態，否則在鬆開制動踏板時及以後，將對汽車產生“疲勞損傷”，因為即使是怠速運轉時驅動力也沒有完全中斷...

車主開啟駐車功能之後，如果要繼續行駛，車主只需要輕輕踩油門，駐車系統就會自動解除，既不用專門去控制電子手剎，又不用擔心車輛會溜走，是車主很有必要學會使用的功能...

所有車主都知道車輛需要年檢，可並不是所有車輛都是六年一檢...

如果你不熟悉看後視鏡，就找有路邊一排排停車位的馬路，將車輛開到停車位隔離的車道，停下車來研究後視鏡看到的圖案...

平地起步時，先鬆開離合器，再鬆開腳剎車...

因為P檔掛在紅綠燈處，如果被後面的車追尾，變速箱會損壞...

停車後忘記拉手剎，如果在有坡度的地方，車子就會產生溜車情況...

買過車子的小夥伴們肯定都知道，目前市面上的汽車駐車制動型別主要分為三種，分別是手剎、腳剎還有一種就是電子制動，瞭解汽車的小夥伴們肯定是對於這三種汽車駐車制動型別不陌生，但有些車主很難區別它們之間的關係，那麼，這三者到底有什麼不同呢...