日產天籟：真就買沙發“送”車？降2.6萬還有現車
“把你的1066顯示卡出了吧，30系的都降價了。”
“我電腦只是辦個公。”
“辦公？那還不買水果MacBook Pro，M1處理器，老生產力了。”
“我，用不著。”
說真的，身邊有小高同學這種數碼發燒友，你真的會很難有儲蓄。雖然我常年泡在汽車這一大宗商品行業中，早應該心如止水。但是架不住電子產品種類多、迭代快呀。在經歷了N年他的“洗腦”和“科普”之後，終於小高同學也有落在我“手上”的這天。原因自然是這位“高玩”需要買車了。
對了，我們稱呼他為“高玩”，倒不是他電競水平多高，很大程度是因為他姓高。這位“配置黨”的“收集癖”顯然比實力更強。但他選車的思路，好像又不是光跟著配置走的。到底是怎麼一回事呢，今天就來看看吧。（注：此故事來自於真實案例）
“肥宅”買車，只求坐得舒服？
小高同學20萬以內的購車預算，覆蓋面倒是足夠大。但當習慣性問及對什麼配置或功能有偏好的時候，他居然回答“舒適性”。這話從一個90後嘴裡說出來還是頗感意外的。究其原因，他指了指自己花了8000多元買的電競座椅。賣床的銷售都有一句經典話術，“人一生有三分之一的時間在床上”。但顯然因為這個座椅，該話術並不適用於小高同學。
其實一聊到座椅，我心裡就浮現出了日產的名號，畢竟日產天籟的大沙發知名度還是相當高的。不過如今的日系中型車“三劍客”之中，日產天籟有點掉隊的意思，隔壁本田雅閣和豐田凱美瑞的市場表現似乎更出色一些。再加上追求舒適性一直都是這幾款日系車的產品特點之一，看來又會是一次“傳統”的選擇題。
最後，小高同學選擇的是一款白色的日產天籟 2021款 2。0L XL 舒適版。選擇它真的就單純只是因為座椅嗎？我們這裡還是“按下不表”，先來看看這臺車“到手”的情況。
分期要手續費，全款現車更實在
日產天籟目前的終端優惠有一定的收緊，全款現金優惠為2。6萬元。如果置換購車的話，同品牌還可以補貼1。1萬元，其它品牌則是補貼8000元。如果選擇分期購車的話，現金優惠幅度依舊是2。6萬元不變。最低首付為30%，最長則支援2年24期的貸款時間。雖然採取以上方式的分期購車不需要支付利息，但是仍需要支付3500元的金融手續費。
相比之下，全款購車顯得更划算一些。在計算現金優惠之後，加上預估約13，829元的購置稅，預估約5500元的保險費用，以及預估約1500元的上牌等費用。該車型全款的“落地價”為182，629元。
如果預算不夠充足，想選擇分期的話。我們按首付30%來計算，首付之後的“提車價”大約在72，869元。然後分期週期按2年24期來計算，每個月就還需要還款約4719元。最終，分期購車的總“落地價”大約在186，129元。
除了價格之外，日產天籟目前可以現車售賣也是一大優勢。在該店上個月的銷量中，日產天籟總共交付了約60臺車，佔到當月店內總交付量的約44%左右。諸如白色、黑色等熱銷顏色，基本都是可以做到現車現提。
“皮沙發”最便宜的是哪款？就它了
其實透過對價格的拆解，也可以看到日產天籟的兩大優勢——優惠大、有現車。其中有現車對小高同學來說，“殺傷力”還沒那麼大，畢竟他不是那麼急著用車，只要年前可以把家裡“劃撥”的預算花出去就行了。但是優惠確實還是很動心的，即使日產天籟的優惠其實是變少了，但相比本田雅閣和豐田凱美瑞而言，還是很不錯的。買車環節省下來的錢，在數碼上可以好好“折騰一番”。
特別是在考慮價格因素之後，所購買的日產天籟車型，對比的基本就是另外兩款車的“丐版”。在這種情況下，日產天籟在配置方面也有一點小優勢。比如無匙進入、分段天窗、定速巡航、倒車影像等等，基本上“素車”就可以直接滿足了。
當然，動力是2。0L版本日產天籟的一大弱點。不要說本田的1。5T，就是豐田凱美瑞的2。0L自然吸氣也比日產天籟要“猛”一點。至於三款備選項都是匹配的無級變速箱，我也“懶得”跟他去科普了。畢竟小高同學也就是市內跑跑，與其說開得舒服，坐得舒服或許才是他的主要追求。這就不得不提日產天籟最吸引他的地方——座椅。
我個人對車輛座椅舒適度其實並不太敏感，但是對日產的“大沙發”還是有所認知的。而對“屁股挑剔”的小高同學來說，日產天籟似乎很對他的路子。他之前只是聽說過有人把車上的座椅買回去當電競椅，在體驗了日產天籟的展車之後，他也有點動心了。最“無語”的是他最後直接問銷售，有這個“沙發”（皮座椅）的，最便宜的一款多少錢。
寫在最後：
小高同學顯然對買車以後的問題是沒有概念的了，我這裡最後還是把日產天籟的保值率情況介紹一下。根據網上搜索的資訊，一臺日產天籟 2020款 2。0L XL 舒適版，上牌約1年，里程約0。6萬公里，二手車價大約為16。5萬元。而一臺本田雅閣2018款 260TURBO 精英版 國VI車型，上牌約1年半，里程約2。1萬公里，二手車價格約17。5萬元。
由於兩款車型都比較新，而且新車優惠幅度，以及里程等因素也有差異，但我們還是可以看到，日系中型車的保值狀況還是相當不錯的。當然，為了“大沙發”買車的小高同學已經不在乎那麼多了。這也給我好好“上了一課”，不要覺得“舒適”只是上一代人的選項，只要產品特色到位，就不怕被市場“遺忘”。