梅賽德斯-賓士Big G的外觀非常堅固，具有強勁的動力和出色的越野效能...

梅賽德斯在賽季中後階段取得了不錯的進步，尤其在美國大獎賽引入的本賽季最後一次升級套件帶來了立竿見影的效果，讓漢密爾頓近乎拿到勝利，但也誠如漢密爾頓賽後所言，紅牛賽車的戰力仍比梅奔高上一截，這樣的差距讓他在最後幾圈丟掉了領先位置，最終以第二名...

根據此前曝光的諜照來看，梅賽德斯-賓士EQE SUV外觀將採用EQ系列最新的家族式設計語言，前臉封閉式格柵及中央大尺寸梅賽德斯-賓士徽標搭配兩側全新設計的矩陣式LED燈組，整體極具辨識度...

總結，邁巴赫有著悠久的歷史，也有著過人的機械素質和品牌形象，甚至歸為賓士子品牌的它，還有著更接地氣的價格，確實能讓消費者更容易擁有...

【太平洋汽車網 新車頻道】日前，梅賽德斯-AMG公佈了幾張全新概念車的預告圖...

* 1457mm，軸距為2920mm（長軸版本），與同類產品相比，汽車的空間效能也非常出色...

但據《汽車新聞》獲得的一份經銷商備忘錄，這家德國汽車製造商表示，消費者對汽車的需求不斷下降，公司的重點也在轉移，這促使該公司在2022年之後放棄在美國銷售緊湊型轎車...

從1938年成立到2012年，大眾汽車共擁有12個汽車品牌梅賽德斯-賓士：世界十大汽車公司之一...

至臻豪華，禮承新思梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC匠心高定首發版同時在濟南之星開啟預訂...

儘管有些人購買入門級梅賽德斯·賓士寶馬，但即使入門級價格也與普通品牌的B級汽車相似...

該研發測試車基於賓士S級打造，裝配了可精準識別目標的鐳射雷達、毫米波雷達等多種感測器，提供準確可靠的360°環境感知，配合高精度定位以及自動駕駛域控制器和冗餘充足的執行器，為L3級有條件自動駕駛系統的安全執行提供硬體保障...

”2021年7月，梅賽德斯-賓士宣佈企業戰略將從“電動為先”向“全面電動”轉型，目標在2022年為所有細分市場提供純電車型，2025年純電動和插電混動車型銷量佔比達到50%、每一款車型都將推出純電動版本，計劃2030年實現全面電動化、只銷售...

0升雙渦輪增壓V12發動機，擁有450千瓦（612馬力）的最大功率功率和900牛·米的峰值扭矩，並首次配備9速自動變速箱和4MATIC四驅系統...

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將透過梅賽德斯-賓士授權經銷商，為召回範圍內的車輛免費檢查牽引固定點的螺紋，如果不合格則進行必要的修整，如無法修整則更換牽引固定點所在零件，以消除安全隱患...

憑藉良好的優惠政策，寶馬5系擊敗了梅賽德斯·賓士E級轎車，贏得了中型和大型豪華車的銷售冠軍...

作為EQS之後又一款梅賽德斯-EQ旗下正向研發的純電量產車型，全新EQE秉承品牌旗艦的設計與配置，更傳承梅賽德斯-賓士一貫的豪華與質感，加之專屬升級的科技與舒適體驗，樹立中大型豪華電動車的嶄新標杆...

但是您還必須知道，奧迪的優勢並不比寶馬和梅賽德斯-賓士弱，而且品牌銷售通常高於梅賽德斯-賓士和寶馬...

從梅賽德斯-賓士EQ家族的產品線來說，全新EQS的亮相既是開拓了純電動豪華車這個市場，同時梅賽德斯-賓士繼數字化之後，也將全面發力電動化...

在博塔斯看來，阿爾法羅密歐是一支年輕的車隊，這裡的一切都很“新”，而他也在這裡找到了賽道內外的工作與生活平衡...

c200l運動版也繼承了梅賽德斯-賓士的豪華血統，在空間、駕駛體驗、商務內容和價格方面都是獨一無二的...