李大龍：攬勝未來還有插混、純電版本，每一款都值得期待
全新一代路虎攬勝自今年4月份在中國正式上市以來，線上、線下贏得了媒體和粉絲的一致好評。不出所料，目前這款經典大熱門車型市場反響非常火熱，一直處於供不應求的狀態，甚至比當初的全新一代衛士還要緊俏。
據說，在全球市場，全新一代路虎攬勝的訂單庫存已經達到6個月。近日，筆者乘著在九寨溝參加“2022全新一代路虎攬勝馭見勝境之旅”試駕活動的機會，採訪了捷豹路虎中國的兩位高管——李大龍和韓少帥先生。
受訪人：
李大龍（Richard Shore）：捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁
韓少帥 (Tim Howard) ：捷豹路虎大中華區首席財務官
Q：全新一代路虎攬勝長軸距版第一次引入了七座版，基於什麼樣的考慮？預期市場反響如何？
李大龍
：路虎攬勝在中國和全球市場都有著非常忠實的客戶群體。全新一代路虎攬勝是非常成功的一代車型，我們希望透過多種方式，在吸引忠實客戶的同時也不斷擴大群體。首先就是引入七座版本，而且其售價又剛好在豪華車附加稅線內，幷包含三年專屬的“典範無憂服務”。全新一代路虎攬勝的價格與上一代車型基本持平，但是盛世七座加長版這樣的車型，由於包含了“典範無憂服務”，其實可以看作價格是低於上一代的，所以非常有吸引力。
此前，在攬勝的銷量佔比中，標準軸距與長軸距的比例大概是2：8，現在有了七座版本的加入，我預計標準軸距佔比會降到10%，七座版佔比將會是30%，其他長軸距版本佔60%。我相信七座版本的佔比會有所擴大。
Q：路虎攬勝車型已經提供過四座、五座和七座佈局，未來有沒有可能提供六座版本？
李大龍
：六座佈局的確是我們最早考慮的方向之一，但是在進行過全球市場調研後，我們發現七座才是大家最渴望的選項。不過提供六座版本確實是一個非常有趣的想法。可以透露一下的是，我們即將帶來的全新路虎衛士130車型將會有八座佈局版本。
Q：關於全新一代路虎攬勝加長家族，後續會有怎樣的產品規劃？
李大龍
：關於家族化的佈局和提升，其實全新路虎衛士是一個很好的例證。全新路虎衛士上市之初提供了110車型；隨後我們帶來了90車型，並有四缸和六缸版本供選擇；此外還有全新路虎衛士的插電式混合動力車型。不久之後，我們還將引入130車型。可以說我們逐步實現了全新路虎衛士的家族化。我們做了很多工作，但這需求逐步進行，不可能一蹴而就。我們會不斷豐富全新一代路虎攬勝的產品系列，例如會引進插電式混合動力版本，乃至以後的純電版本。這些車型都非常值得期待。
Q：全新一代攬勝基於MLA-Flex平臺，這裡的Flex有什麼具體含義？
李大龍
：為什麼把它稱之為Flex，因為這是一個能夠支援多種動力選擇的平臺，汽油、柴油、混動、純電，都可以在同一平臺實現生產，滿足客戶們的各種需求。作為一款全球車型，攬勝在各個市場都受到熱烈追逐，各地的消費需求和交通政策也是不一樣的，而所有客戶都希望擁有一臺既滿足當地特色又純正的攬勝。這樣的平臺保證了我們能夠滿足不同區域市場的需求。
Q：汽車行業近來有一種趨勢，有些公司的利潤開始轉向軟體開發，例如智慧座艙和智慧駕駛等。作為首席財務官，您如何看待這種趨勢？
韓少帥
：確實如此，有一些公司在投資方面在向軟體傾斜。這也是捷豹路虎在中國的改變之一，我們的投資更多的是在銷售和採購方面。這並不僅僅是需要我們的產品能夠符合客戶的需求，更多的也是我們需要了解未來的技術發展如何能夠對我們形成更好的支援。對於捷豹路虎來說，中國是非常關鍵的市場，我們在這裡收集客戶的需求，目的是更好地服務中國市場。
Q：中國消費群體對豪華的認知在不斷迭代更新，您是如何理解中國豪華汽車市場消費趨勢變化的？
李大龍
：中國市場對捷豹路虎來說非常特別，捷豹路虎中國總裁兼執行長潘慶先生是全球董事，而且我們還有能生產不同車型的合資公司，有龐大的採購和工程團隊。我們的這些團隊可以在這裡更好的瞭解中國市場，也包括中國在純電動、數字化和自動駕駛方面的領先狀態。我們還會投入更多來了解中國市場。
韓少帥
：是的，我們需要與中國市場連線起來，不斷深入瞭解中國市場。中國的發展非常快，我們需要面對很多的競爭者，不僅有傳統的豪華品牌，還有中國的新勢力品牌。中國市場對汽車廠商的要求非常高，我們在擁有技術能力的同時，還要對市場非常瞭解。我們的客戶群體越來越年輕，所以需要進一步瞭解年輕客戶的需求。
李大龍
：在“重塑未來”戰略引領下，捷豹和路虎兩大品牌也要展現獨特性。捷豹和路虎是獨具英倫特色的兩個汽車品牌，這是我們的優勢。兩個品牌都有著深厚的歷史傳承，我們需要對品牌歷史更好地繼承。我們需要向市場提供令人渴望的產品，就像攬勝一樣，它的客戶只是渴望一臺攬勝，是獨一無二的選擇。全新路虎衛士和全新一代路虎攬勝都是“重塑未來”戰略的重要體現。
Q：現在全球都在提倡可持續發展，捷豹路虎在這個層面有著怎樣的規劃？
李大龍
：可持續發展和電動化是捷豹路虎“重塑未來”全球戰略的核心。我們的電動化程序正在穩步推進。路虎品牌將在未來5年間推出6款純電產品，繼續保持其在全球範圍豪華SUV領域內的領導地位；捷豹品牌將自2025年起成為一個純電動豪華品牌，全面釋放品牌獨一無二的潛力。第一款純電路虎車型將於2024年推出，在未來十年之內，捷豹和路虎品牌的所有車型系列都將提供純電動產品。
放眼2039年，捷豹路虎將不僅僅侷限於產品與品牌佈局，更將貫穿整個供應鏈、產品研發及運營，達到淨零碳排放的目標。至2030年，捷豹路虎承諾針對整車製造及運營環節所產生的溫室氣體排放量，相較2019年將減少46%。此外，公司還致力於將單車平均碳排放量減少54%，其中包括減少車型使用階段60%的碳排放量。
關於可持續性，例如車上使用哪些材料，如何進行回收再利用等等，一直都是我們思考的。我們希望車內能夠用到更多可迴圈的、環保的材料。在即將舉行的成都車展上，屆時會亮相的攬勝運動版上就有所體現。我們希望引導消費者，幫助他們理解可持續的理念，但是最終的選擇還是由消費者做出。我們會把資料案例等資訊提供給消費者，讓他們自己做出選擇，而不是強迫他們做選擇。
在我們的生產過程中，也一直堅持綠色製造的發展方向，在排放和效率方面，我們一直堅持，並爭取做到更好。在物流方面，我們也會與全球物流供應商一起努力，爭取用更好的方式讓一切更具持續性。
