放在WEY品牌這裡，長城汽車首席增長官CGO兼魏牌CEO李瑞峰似乎就只幹了一件大事：懟...

鋼鐵與汽車有著天然的聯絡，鏈長制推動日照鋼鐵產業鏈將下游延伸到五徵集團、魏牌汽車等重點汽企，而汽車鏈內部同樣勢頭正勁...

其實，身為長城旗下的魏牌車型，在車輛初期的設計上就下足了功夫，例如：三維安全設計理念以及高強度車身設計等，而通過了解後得知，拿鐵PHEV車身骨架的高強鋼應用佔比高達80%，雖然高強鋼80%佔比率的車型不在少數，但透過測試拿到如此優異結果的車...

新車動力部分的相關資訊目前暫未曝光，不過根據魏牌當下的戰略佈局以及新車尾部的排氣管來看，這臺全新的復古車型大機率會是一款插電式混動的新能源車型，匹配長城旗下最新的檸檬DHT混動系統...

松果財經獲悉，近日，在權威汽車媒體冬季測試專案中，長城汽車第三代哈弗H6 DHT-PHEV、魏牌摩卡DHT-PHEV、魏牌拿鐵DHT-PHEV三款搭載了DHT混動系統的車型表現出色，其中第三代哈弗H6 DHT-PHEV和魏牌摩卡DHT-PH...

具體體現上，除坦克品牌保持著銷量同比增長外，哈弗、尤拉、魏牌均同比下滑，其中魏牌跌幅高達49...

在今年9月歐洲NCAP公佈的最新測試成績中，摩卡PHEV（Coffee 01）在成人保護、兒童保護、弱勢道路使用者、安全輔助四大層面進行了全方位的嚴苛校驗測試，並順利透過“歐洲五星安全”認證，闖入2022年綜合排名前三...

除了奇駿，日系引入混動的車型也越來越多，這次混動版的ZR-V同樣出現在申報中：奇瑞、長城都申報了不少現款車型的混動版本，國產混動系統可以說是全面鋪開，以後純燃油車可能真的過時了...

據官方公告顯示，8月，華為集團與賽力斯集團合作的問界品牌銷量為10045輛，環比7月上漲近4成，一路走高，回擊了向增程式技術和問界“開炮”的魏牌CEO李瑞峰...

喬心昱自信地說，作為中國豪華品牌領導者的魏牌，在轉型高階新能源品牌後，必須要讓“0焦慮智慧電動”家族的首款產品——摩卡DHT-PHEV，接受G318這條中國最好試車場的檢驗...

除了即將上市的瑪奇朵，WEY品牌旗下的首款轎車車型也即將亮相，據悉這款WEY品牌的首款轎車會有著很強的產品力，預計屆時也會在日照工廠生產...

［愛卡汽車 國內新車 原創］日前，愛卡汽車從相關渠道獲悉，魏牌拿鐵DHT-PHEV預計在7月份上市，新車在重慶車展上正式亮相，延續了拿鐵DHT車型的設計，CLTC工況下純電續航184km...

而當下魏牌圓夢和另一復古老爺車，與坦克300有著實質上的區別，首先，這兩款車型所要進軍的細分市場，競爭是十分激烈的...

3萬元新增配置有自動泊車、循跡倒車、遙控泊車、感應後備廂、帶加熱的真皮方向盤、主動降噪、車內生物監測系統、翻毛皮材質座椅、主駕駛座椅記憶/按摩/腰託、前排座椅通風、後排座椅加熱、老闆鍵、9英寸空調觸控屏、面部識別、Infinity燕飛利仕1...

魏牌圓夢量產版長寬高分別為4830/1995/1725mm，軸距為2915mm，綜合尺寸和從潤的車身側面線條可以看得出來，它與尤拉的芭蕾貓基本基本上車出同源，同時搭配大餅輪圈，以及外後視鏡、前後包圍、門把等細節處融入了鍍鉻設計元素，烘托出一...

從成都到拉薩的路段將會是G318最艱難、最崎嶇、最危險的路段，摩卡DHT-PHEV的也將得到充分施展，我們也期待它的表現，封面新聞也將持續關注...

前陣子，因為#魏牌ceo開撕華為餘承東# 登上熱搜的李瑞峰，近日有訊息顯示，任長城汽車股份有限公司高階副總裁兼銷售公司總經理、魏牌CEO的他，升任長城汽車CGO（首席增長官），統管公司品牌業務，哈弗、尤拉、坦克等品牌CEO均向李瑞峰彙報...

在拿鐵DHT-PHEV對出行安全的關注和解題背後，一方面離不開魏牌對目標使用者群體需求的將心比心，不像大多數汽車品牌一樣，只強調對駕駛者駕乘感受的最佳化...

李瑞峰diss的蔚來李斌等新勢力“三強”身為長城和魏牌的最高統帥，魏建軍和李瑞峰們有必要清醒地意識到：身居高位，很多時候還會扮演“金主爸爸”的光偉正角色，所以甭管好的還是不好的事情爆出之後，必然會接收到太多的“附和聲”，牛逼、牛逼、還是牛逼...

外觀上，魏牌摩卡DHT-PHEV整體延續了燃油版車型的設計風格，前臉採用六邊形大尺寸前中網，內嵌長短不一的鍍鉻點陣式元素做裝飾，令整體看起來更為大氣...