在常見故障處理或者防盜功能說明中，有說明：在出現鑰匙無法轉動，車輛無法啟動情況時，可能是方向盤鎖止...

在G87的M Performance Parts套件上似乎也提供了中央鎖止輪轂，最近在寶馬奧地利的官網上就直接出現了中央鎖止輪轂的配件選項，適配車型也包括寶馬M3轎車、M3瓦罐、M4 Coupe和M4敞篷等：中央鎖止輪轂在寶馬量產車中應該是...

說到等紅燈，就有人說了，在停車等待的時候就應該掛入空擋踩住剎車，這樣如果發生追尾時，不至於損壞變速箱...

■ 分時四驅駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，透過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是越野車或四驅SUV最常見的驅動模式...

僅單後輪有附著力僅單後輪有附著力是很多城市SUV四驅系統的“噩夢”，勝達也沒能意外，測試中失去附著力的三個車輪瘋狂打滑，奈何電子系統鎖止能力有限，最終透過失敗...

其實，開了這麼久的好貓，個人感覺好貓真的很適合小姐姐駕駛，低速情況下，轉向非常輕鬆，不像是開有些油車，會讓你覺得轉向很重手，所以停車的時候也很方便...

基於此懸掛原理，AirPods Max頭戴耳機懸掛系統設計效果如下：具體細節圖如下：原理圖如下：AirPods Max頭戴耳機懸掛系統，轉軸兩端採用了兩個滾珠軸承鉸接，提高擺動的順暢性以及減小噪音，彈性回覆裝置採用了兩個小減震器，從外觀上看...

這種情況並不是每次點火時都會遇到，一般用鑰匙發動車輛後，方向盤也就自動解鎖了，對此，很多車主不太瞭解...

技術主管得知故障情況後，告知維修技師這一問題應與換擋鎖止系統有關，當再詢問技師是否清楚這一系統的工作原理時，技師搖了搖頭，這也驗證了技師會看偏故障的原因...

為保證線束廠工人的可操作性，端子進入腔室時應該是很平順的進入一次鎖止位置，決不允許出現強推進入，這有可能造成端子關鍵機構的損傷，並且端子應該在不使用輔助工裝的情況下被推入塑殼，推入力一般要求不大於15N，GM要求是30N，端子推入後，腔室頂...

（2） 按照電路圖檢查舒適中央控制單元 J393 上的插頭 ESL 電機啟動導線（連線在插頭 J764 針腳 4 和 J393 插頭 C 針腳 15 之間）（如圖1和圖2所示），檢查結果均正常...

油箱蓋拉線過長、拉線掉汽車油箱蓋打不開，主要原因可能是拉線過長或使用一段時間後拉線有所拉伸，從而導致開啟手柄時，拉線不克完全到位，所以造成油箱蓋打不開...

第五部分、車門自動鎖止和解鎖系統1、可設定或取消下列功能：2、設定和取消功能請執行以下操作步驟，以便在設定與取消之間進行切換...

但是要注意一點的是自動擋的車子有一部分是需要踩著剎車才能點火的，有一部分就直接掛在P擋或者N擋就可以啟動了，大家根據自家的車子來操作...

11、目視檢查聯結器相應的端部，以檢查支路是否全部插入、端子是否鎖止、端子是否損壞...

解決方法：有可能是大燈開關總承與方向盤底坐連線處的磨損造成的影響，建議車主在打方向時不要把方向盤打死，時間長了會燒電機...

於是進行道路試車，使用診斷儀讀取CVT變速器資料流（如圖2所示），根據維修手冊分析如下：圖2資料流診斷1：輸入渦輪轉速（NT）與發動機轉速相等（NE），鎖止開啟（發動機暖機後），如圖3所示...

比如在行駛中將檔位掛到R/P擋，控制系統（TCU）絕對不會執行錯誤的操作，因為這會造成車輛失控、變速箱或減速器以及發動機的損壞...

一母多墊在安裝完成之後，有時候會出現螺栓過長的現象，於是有人便在螺栓上額外裝上彈簧墊圈，在這種情況下，堅固過程中彈簧墊圈受力不均會折斷，從而使螺栓的預緊力下降，還有可能產生偏心載荷，降低螺栓連線的可靠性...

11、拆卸凸輪軸鎖止工具與曲軸鎖止工具，安裝曲軸皮帶盤，旋轉曲軸兩圈再次檢查正時，在一缸上止點位置時應該能很輕鬆的裝入凸輪軸鎖止工具，否則重新調整正時...