手動擋到底應該怎麼開？被這麼開的手動擋車已經壞的差不多了

轉載自百家號作者：小李車評

隨著中國汽車產品價格的逐漸下探，很多朋友買車時，自動擋車型已經成了首選或者唯一選擇，但是還是有一些朋友因為駕駛感覺、預算等方面的考慮，選擇開手動擋車型，但是實話實說，雖然很多朋友在駕校練習的就是手動擋車型，但是作為一位老司機，就連我們也覺得開手動不是一件易事，很多時候，操作不當，不僅沒有起到省油等大家給予手動擋的標籤目的，還很有可能發生危險和車輛損壞。那麼我們接下來就將幾條駕駛手動車型的注意事項，希望對有意駕駛手動車型的朋友有所幫助。

1、離合器半聯動長時間使用。其實變速箱半聯動是很多新手容易犯的錯誤，為了控制車速，避免降擋，不踩剎車，便用離合器半聯動，所以很多新車新手結合在一起，手動變速箱離合器就特別容易壞，原因特別簡單，長期半聯動，離合器摩擦片長期處於半結合不結合的狀態下，磨損便會加劇，時間一長，起步的時候，就會顯得緩慢而費力。

2、右手長期放在擋把上。很多司機在駕駛手動擋車型時，總是習慣性的將右手搭載擋把上，看起來好像很帥的樣子，但是問題在於如果出現顛簸等路況，會出現誤操作等情況，將擋位推動，讓變速箱受損。當然整體的危險性也會增加，所以正常駕駛，換完擋之後，雙手扶住方向盤駕駛就OK了。

3、車沒停穩就換反向擋。其實這是兩個概念，一方面是車子在倒車的時候，車沒停穩，就換前進擋；一方面則是車子向前還沒有完全停穩，便掛倒擋；這兩種方式其實對於變速箱齒輪的衝擊是非常大，長此以往，變速箱齒輪的咬合精密度就大打折扣了。

4、跳級升擋。很多老司機喜歡越級換擋，其實在我們看來，越級降檔是可行的，只要我們將離合器踩到底，完全分離，將速度剎到目標擋位的範圍，直接越級降擋，也是沒有問題的，對於發動機變速箱，也沒有拖拽，但是切記速度一定要降到位。但是越級升擋卻不提倡，因為從一個擋位跳過順序擋位，直接隔一個擋位，那麼至少意味著車速要夠，要不就熄火了，所以必須透過深踩油門提高轉速和車速，可能可以達到目標擋位的車速，但是在當前擋位下，高轉速對於發動機和變速箱的負面影響是存在的，所以在升擋時，我們建議大家順序升擋，不可跳級升擋。

5、變速箱不響就不往下踩，你的離合器離壞不遠了。很多朋友開車的時候，有一個毛病，主要掛擋的時候，變速箱沒有那種離合器沒有分離的“咔嚓”聲，就不將離合器踩到底換擋，其實在操作上是挺順暢的，但是對於離合器摩擦片的磨損是比較大的，整體效果和長期半聯動比較相似。所以開手動擋車型，換擋時離合器踩到底很有必要。

6、高檔低速行駛，轉速很低但是油耗一點不小。很多朋友在開手動擋的時候，習慣性掛上高擋位，但是不提高轉速，讓車子在高擋位低轉速的狀態下執行，稱低轉速可以省油，這其實是一個誤解，一方面這樣的操作模式，對於離合器發動機本身的機械結構有負面影響，另一方面並不因為轉速低，ECU就降低噴油的速率，只不過未被燃燒的油量增加了，所以長期如此，發動機便會費油，或者出現積碳。

7、開手動低頭看擋位。在駕校學習時，駕校教練一般在科目二開始就會講明，開車不要看擋位，但是很多學員拿證之後，依然習慣性低頭看擋。其實這種習慣的危險性和開車看手機是一模一樣的，不管在人流量比較大的地方還是高速行駛的狀態下，可能低頭幾秒鐘，車輛就已經行駛很長的距離或者偏離路線，這一段時間裡，車輛相當於在盲駛，那麼很多危險在這一段時間裡就發生了。所以大家拿到一臺新的手動擋車型，也別用不熟悉作為低頭看擋的藉口，哪怕在車輛熄火的情況下，仔細熟悉擋位，之後在上路，也是可行的。

所以，我們認為開手動擋車型並不是一件容易的事，需要注意的事情還是比較多的，除了上述幾點。類似不要空擋滑行、高速低擋等等也是需要注意的，因此也衍生出另一個觀點，那就是如果您是剛考完駕照的新手，最好還是不要買一輛新的手動車型練手，找一輛舊車練好了技術，排除了上述的幾個操作誤區，再買新車日常駕駛也不遲。