那麼有什麼辦法可以在不用更換配件的前提下把這個底盤松散的問題解決呢...

隨著側傾力臂的減少，當我連續大角度打方向、駕駛UNI-V透過高速S彎時，這臺車的側傾控制相當沉穩，並且在繞樁穿插過程中，UNI-V除了展現出響應快、跟隨性好的特性外，其車身從傾斜到回正再到傾斜的過程也非常自然協調，並不像那些使用較粗防傾杆來...

人造革、合成革、繩、鐵絲、手套等塗層 TPU為熱塑性聚氨酯，有聚酯型和聚醚型之分，它硬度範圍寬（60HA-85HD）、耐磨、耐油，透明，彈性好，在日用品、體育用品、玩具、裝飾材料等領域得到廣泛應用，無滷阻燃TPU還可以代替軟質PVC以滿足越...

按照拆卸的反向順序裝復換擋機構總成，裝車完畢後測試，除了掛擋時阻尼感稍微有點大外沒有其它問題，應該是新拉線的問題，用上一段時間後就會比較輕鬆了...

03mm的跳動要求，圖中已給出中心孔要求，加工中採用軸線作為定位基準，在一次安裝中加工多個表面，此項要求很容易滿足...

熱熔鑽的優勢1、提高生產效率快速鑽孔，快速襯套成型，整個過程只需要2-6秒...

鏈條怎麼清潔8...

但一位ID叫seyond的虎7車主，卻根據自己和修車朋友的經驗，判斷出有可能只是【平衡杆膠套（開口膠）因為摩擦產生的異響】，只要能解決這個問題，這種異響問題將迎刃而解...

4S店的維修方法是更換新的控制臂，一根要上千大洋，一個新襯套才幾十元，所以部分車主指責維修廠的“黑”...

原因是煤油可能會造成油封的彈性變差， 造成油封加速老化， 而使得襯套內的潤滑油甩出而失去潤滑效果， 也減損了油封鏈條的壽命...

取出螺絲之後師傅找來撬棒把外邊襯套撬出元寶梁，這樣下襬臂才能被完全拆下來...

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YBB連結透過車架材料彎曲吸震在你的腳踏車上安裝Flex的複雜功能就是為了可以讓後輪部分可以垂直移動吸收衝擊和震動，但是又可以防止後端出現任何水平位置的移動和變形，從而可以使踩踏更加的有效率，也可以讓腳踏車保持在一條直線上，尤其是在崎嶇山路...

改進後的軸孔鑲嵌襯套的鉸接機構由動臂1、動臂襯套2、鬥杆3、銷軸4、隔套5、鬥杆襯套6、防塵圈7、螺栓螺母8組成，如圖3所示...

YBB連結透過車架材料彎曲吸震在你的腳踏車上安裝Flex的複雜功能就是為了可以讓後輪部分可以垂直移動吸收衝擊和震動，但是又可以防止後端出現任何水平位置的移動和變形，從而可以使踩踏更加的有效率，也可以讓腳踏車保持在一條直線上，尤其是在崎嶇山路...

（我建的是滿載的模型）3、進入後處理模組時軟體會自動計算control arm內側的兩個硬點的受力的值，但是control arm球頭連線處的力並沒有給出，請問如何能得到球頭硬點的力值呢...

明白了真相，就是這裡的堵塞導致了油路不通，致使機油壓力過低，從而使輸送到氣缸蓋上的潤滑油減少，造成潤滑效果不良，致使凸輪軸及襯套的磨損嚴重，從而引發氣缸頭的異響...