3缸變4缸，8萬級效能suv，新傳祺GS3能否延續傳祺的品質

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中國是世界最大的單一汽車市場，SUV是中國銷量最高的汽車類別。所有品牌都想分一杯羹，特別是自主品牌更是把主要精力放在SUV上，新車、換代交替不斷。8萬元這個級別作為競爭最激烈的價格區間，更是紛爭不斷。

之前銷量不錯的廣汽傳祺，GS3車型也在2020年10月份完成了換代並更名傳祺GS3 POWER。新傳祺GS3 POWER能否保持傳祺行業第一的品質，又能否對得起自己POWER的命名，我們來看一看。

作為一款中期改款車型，新傳祺GS3 POWER相比老款還是有很多細節上的變化的。面積翻倍的凌雲翼進氣格柵配合上稜角分明的大燈，再加上霧燈與橫穿上的裝飾件配合，這些新設計都使得新款傳祺GS3 POWER在外觀上與老款有了氣質上明顯的區別，更年輕，更運動。

尾部的變化不大，雖然去掉了原本的假雙邊雙出的排氣，但是隨著低位剎車燈的加入，以及後保險槓造型的變化，相比老款傳祺GS3更加運動。

雖然尺寸變化不大，僅僅在高度上僅僅增加了30mm，來到了4350/1825/1685mm，軸距雖依然是2560mm。但原本就在三維和軸距佔據優勢的傳祺GS3 POWER在同級競品依然是尺寸較大的。

車內變化最明顯的變化就是這塊10。25英寸的中控螢幕，雖然算不上絕對意義上的雙聯屏，但畫質細膩，操控流暢配合著廣汽最新的ADiGO智駕互聯絡統，能輕鬆控制車內的導航、天窗、空調等功能，極大的提升了駕車操作便利性。

內飾上，除了點睛之筆的碳纖樣式的中控飾板，基本上用手摸到的地方都是軟性材質，而舒適性配置上，車內配備了皮質座椅、自動空調、後排出風口、空氣清淨機、PM2。5過濾、負離子發生器等配置，基本上這個級別該有的全得給足了，可見傳祺GS3 POWER還是誠意滿滿的。

說到誠意，除了傳祺GS3 POWER除了低配的兩個車型，其他配置都從原來的老款3缸1。5T換回了4缸1。5T，我猜測可能是之前3缸的發動機還有存量，但是4缸的兩個低配車型才是最走量的配置，畢竟3缸的兩個配置都是手動擋，現在不是主流選擇了，而且差價不大。

廣汽第三代1。5TGDI高效能四缸發動機，最大功率（kW）124，最大馬力169匹，最大扭矩（N·m）265，並配有DCVVT技術。強勁的動力帶來的是百公里加速只需8。7s，這也是對於傳祺GS3 POWER名字裡POWER最好的證明。

全新愛信的第三代6AT變速箱，採用AW最新三代液力變矩器，更寬的速比範圍，超長行程阻尼和更寬鎖止範圍，提高了傳動效率，節省了燃油消耗。在6。5L的低油耗表現變速箱功不可沒。在這個遍地雙離合的態勢下，AT在這個級別的車型裡少之又少。不是雙離合不好，但不是誰都能把雙離合調教好，畢竟大眾也是多年的摸爬滾打才把自己的雙離合頓挫調教的小之又小。

在NORMAL、SPORT和ECO三種模式的下，輕快線性的腳感與平順的動力特性成為了傳祺GS3 POWER的在日常行駛中最大的特點。

支援4 6比例放倒的座椅是SUV的常規操作，但是舒適的椅形和材質以及較大的後備箱開口才是居家出行的需要具有的細節安排。

拋開設計和配置，作為一款家用SUV，甚至是許多年輕人第一輛和僅有的一輛車，做工和質量也是重中之重。根據《2020中國新車質量研究SM（IQS）》的資訊，新傳祺GS3 POWER伴隨著傳祺連續八年自主品牌第一的榮譽，取得了小型SUV的質量並列第一名。延續了傳祺在做工上的優秀，並且努力提升自己的產品力。

放在現今的SUV市場裡，傳祺可能沒有長安和哈佛那樣更容易讓人想起來，但是傳祺的卻是絕不可忽略的。伴隨著傳祺GS3 POWER的改款，傳祺再添一員大將。同級別領先的動力，尺寸，空間，內飾的襯托下，加量不加價的傳祺誠意滿滿，也無疑會幫很多年輕人終結選擇困難症。