100kW直流快充+605km續航，奧迪Q4 e-tron帶你“零”秒駕馭純電車

每一箇中途更換四輪電動車的車主，相信你們都有一個非常頭疼的難題，那是就開慣了燃油車，一時間對於純電動車的駕駛質感有些拿捏不住，導致有苦說不出。但是現在，卻有一款入門續航便有605km，並且起售價僅為29。99萬元，同時，在駕駛質感上，也可以讓你“零”秒駕馭純電車的緊湊型純電SUV出現在市場中，它就是奧迪旗下首個MEB純電平臺的產物——奧迪Q4 e-tron。

更像燃油車的外觀

奧迪Q4 e-tron是在大眾MEB純電平臺之下的產物，其定位緊湊型純電SUV，當你第一眼看到它的時候，絕對會被它的外觀所吸引，在這個“顏值即正義”的時代中，奧迪Q4 e-tron的外觀絕對是極具吸引力的。在前臉部分，該車採用了全封閉式的八邊形進氣格柵，這也是奧迪家族式辨識度很高地設計了，並且在前包圍部分，新車還採用了很多亮黑色的飾板裝飾，進一步凸顯出奧迪Q4 e-tron的科技質感，同時，奧迪Q4 e-tron的大燈組依舊採用了矩陣式的設計，還可以為使用者提供四種數字化個性簽名光效以及動態點亮效果，為該車增加了一定的趣味性。

此外，奧迪Q4 e-tron的側身還採用了雙腰線設計，搭配空氣動力學輪轂，讓它的風阻係數僅有0。28Cd，這一成就已然超越了很多同級別的車型，而在尾燈組部分，新車也採用了貫穿式設計，並且在細節之處進行了一定的塑造，譬如在車尾兩側的尾燈內部，還擁有奧迪的四環標識，並且會伴隨著尾燈的點亮，隨之點亮，讓新車的辨識度更上一層樓。

兼具格調質感的內飾

科技化座艙一直都是奧迪的拿手好戲，而這一特性在奧迪Q4 e-tron的車內被展現得淋漓盡致。在車內我們可以深刻地感知到奧迪“以人為本”的設計理念，其中控螢幕是朝著駕駛員一側傾斜的，而副駕駛區域則是空調出風口，並且雙平底式多功能方向盤的兩側按鍵也變成了觸控式的設計，並且還內建了高精度震動馬達，每一次使用都有不錯的反饋力度，當你熟悉之後，盲操作不是問題。此外，奧迪Q4 e-tron在車內還採用了AR-HUD抬頭顯示功能，讓使用者的日常用車更加安全。

值得一提的是，奧迪Q4 e-tron不只是在科技質感上有所成就，在豪華質感上，也是富有格調，而這種高階質感也是奧迪獨有的格調，所以大家不用擔心內飾質感的問題。而我們這裡主要說說它的儲物空間，得益於MEB平臺的合理空間佈局，新車的後排地臺不僅採用了全平處理，並且後排座椅還支援全平放倒，往小了說可以當“大床”使用，與家人一起仰望星空；往大了說，可以擁有1490升的後備箱容積，放置大物件也不成問題。可見奧迪Q4 e-tron空間這一方面，屬實是用心了。

帶你“零”秒駕馭純電車

在動力方面，奧迪Q4 e-tron為消費者提供了兩種選擇，所對應的最大輸出功率分別為150kW和230kW；最大扭矩分別為310N·m和472N·m。從資料方面來看，奧迪Q4 e-tron的效能可以說是非常強悍了，同時它還採用了奧迪的漸進式轉向系統，其加速踏板和剎車踏板也比較線性，起步加速的時候，並不會給人一種暈車的感覺，對於那些開慣了燃油車的使用者來說，奧迪Q4 e-tron的駕駛質感絕對是可以快速上手的。

此外，奧迪Q4 e-tron還有一個更顯誠意的地方，那就是電池包，得益於MEB平臺，新車的電池採用了六橫一縱的佈局，在安全標準型上更是超過了國標的11倍，並且在電池容量方面，奧迪Q4 e-tron的電池可用容量也達到了79。7千瓦時，在CLTC工況下的最高純電續航里程可以達到605公里，再加上100kW的直流快充，新車僅需十分鐘便可實現超過100公里的補能，對於那些有續航焦慮的使用者而言，奧迪Q4 e-tron絕對是一臺可以放心的純電SUV。

結言

純電車的動力是說來就來的，這是奧迪Q4 e-tron的特性，而燃油車的動力相對穩定，不容易暈車，這也是奧迪Q4 e-tron的特性，更是奧迪品牌百年的造車經驗。從外觀到內飾，奧迪Q4 e-tron的表現都不像是一臺純電SUV，但又像是一臺純電SUV，也許這句話你聽起來非常矛盾，但如果仔細回想的話，這款豪華純電SUV不僅繼承了奧迪百年傳承，同時也擁有了MEB平臺的特性。大空間、高續航在它面前，都是基本操作，而100kW的直流快充讓奧迪Q4 e-tron擁有了快速充電的補能方式。可以說，它的出現，宣揚了奧迪對於未來新能源領域的一個態度，更是奧迪為廣大消費者交出的一份“滿分試卷”，所以你永遠可以相信奧迪，因為它值得信賴。