這款軒德翼3城際版的方向盤採用四幅式設計，不過沒有配置多功能區域按鍵，屬實不是那麼的美好...

”駕駛員：“這兩個車其實用起來油耗都差不多，斯堪尼亞能稍微省一點，山東廣東專線我們跑物流一般總重40噸的時候悠著點開斯堪尼亞能一直維持在27到28升百公里的水平，沃爾沃稍微高個一升半升的也沒啥大礙...

寫在最後得益於模組化系統，斯堪尼亞可提供：駕駛室+發動機+變速箱+車橋+底盤的個性化選擇搭配...

整體來說，解放J7繼承了部分JH6和J6的優良傳統，並且革新了很多內飾的設計，使得駕駛室內的駕乘舒適感更像轎車...

駕駛室採用了全新的設計，將真皮打孔方向盤做成了平底造型，握感更舒適也更帶感，配合電子轉向系統，當調到CITY模式（方向盤力度最輕的模式）下時，一根手指頭就可以輕鬆撥動方向盤，駕駛感更為輕便...

【卡車之家 原創】今天我們要一起來鑑賞的這臺東風天龍KL是4x2車型，主要還是面向快遞運輸行業，當然了，如果散戶卡友有固定貨源且重量不大的話，也可以考慮4x2牽引車，畢竟按軸收費後成本要低一些...

駕駛室空間提升，細節設計走心改款後的東風天龍KL，相比經典款（VL）車型，從內到外都有不同程度的升級，特別是駕駛室，不僅有了犀利的外觀，內部的最佳化更為明顯，保持了原有的優勢後，針對使用者實際需要對應升級，空間變大、各種人機工程學設計也更好...

7、車道偏離警告（LDWS）當車輛以60km/h或更高的車速行駛時，攝像機檢測到行車道的左右白線，當行車道偏離時，左右揚聲器發出的警報以及儀表上的顯示屏會發出警告...

從正前方來看，乘龍T5很是威猛，採用與T7相同的前臉，前臉進氣格刪與駕駛室分割線條犀利並提升檔次感，上半部分與平頭高階重卡乘龍H5有些相似，進氣格柵採用銀灰色橫條裝飾設計，車標、品系標識、型號標識都在進氣格柵上...

外觀引人側目 金標氣度不凡本次我們實拍的J6L尊享版採用新款的駕駛室造型，前臉更加年輕化，相信能贏得更多年輕卡友的喜愛...

駕駛室的後方是房車的會客區，會客區空間很寬敞，設定了雙人對坐卡座和可升降式餐桌，必要時，可配合拼床，靈活便捷...

HiVision 系統由VR眼鏡和四個攝像頭組成，四個攝像頭安裝在起重臂上，駕駛員佩戴VR眼鏡後，坐在溫暖的駕駛室內即可擁有270°視野，完成控制起重臂升降抓取的作業任務...

9噸為了充分、高效地利用實拍車的底盤空間，這輛乘龍T5實拍車搭載了兩個500升氣瓶，總計1000升的氣瓶容積能夠為車輛提供充足的續航里程，更直觀一點地說，那就是從瀋陽到廣州全程不用進出加氣站，運輸效率得到大大提升...

中控臺風格，黑色+灰色結合，方塊的元素很多，符合雷諾整體的風格駕駛室下方可抽拉的超大規格冰箱...

內飾點評：沃爾沃FM的駕駛室內部細節還是比較考究，功能按鍵跟國產卡車沒啥區別，但是像方向盤按鍵、中控臺按鍵的傾斜角度、臥鋪床墊厚度等等，體驗感覺的確要更好一些...

今天，我要給大家介紹一款輕型自卸車——時風風順，這款車就是時風針對地庫、限高等特殊需求而設計的，最有亮點的便是它的駕駛室可以進行升降操作...

在車輛節油方面，天龍KL採用了五大節油技術，油耗較同類車降低5％...

3月14日，雲南昆明一女司機駕車行駛至石虎關立交下層時，與一名騎摩托車的男子因行車產生衝突，摩托車男子下車對著女司機轎車各種暴力打砸，踹車門、掰反光鏡、砸車窗，在一系列暴躁的“報復”發洩後，男子騎摩托車離去...

在試駕之前，這臺車配備的江淮經典五十鈴技術4DA1動力、一萬公里超長保養間隔、超越市場同類產品160%的核心零部件質保里程、窄體輕卡中少見的17立方米大貨箱等亮點已經吊足了我們的胃口，話不多說，試車走起...

而祥菱則屬於第二種，採用全承載車身+大梁結構，降低了平臺改造成本，也提高了運載能力...