6月17日，頂端新聞·河南商報記者採訪了中鐵設計濟鄭高鐵專案總體設計師塗躍彬，他總結到，結合專案實際情況，可將濟鄭高鐵濮陽至鄭州段的研究總結為“七大亮點”：亮點一：由我國自主研發的世界最高速動車組檢測列車，在濟鄭高鐵鄭濮段創造了明線單列時速...

願轍叉公司能夠推動中鐵寶橋加快發展，能夠沐浴時代的春風，不斷開拓進取，實現新的業績，推動科技新城和寶雞高新區快速崛起，再造一個新城區，為建設工業強市再立新功...

截至目前，地鐵訊號專業所有技術人員已對全線網高架線路的93組關鍵道岔處安裝完融雪裝置，確認狀態良好，應對即將到來的寒潮天氣...

最近，中鐵南寧局集團有限公司組織人力，在廣西柳州太陽村站更換不適應運輸需要的老舊道岔，確保鐵路大動脈運輸安全...

近千名鐵路工作人員協同配合對柳州站18號道岔進行更換這是廣西首次在高鐵車站內進行道岔更換施工柳州樞紐每年可到發貨物4500萬噸隨著貨物運輸量逐年增長原有老舊裝置已難以適應運輸需要關鍵裝置急需進行“升級換代”還有鐵路養護工夏天的鐵軌溫度可達到...

何鵬飛是南訊號工區的工長，也是“換裝方案”牽頭人，結合此次施工特點，他將18名訊號工分為4組，一組配合換軌，二組進行大修後的道岔檢查，三組排查全程電纜隱患，四組更換不良絕緣，確保將換岔的每一個環節、每一項工作都覆蓋到位...

新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 在萬里鐵道線上，經常活躍著這麼一群人，他們身著黃色防護服，東一個、西一個散落在綿延的鋼軌或錯綜的道岔上，時而蹲下，時而站起，時而向前走走，時而又向後挪，遠遠望去就像是 “五線譜”上一個個跳躍的音符，他們就是“鋼...

”訊號工朱陽藝（左）和關曉正在進行道岔檢修計表早上7點15分，當天的頭班西成高鐵準時從新場街站呼嘯而過...

也許你會說當道岔系統出現了故障是不是火車會走錯路呢...

”在鐵路運輸安全暢通的背後是成千上萬默默付出的鐵路人大國重器背後的這些人凌晨，廣西柳州市上千名鐵路工作人員採用大兵團作業方式僅用4個小時“天窗”時間完成高鐵車站內指定道岔更換超燃現場，堪比大片↓↓↓南寧局集團公司千名鐵路工人換道岔近千名鐵路...

高鐵乘務網上報名及現場資格審查方式：1、登入山東中乘旅服人才網點選“乘務員公開招聘工作人員公告”仔細閱讀招聘公告條件後進行網上報名...

工程師朱育興介紹，道岔轉換全靠轉轍機及周邊部件進行牽引，這些機械結構很精密，“如果有直徑超過2毫米的雜物卡阻，就會導致牽引故障，道岔無法正常工作，地鐵列車無法通行，整個線路乃至線網的運營都會受到影響...

中鐵一局安六鐵路四電工程專案技術負責人 馬益斐5月20號的時候，咱們的六盤水站就進行了連鎖軟體的換裝，已經具備了動車引入六盤水的條件，然後今天的這個撥接、更換道岔， 是我們中鐵一局配合十一局進行的一個更換道岔施工，然後是為了動車引入六盤水在...

轉轍機和道岔等軌道裝置都在地鐵隧道中，道岔開通直向和側向也許親們都沒見過，下面就一起來漲漲姿勢~道岔開通直向道岔開通側向以杭州地鐵為例，1號線臨平站、下沙江濱站、湘湖站、客運中心站的訊號轉轍機每天都在肩負著列車折返的重任，每天轉換超過300...

圖G-1-14股道全長示意圖股道有效長的起止範圍是由警衝標、道岔的尖軌尖端（無軌道電路）或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣（有軌道電路）、出站訊號機及車擋的位置分別確定...

檢查摩擦帶與內齒輪伸出部分是否清潔無油汙，調整彈簧各圈間隙不少於1...

風雪冰凍了車窗（央廣網發 趙風斌 陶一中攝）秀水河訊號工區海拔4570米，工區人員共有李春喜、砍卓傑、羅文強、陳尊國四人，李春喜已經工作25年了，是一位經驗豐富的老師傅，也是秀水河訊號工區的工長，砍卓傑、羅文強、陳尊國三人都是90後...

列 車喘 好大氣 穩穩停了 下來 ，列車司機夢魔似的睜 開了雙眼， 看見四野才 神志清 醒過來，他急忙跳下去 車， 邁過厚厚的積雪走到車站小屋，發現小屋空空 蕩蕩的，往 道岔口望去，一下看見了 雪人 一樣的吉尼，手 中擎著一一面揚旗 ，卻沒...

透過玹繩將內直股岔後方到外直股，並透過新道岔內外直股的方量確定舊道岔外直股岔後根部位置並做好標記...

不信咱們瞧瞧去鐵路訊號機是鐵路運輸的重要裝置被譽為鐵路的“眼睛”通俗地講它有5種顏色紅、綠、黃、白、藍這5種顏色代表不同的行車指令不同的顏色燈位表示前方的“路況”司機必須按照訊號機的顯示操縱列車的執行保證行車安全紅燈紅色光的波光很長是作為警...