座椅佈局方面，歐尚COS1°是同級首款具有2+2+3座椅佈局的7座中大型SUV，同時提供5座、6座、7座（2+2+3&2+3+2）共4種座椅佈局方式，滿足不同的消費需求：2+2+3座椅佈局前後三排都能舒適乘坐，對於經常需要使用7座的...

【有車以後 群調查】歐尚X5 PLUS作為10萬級的內卷王自發布以來可是熱度不減，歐尚X5 PLUS更運動化的外觀、更智慧化的配置以及技術出眾的藍鯨發動機的加持都讓消費者對其十分關注...

但是今天看見了一篇文章...

當然了，作為一臺國產車，長安歐尚X5 PLUS最大的優勢一定是它的配置表現了，朋友買的這臺是頂配車型，擁有6個安全氣囊、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前後碰撞預警、前後雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、自動泊車入位、...

隨著SUV銷量榜新車的公佈，上市以來一直保持著很高關注度新車的長安歐尚X7也交出了自己新車的成績單：上市6個月累計銷量已突破6萬臺，成功躋身國產SUV新生代新車的蓬勃力量，絕對算新車的上是長安汽車真正新車的“猛將”...

5T功率為102KW，那麼長安歐尚Z6 iDD的動力要比宋PLUS dmi混動高出很多，把混動車的優勢充分發揮出來...

較高的零整比和無法解決的短板，使得電動汽車無法滿足所有使用者的需求，從現階段的造車技術和價效比來看，電動汽車還不足以超越燃油車，按照新能源汽車普及的速度來看，燃油車在2040年之前都會是主流...

內飾部分，這輛歐尚Z6的車內看上去很前衛科幻，環抱式的座艙充滿未來感，使用了三塊層次位置佈局分明的顯示屏，全新設計的方向盤造型很別緻...

為了提升整車的駕駛樂趣，長安歐尚X5 PLUS在懸架系統方面還採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的設計...

內飾方面，歐尚X5 PLUS座艙最吸睛要數高畫質液晶儀表屏、車機屏和駕駛輔助屏組成了30寸環抱式智慧三聯屏，三屏既有獨立功能，也可實現三屏聯動資訊共享...

一般入門版車型在配置方面相對都比較“吝嗇”，但長安歐尚X5PLUS卻顯得很大度，入門級車型也配備了可開啟的全景天窗、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣簾、後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等主被動安全配置...

所謂盲訂，就是指在車輛沒有公佈售價時，消費者僅憑車企提前公佈的部分產品資訊就交付訂金選擇購車的情況...

第二排的空間採用的是平整的設計，可以讓後排中間乘客釋放雙腳，全包覆超纖維太空皮質座椅，人機工程學包覆式設計，採用雙硬度材料填充坐墊和靠背採用弧線設計，無縫貼合乘坐姿態，座椅表面採用自然親膚環保的PVC材質，讓你歸家途中舒適愜意...

在外觀上，長安歐尚Z6在設計方面是非常成功的，作為歐尚Z系列的首款車型，該車的設計很容易讓人接受，屬於老少皆宜的風格，能夠明顯看出設計師的審美很線上，整體設計的犀利且富有科技感，完全順應了現在的潮流，並且彰顯出自己個性的一面，這樣的設計使其...

內飾方面，相比其他的“逸”字輩兒車型，有了很大的創新，它的液晶儀表盤和中控螢幕都採用了懸浮式設計，並且液晶儀表盤位置比較靠前，更利於獲取更大的視野...

因為長安歐尚X7 PLUS擁有無麥車載KTV功能，有了它，你就可以隨時和朋友在車內開啟K歌模式，無麥車載KTV提供的是全車人員都能參與互動嗨唱，車內有內建麥克風，人人都可以盡情嗨唱，不但可以營造專屬的KTV場景，混響效果這些也都非常不錯，保...

總結：從這幾點可以看出長安歐尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i之間的潛在差異，雖然這兩款車型都是緊湊級SUV，車身結構屬於同一型別，但它們對於用車場景的釋放顯然不在一個維度...

在外觀設計方面，長安歐尚X5採用了歐尚家族最新的“塑光美學”設計語言，六邊形前進氣格柵+三段式進氣口，融為一體相得益彰，媲美瑪莎拉蒂，霸氣完勝寶馬X5，極具豪華SUV辨識度，如果蓋住“歐尚”車標，比吉利博越漂亮十倍，絕非虛言...

不管是車型還是價格定位，長安歐尚Z6 iDD都和比亞迪宋PLUS DM-i高度重合，形成了非常直面的競爭，而我最近試駕了其中的150KM旗艦PLUS，其綜合表現有很多自己的獨到之處，今天咱們就以這款車，對比同價位的比亞迪宋PLUS DM-i...

20萬從外觀上看，採用全新的設計語言，前臉中網配以點綴式星星、遠近光一體式透鏡頭燈、迴旋鏢鍍鉻條鑲嵌在懸浮車頂上，貼上行李架，側車身龍翼式腰線貫穿前後，車身流暢度得到整體提升，蘊含著濃厚而強烈的科技運動感...