同樣是電動汽車製造商，比亞迪和蔚來誰更強？車主：心裡有數了！

定位高階和公認高階有何區別？

不同人對此存在不同的看法，就像國內手機制造商一樣，每到有新手機發布，總會和蘋果旗艦

手機做

對比，若是國產手機能夠在資料、配置引數上超過蘋果手機，就會定位高階旗艦。

當然，對於消費者來說，並不會從資料、配置引數上判斷是否能夠超越蘋果手機，這就是定位高階和公認高階的區別，站在汽車品牌和車型上來說，同樣適用！

新能源電動汽車的走紅，讓國內汽車市場迎來了發展新趨向，不僅湧現出了一大批造車新勢力，老牌車企也不斷推出新能源電動汽車，在新能源電動汽車領域，國產汽車甚至超過了合資汽車，終得揚眉吐氣！

當然，汽車品牌的增多，讓國內消費者面臨更難的選擇，該購買一輛什麼樣的新能源電動汽車呢？

那麼就應該在品牌影響力和產品質量上入手，就車型配置和資料而言，電動汽車並沒有太大的差別，畢竟大多數車企扮演著“產品整合商”的角色，也不要太看重造勢能力，而是要注重車企本身的實力，畢竟買車不是小事！同樣是電動汽車製造商，比亞迪和蔚來誰更強？車主：心裡有數了！

在眾多造車新勢力中，蔚來汽車的知名度較高，不僅打造了中高階純電動車型，還具備了較強的產品影響了，成功在眾多新勢力中脫穎而出。

與之相對的就是傳統造車企業，其中表現最高的當屬比亞迪，比亞迪汽車不僅成為了首個停產燃油車型的傳統車企，更是世界上第一個同時具備製造電機、電控和電池的車企！

反觀造車新勢力，更多的是完成了產品整合，扮演著“零件組裝”的角色，從全球各地收購零部件，再透過流水線進行組裝，部分新勢力甚至沒有自己的造車技術和核心研發能力，這就讓不少車主疑惑，該如何選擇新能源電動汽車呢？

以比亞迪和蔚來汽車做對比，能夠了解新勢力和傳統車企的區別，這次就從兩個汽車品牌的海外市場入手，瞭解一下兩者的區別！

在SUV領域，比亞迪和蔚來都有不錯的表現，比亞迪的旗艦級SUV是比亞迪唐EV、蔚來汽車的旗艦級SUV是蔚來ES8。

兩者在定位和售價上存在區別，比亞迪唐EV定位中型純電動SUV，售價區間為：27。98萬-33。98萬元；蔚來ES8定位中大型純電動SUV，售價區間為：47。8萬~65。6萬元，從定位和售價上來看，足以表明蔚來汽車的決心和實力！

當然，不要只看定價而忽視銷量，在國內新能源電動汽車市場裡，比亞迪唐EV的銷量非常高，並且獲得了銷量榜冠軍的稱號，反觀定價較高的蔚來ES8，銷量在一千輛左右，很難成為主流熱銷車型！

在海外汽車市場上，兩款車型的售價不同，比亞迪唐EV在巴西的售價超過了60萬元，以至於超過了同級別或高級別的豪華車型；在挪威汽車市場裡，比亞迪唐EV的定價在34。6~42。3萬元之間，足以匹配寶馬5系，足以看出比亞迪汽車的實力！

來看，蔚來汽車的蔚來ES8，在挪威的售價區間為44。8~55。8萬元，比國內的定價還要低，這還是在關稅和運費增加之後的售價，不得不佩服蔚來汽車的“決心”。

經過對比之後，廣大車主才能做到心裡有數，比亞迪在國內定價便宜

，賣到國外卻非常貴，這樣良心的車企很少見！比亞迪是真正有技術的車企，對此，你有什麼看法？

文/海韻天成