未來幾天會有小到中雨，雨天行車請及時開啟示廓燈和霧燈，適當增大跟車距離，保持安全車速，注意觀察道路情況，提前採取制動、減速措施，避免急剎車、急轉向，以防車輛側滑發生危險...

②控距：應與前方車輛保持平時兩倍以上車距行駛，隨時注意觀察前車的駕駛狀況，以提前做好採取各種應急措施的準備，盡控距...

一旦發生摔車時候的最後保護：①不管之前是操作妥當不妥當了，一旦摔倒，如果尚未人車分離的情況，用盡全力剎車，前後一起捏，有ABS的，使出吃奶勁...

日前，柳汽五菱全新MPV現身，新車定位更高且配備雙側滑門，也被稱為平民版的“奧德賽”，一起來看看它的表現究竟如何吧：五菱版“奧德賽”的前臉換裝了全新的設計風格，機蓋上隆起的線條肌肉感十足，中間的五菱logo將使用全新的字母車標，“無邊界”式...

道路駕駛安全無小事，為了自己和身邊人的安全，新手司機必須糾正以下14種錯誤的駕駛習慣和方式：一、 雨天行車突然放鬆油門雨天行駛路面會比較溼滑，這個時候開車如果加減速和制動運用不當很容易產生側滑...

其實，自動開啟行李箱的功能是拿著鑰匙長時間按鑰匙按鈕，行李箱就會慢慢開啟...

上圖的美女應該也是老司機，車位被旁邊的車佔了那麼多，兩車之間間隙不過半米，能安全的停進去，並且能機智的下車，主要還是得益於這側滑式的車門...

但是，您是否發現，吉利嘉吉、廣汽Gm6、上汽大通G50、宋MxA等車型沒有側滑門，而哪些高階豪華商務車才有配備電動側滑門，如本田奧德賽、別克GL8、賓士V級等，我今天介紹的這兩款車不僅價格親民，還有配備電動側滑門，實屬難得...

低溫、降雨天氣容易引發單方或追尾事故請廣大駕駛人注意觀察路況尤其是在高速公路上如發生類似追尾、刮碰等輕微交通事故後極易引發二次事故二次事故相比第一次事故傷害往往更大造成的人身及財產損失也更加嚴重我們應該正確做到車靠邊、人撤離、即報警具體天氣...

側滑鍵盤不開啟的狀態下，iPhone13Pro和傳統的iPhone並沒有什麼區別，機身左側依然是靜音按鍵和音量大小調節按鍵，機身底部是雙側揚聲器和充電介面，iPhone13Pro將會搭載全新的A15仿生處理器，LPDDR5+UFS3...

在行駛速速慢的情況下，也不要急踩剎車，因為馬路積水之後，輪胎的阻力很大，踩剎車就容易導致車輛轉向失靈，出現嚴重跑偏等情況，最終發生車禍...

（4）ESP限制轉向過度的方法：剎前輪比如上圖這輛車在轉彎時由於車速過快，結果後輪發生了側滑，即將沿著紅色箭頭的方向向路邊甩尾，此時ESP就會立馬控制右前輪剎車，在車頭右前方產生一個向後的阻力，抑制甩尾...

（4）ESP限制轉向過度的方法：剎前輪比如上圖這輛車在轉彎時由於車速過快，結果後輪發生了側滑，即將沿著紅色箭頭的方向向路邊甩尾，此時ESP就會立馬控制右前輪剎車，在車頭右前方產生一個向後的阻力，抑制甩尾...

左為 Safari 介面，右為一加設定介面更豐富的互動引導，確實能在一定程度上緩解手勢操作學習成本、不易發現的問題，但對於 iPhone 側滑返回功能而言，也只能是緩解了...

以機哥使用小米手機的體驗來看，「側滑索引」的小窗模式能夠直接繼承系統原有的那一套操作邏輯，比如小窗掛起、關閉、位置、大小調整等等...

目前來看，對比主要的競品車型，諸如五菱的宏光以及大眾的途安等，新款浪迪的確還是艱難呈現出一些特色，特別是混動的動力對於年輕人吸引力很大，比較可惜就是因為退出市場這麼好的車子反而難買到了...

嚴防“秋乏”，秋季駕駛知識得知道，消除安全隱患進入涼爽的秋天以後，綿綿天氣伴隨著秋雨經常會來，每次下完一次雨以後天氣也會降溫，人們涼爽的同時，也有著很多的不便，這也就一定程度上加大了司機朋友們的安全隱患...

秋季秋雨連綿或秋風陣陣，當能見度降低，路面溼滑，汽車附著力下降，行車條件變差，當車輛發生側滑時，應採用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉，使側滑的車輛得到控制...

一旦發生摔車時候的最後保護：①不管之前是操作妥當不妥當了，一旦摔倒，如果尚未人車分離的情況，用盡全力剎車，前後一起捏，有ABS的，使出吃奶勁...

但與此同時我們需要注意的是，一旦發生側滑現象，車的重量會使得彈簧和減震器縮緊，當我們方向盤修正後，原本縮緊的彈簧和減震器會再次彈開，可能會往另一個方向釋放推力牽引到車輛行駛的方向...