高精地圖，“柺杖”被拋棄做個簡單的統計，近期許諾向市場推送城市領航輔助駕駛功能的車企至少有三家：8月26日，成都車展上，長城魏牌表示城市NOH智慧輔助駕駛將率先在摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版搭載，2022年9月量產，年內發售...

“地圖派”的落地往往會限制在特定城市中，無法在缺少高精地圖測繪資料的城市落地，而毫末智行“重感知、輕地圖”的路線，直接避開了高精地圖的種種侷限，將重心放在車輛本身的感知和決策，沒有高精地圖的場景裡也能夠實現高級別的輔助駕駛...

高精定位、高精力控、高頻、高響應、軟著陸等技術優點是國奧科技直線旋轉電機打破行業壁壘的關鍵，成功解決了行業痛點，逐步成為攝像頭模組貼裝裝置行業解憂首選...

”對於華為而言，想要在更多城市落地城市NCA，必需要考量使用高精地圖推動城市領航功能的節奏問題...

”對於華為而言，想要在更多城市落地城市NCA，必需要考量使用高精地圖推動城市領航功能的節奏問題...

按照艾銳的說法，「輕地圖」或許是能夠解決高精地圖目前存在的痛點，但放下這根柺杖後的自動駕駛系統，以後能否走得穩仍是一個未知數...

這顆高通的Snapdragon Ride Flex，定位同樣不同於高通驍龍8155以及過往的這類智慧座艙晶片，而是與英偉達的Thor晶片一樣，能作為智慧汽車計算中樞的存在，同時為自動駕駛、智慧座艙等車載智慧系統提供算力支援...

區別於之前輔助駕駛將單個感測器資料在車載大算力晶片上進行計算，在進入城市輔助駕駛之後，毫末開始將所有感測器的原始資料放在一起，然後再透過AI大模型輸出車輛的全域性感知結果...

其中，高精地圖對於智慧駕駛功能的幫助主要有兩種：首先，是為車輛的自動駕駛系統提供道路先驗資訊...

01 為什麼自動駕駛離不開高精地圖...

小鵬採用以高精地圖為綱的決策邏輯，利用高精地圖和多感測器融合，在感知和決策演算法難度相對較低的情況下實現了高速導航領航這一L3級的高級別智慧駕駛輔助能力的落地...

新能源車的銷售與自動駕駛，兩者之間能形成“飛輪效應”，即隨著新能源車銷量的增長，大量行駛資料的積累迭代，會使得自動駕駛的體驗升級，這反過來又會幫助新能能源車擴大對傳統燃油車的優勢——由此迴圈往復，直到把燃油車逼到歷史的牆角...

01 為什麼自動駕駛離不開高精地圖...

小鵬汽車其高速NGP擁有更高的場景覆蓋率，更低的人工接管率，更高的換道效率，實現了全場景精準定位，結合“高精地圖+高精定位”來實現實時的車輛情況，解決了複雜的路路況和無定位訊號下的高精度定位難題...

拿小鵬的高速NGP智慧導航輔助駕駛系統對位元斯拉NOA自動輔助導航系統，此前小鵬做的3000公里遠端挑戰中，得益於其NGP擁有高德第三代車載導航及高德高精地圖的助力，在人工干預率和自動變道成功率都要優於特斯拉NOA...

當然了，站在全行業維度看，用不用高精地圖主要是關乎車企對自動駕駛的理解，但我始終認可高精地圖對自動駕駛的積極作用，尤其是面對著國內如此複雜的路況環境，以及目前如此背靠高精地圖打造出的出色體驗，我還是願意為高精地圖投上一票...

『此前曝光的實車諜照』回顧外觀，新車基本保留了此前概念版的設計，分體式頭燈組造型凌厲，看起來頗為吸睛，也賦予車輛更強的攻擊性，但前包圍處換成了比較常見的蜂窩狀...

關於導航方面的內容我們就聊到這裡，剛剛說過，地圖類的APP會使用北斗定位系統繪製地圖，衛星定位系統提供原始座標資料...

高精狙擊步槍人手一支：大口徑“炮狙”我軍已普及現代我軍重視狙擊手的培養，以及狙擊步槍裝備的研發，已經在實際訓練中顯現得非常明顯，在日前第77集團軍某部狙擊手在高原集訓的畫面中，我們可以看到一整排的高精狙，不得不說，這種“人手一支”的感覺真好...

如果不考慮時間成本、技術要求等硬指標，高精地圖這種有資質門檻且高投入慢回報的行業大機率會被資本遺忘，但現在面對一大塊蛋糕，傳統圖商、整車廠商、自動駕駛創業公司主動或被動地“抱緊”彼此，以期在資料安全等前提下，用合作的方式、資本的力量補上最短...