27萬起售的日產電動SUV，艾睿雅靠什麼打動使用者？

過去好長一段時間，日系品牌憑藉著低油耗的營銷理念吃驚盡了國內的紅利，但是隨著新四化時代的來臨，後來居上的日系車在純電領域感覺有些掉隊了，豐田、本田、三菱、馬自達的純電產品都不受國內消費者的待見，而剩下的日產不想就這麼算了，直奔中高階市場。

近日，日產旗下首款純電SUV Ariya正式上市，售價27。28-34。28萬元，它能否打破日系純電動車低迷的態勢？

外觀設計層面，它是基於IMx零排放概念車打造而來，日產標誌性的“V-Motion”家族式設計得到了昇華，車頭中央使用了日產最新的車標，過去的V型鍍鉻飾條也變換成高亮黑材質，搭配上狹長的點陣式LED燈組和日間行車燈帶，科技感還是做得很到位的。

車身側面非常簡約，車身上沒有太多線條進行點綴，最具美感的是它使用了目前流行的溜背式車頂，結合19寸的低風阻輪轂和隱藏式門把手，運動氛圍很濃厚。

至於車尾部分，也是採用了時下流行的貫穿式燈帶，其餘也沒有過於複雜的裝飾。尺寸方面，艾睿雅的長寬高分別為4603/1900/1654毫米，軸距2775毫米，出色的車身寬度能帶來比同級更好的乘坐空間。

內飾佈局上，同樣主打簡約科技感，主流的12。3英寸雙聯屏，搭配HUD抬頭顯示能實現三屏聯動的效果，還帶有語音互動、AR實景導航等功能。

不過艾睿雅內飾最大的看點還是做工和設計，在傳統中央扶手和檔把區域採用了同級少有的貫通式設計，所以多出來的這部分鏤空空間可以放下很多東西。

中央扶手臺也並沒有消失，因為它被設計成了可以移動的方式，透過中控臺兩側的按鈕就能調節前後滑動150毫米。

值得一提的是，這個可移動的中央扶手臺還集成了很多功能，電子換擋把、駕駛模式切換等功能的虛擬按鍵都集中在了上面，並且中控臺上還使用一整塊木紋飾板進行覆蓋，明顯提升了車內的質感。

對於實用性，這向來就是日產所擅長的，艾睿雅為車內裝備了一個和特斯拉類似的巨大全景天窗，幫助車內更加明亮敞開，因為是溜背的車頂，艾睿雅還將第二排座椅靠背角度設計得更加傾斜，結合日產標準的人體工程學“大沙發”座椅，舒適度還是很有保證的。

最後的動力方面，艾睿雅推出了兩驅版和四驅版，都使用了日產獨立研發的EESM-電勵磁同步電機。其中兩驅版最大功率為178千瓦，四驅型前後電機的最大功率都為160千瓦。

續航方面，艾睿雅搭了一塊90度的三元鋰電池，CLTC純電續航里程最高為623公里，滿足日常使用完全沒問題。

雖然艾睿雅從內到外都是日產全新的設計，並且質感也做得相當不錯，但是想要在當下的國內新能源市場分一杯羹，在售價上還需努努力，畢竟艾睿雅和其他產品並沒有拉開明顯的差異出來。