但值得注意的是,bZ3的中控屏雖然大,但是豐田的車機系統卻並不出眾,以豐田bZ4X為例子,車輛搭載了豐田最新的Toyota Connect智行互聯絡統,這套系統基於Linux底層研發,安全性和穩定性還不錯,同時也讓百度做了本土化處理,但是車...
那麼,上汽大眾ID...
寫在最後:看到這裡,相信大家心中也有了答案,不可否認特斯拉Model Y是一款好車,在智慧、效能方面有很亮眼的表現,不過奧迪Q4 e-tron也是完全不差,其智慧、效能、續航的表現都很均衡,而且擁有奧迪品牌加持,其可靠性和認可度更高,同時開...
外觀設計出眾尤拉好貓莫蘭迪版的外觀風格非常迎合年輕人的審美特點,復古中又帶有幾分時尚個性的設計,使其有著非常高的辨識度,在顏值當道的大環境下,尤拉好貓的外觀細節把握的很到位,比如在前臉部分,擁有獨特設計的頭燈組合以及前機蓋位置的隆起線條...
內飾方面,採用簡約的設計手法,中控搭載了內嵌式中控屏與全液晶儀表,再加上三幅式方向盤、機械手剎、旋鈕式換擋機構...
外觀方面,新車前臉採用了較為簡約的設計風格,前方配備了封閉式格柵,車標位於中間,上方為貫穿式LED燈帶,格柵兩邊為大燈組...
除此之外,其它部分基本和汽油版的傳祺GS4一致,中間由粗鍍鉻飾條貫穿,同時與兩側大燈相連,中網懸掛廣汽乘用車品牌LOGO,同時,新車配備L形霧燈,前槓處有銀色護板裝飾,前臉造型更加時尚,祺智外觀設計雖沒有極為亮眼感覺,但勝在十分懂得中國消費...
內飾方面更加的簡潔大氣,液晶儀表配合豎版中控pad屏,配高通驍龍8155晶片,支援OTA升級,首次配備了頭枕音響,座椅材質為“Nordico植然皮革”,看上去有點像織布,是不是放棄了真皮座椅只能上市之後才能知道...
對於這款問界M5 EV,開始我以為它會是一臺偏向運動風格的車,實際體驗後發現並非如此,它的整體駕駛風格有著明顯的舒適取向,減震器的濾振性很好,在過濾細碎顛簸時非常到位,結合雙叉臂+多連桿的懸架後,即使在過減速帶時,也不會有太多感覺傳遞到車身...
外觀方面,捷尼賽思GV60延續了家族造型,以分體式燈組搭配大尺寸進氣格柵,但因為新車為純電系列,並未設計中網造型,以及對下部進氣格柵採用封閉式設計...
1-10月,海外出口累計銷量達160071輛,同比增長約89%...
對於奧迪Q4 e-tron,我個人還是有很多瞭解的,這款車可不同於大家記憶中的“油改電”,這款車是真正意義上基於MEB純電平臺打造的純電豪華SUV,其價格和特斯拉Model Y、比亞迪唐EV處於差不多的情況下,更有豪華品牌基因傍身...
總結:幾何汽車一口氣釋出了兩款純電車型,分別是幾何G6和M6,新車最大的亮點都是搭載了華為Harmony鴻蒙OS系統,加上十多萬的售價,整體的產品力還是不錯的,尤其是這個價格區間下,消費者可選的同類型產品也不多...
11月22日,通用汽車官方宣佈,將於2025年底前在中國市場推出超過15款基於奧特能平臺的電動車型,其中雪佛蘭FNR-XE概念車今日完成了全球首秀,其為雪佛蘭首款奧特能平臺車型,將於明年年底前上市交付...
理想ONE純電續航里程為180km,這是什麼水平,它要高於插電混動車型的70km左右以及現有增程式車的100公里左右,不過其它車型的發動機是可以在沒電的時候直接驅動車輛的,所以理想ONE和它們還是有本質區別的,更應該被看做是帶著發電機的純電...
動力表現,勞斯萊斯表示,閃靈仍在持續最佳化中,相比傳統車型,亮點是即時扭矩和低噪音的電機,勞斯萊斯目標是打造“靜音執行”的車輛,安全隔絕電機、胎噪、風噪等,配合魔毯懸掛,駕駛感受不輸搭載V12發動機的勞斯萊斯,根據初步資料,閃靈的CLTC綜...
於是,我就開始尋思,同樣是純電小車,為什麼零跑T03的後排,就要比尤拉黑貓舒適很多呢...
外觀設計對比,辨識度極高先從外觀來看,作為首款基於Ultium奧特能電動車平臺打造的量產車型,凱迪拉克純電LYRIQ銳歌在外觀設計上加入了非常多個性元素在其中,在保留凱迪拉克經典設計風格的同時,還將創新元素打造出黑晶光曜格柵,流光星雨直列式...
長安深藍SL03氫能源指導價:69.99萬元現代NEXO雖然全球市場以電池做儲備方式的純電車型已在盛行,但還是沒能讓豐田看到未來,這不僅因為豐田早早就開始選擇進行氫能源的研發並加以推廣,這也說明豐田更看重的是氫能源的佈局...
目前國內的純電皮卡並不多,此前也就只有長城炮、鄭州日產銳騏6等車型推出了純電版本,而像雷達RD6這樣主打時尚家用露營風格的皮卡目前還是一片空白...