好的，我們先來看價格變化，入門新款價格為3599元起步，相比老款之前售價直接”升級”了1100元，當然老款的9代iPad也漲了100元，達到2599元...

2023款東風本田LIFE換裝了代號L15CE的1.5L發動機，與老款車型搭載的L15B5發動機相比，最大功率減少了7馬力，最大扭矩減少了10牛·米...

這就是我們A級車裡面，日產的軒逸車型，它就是筆者剛才說的：新款已經賣了相當長一段時間，但是老款軒逸銷售的非常火爆...

大燈造型簡潔，採用了全新的 LED燈組，看起來並沒有老款車型大燈那樣犀利尖銳，但是其照明效果變得更加優越了...

對比一下時下熱門的大眾朗逸，其車身長度為4678mm，軸距為2688mm，相較而言新408佔有不小的優勢，車內乘坐空間也更寬敞...

詳細價格請見下表：據瞭解，新款賓士GLS級基本延續老款車型的設計，主要針對配置方面進行調整，400 4MATIC配置方面增加了記憶元件和前排無線充電...

愛生活，愛說車：若拿自主品牌的星瑞與合資的速騰來做對比，評論裡總有人會站隊合資，理由中必然有更有排面這一項...

基本上這三款車型都會考慮，而日產軒逸最近有比較大的折扣...

25英寸中控屏彰顯了高科技的一面，圓形空調出風口是賓士家族的設計風格，空調控制區域依舊是實體按鍵，新車提供了抬頭顯示功能，但需要花錢選裝，至於ETC裝置，可裝可不裝，雙區空調、氛圍燈、座椅加熱等功能，讓整個內飾環境更為舒適...

車身表面基本沒什麼裝飾，車窗周圍和側裙處都加以銀色鍍鉻金屬條進行修飾，另外 全新寶馬X7還首次提供23英寸輪轂，將本就高大的車身襯托得更有氣場車尾造型沒有太多亮點，基本就是一款常規SUV，最明顯的變化就是搭載3D立體懸浮LED尾燈，由一根貫...

部分車型堅持不加長軸距的主要原因在於尺寸的增加極易破壞協調的美感，但顯然極光L的設計師還算實力過硬，即便軸距和車長都提升了160mm，但整體的英倫範兒卻並沒有喪失，車頭部分將老款車型中網下方的橫條取消，使得新車格柵面積提升了30%，鍍鉻或燻...

我們將所有的保險、保養、出行費用相加，新款寶馬1系一年預計需要花費2...

奧迪A6第一眼看上去就感覺這是一輛停了好幾年的“殭屍車”，由於對汽車的愛好，我便圍著這輛車轉了一圈，這輛車從車上的灰塵來看，至少已經停放了一年沒開了，雖然從造型上看像是一輛普通的老款奧迪A6，但是我越看越感覺哪裡不對勁...

新款的Versys650的到來，不僅彌補了老款配置的不足，充滿活力的新面孔與更低的價格在緩解老款競爭力不足的同時，也一躍成為650級別最具價效比的休旅車之一...

雖說眾泰是以“抄襲”“模仿”出圈的，但眾泰T300勉強算自主的原創，本次推出的T300L在長度上有所加長，新車長寬高分別為4505×1830×1640mm，軸距為2610mm...

在座椅配置方面，新款比亞迪e9同樣是採用了仿皮材質進行包覆，主副駕駛的電動調節也是毋庸置疑的，同時新車相比老款車型新增了主駕駛加熱功能，從而在舒適性上得到了一定的提升...

總結：不可否認的是全新的奧迪A4L確實產品力有提升，使用者如果不著急用車，確實等上半年應該是最好的方案，畢竟新款的奧迪A4L配置高，再加上半年之後優惠基本上也不會低，所以使用者可以省一部分錢，當然著急用車的使用者也不用太著急，老款的奧迪A4...

基本佈局方案為常見的2-3-2方式，在第三排座椅放倒、且第二排座椅滑動至最靠後時，此時的2023款AION V Plus 7座版車型第二排空間與後備廂空間，與5座版本保持一致...

進入夏季之後，也是汽車銷售的淡季，此時買車的優惠也比較大...

新車在車尾方面，沒什麼變化，沿用老款的設計，車牌位置作了內陷式造型，增加車輛的立體感，在保險槓位置用貫穿式紅色反光條裝飾，增加車輛的時尚感...