5T DCT尊貴型，在市場給出4000元終端優惠下，更全面的L2級智慧駕駛輔助功能以及舒適性配置，能夠很好滿足女性消費者安全舒適出行的需求...

看到這可能就有人說了，2014年的車輛現在拿出來說事是不是過了，畢竟車輛早就過了質保期了，而且車輛在車主手裡使用了好多年了，其實並不然，要知道飛度發動機問題不是個例，有可能是廠家的設計缺陷，現在我們國內對這方面的強制要求還比較鬆散，但是在歐...

對於飛度寒酸的配置我早已經受夠了，所以這次換車直接要了頂配車型，除了像併線輔助、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠端啟動、皮質方多功能向盤、仿皮座椅、感應雨刷、自動空調和後座出風口這些常規的功能以外，還帶有360度全景影像、電動...

按照常理，如果消費者想“完整”體驗飛度車型的話，那一定會推薦大家選擇潮越版...

可以說每一輛汽車上都有明顯屬於自己“獨特”的標籤，例如像賓士S級的內飾是“豪華”的標籤、寶馬3系的內飾是“運動”的標籤，而定位於兩廂家轎的本田飛度，它的內飾標籤則是“智慧”，不得不說全新的飛度在整體的智慧表現上也確實有著它的獨到之處，可以說...

保養費用根據中國保險行業協會發布的《汽車零整比體系》查詢，飛度手動擋的保養指數為9...

買車在配置上糾結了一段時間，當時糾結的是暢行版和創行版，價格差3000，差了一套無鑰匙進入和一鍵啟動系統，當時家人都說沒有什麼用，但是考慮到如果後期加裝還要加一筆費用，而且原廠自帶的話後期賣車時可能也能多賣點，出於這些考慮我還是選擇了指導價...

車輛配置如下圖（比較驚喜的是拿到車的時候里程錶只有30KM，在媳婦拒絕了一嗨的小哥推薦的租車保障後，小哥讓媳婦省著點開 ）舒適型當時好像只有大眾可選了，G4221常州段偶有堵車，之前租過幾次車齡較老的大眾車，堵車時的DSG頓挫到吐，遂拜拜了...

再說下我們的需求MPV沒這麼快換，蒙迪歐現在車況比較差而且使用成本比較高，當前需要一臺保值率高（方便兩三年換車）、適合家用、有一定的空間（至少後排不會太擁擠）、日常使用成本不高的車有些個性或者能經過輕度改裝變得比較有個性整體價格不超過11萬...

5個，高速4個人可以達到7個油，目前磨合期，估計過了首保還會降吧）【舒適性】主駕駛帶腰部支撐，這個配置很好，長時間開車腰不累，仿皮座椅比較舒適，比之前飛度坐的舒適，但是綜合還是沒有軒逸大沙發舒服...

而且更出色的是，比亞迪海豚在車身邊緣會有非常夢幻的燈帶環繞，看起來動感十足，光看外觀上的設計，本田飛度就變得不香了...

前些日子，葫蘆俠曝光過全新一代飛度的諜照圖，厚重的偽裝下隱藏著全新一代飛度大變的模樣，新的大燈、新的線條讓人很容易產生新鮮感，除了整車構造可能為了延續現款車型的大空間沒有過多變化之外，其他地方都有著非常明顯的變化，但即便這樣也有不少網友在吐...

外觀方面：日產騏達TIDA在外觀部分沿用了老款車型的設計語言，前臉部分依舊採用了日產家族V-Motion的設計風格，在中網格柵處加入了V字型的銀色鍍鉻飾條，配合燻黑的格柵設計，提升了整個前臉的質感...

作為日常通勤的工具：飛度的地球夢發動機搭配CVT變速箱，在城市區域內代步十分輕鬆，另外從油耗與經濟性方面飛度的表現也是十分優秀，很多車主的市區百公里油耗都能控制在6個多油...

5升自吸發動機和電動機相互配合，傳動裝置使用的是E-CVT變速箱，燃油經濟性得到進一步的提高，採用新能源方式也是順應車市的發展，不過看著這17萬的售價還是讓人覺得不可思議，可能是本田飛度在國內的定位一直非常低，國內消費者肯定接受不了這個車價...

不僅如此，騏達的軸距也具備強大的優勢，可能只看圖片不能有效感受到騏達的尺寸，其實根據騏達的車身引數來看，騏達的軸距達到了2700mm，而本田飛度的軸距只有2530mm，所以說如果本田“空間魔術師”的稱號是靠捨棄舒適性來換取更大空間的話，那日...

我們在駕駛汽車的時候，如果不繫上安全帶的話，一旦因為車速過快發生碰撞或者緊急剎車的時候，那麼我們會因為汽車的慣性，而直接往前飛出去的，這位車主沒系安全帶，是因為發生撞擊有安全氣囊的保護，把它給彈出來了，另外再加上車標，兩個夾擊之下，這個印痕...

十萬元以內的四輛保值最高的汽車的車主說：三年後，它們只會損失購置稅...

其實對於飛度小編專門去查詢過這款車，我個人覺得該車在本田家族裡面充分體驗了一句口號，那就是買發動機送車，該車可以說配備的1...

現在的問題是，我婆婆就給了8萬8的彩禮，想讓我們家買車，我說買個摩托車，她不同意，說要買個汽車，然後我爸媽也是想讓我買車，怕以後落下話柄之類的，然後我是感覺老婆子看我爸就我這一個閨女，想宰我們...