手自一體的手動模式要怎麼使用？老司機：可能需要視情況而來

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去駕校學過車的小夥伴都知道，駕校裡的車可能比較多是手動擋的，但現在手動擋的汽車可能已經比較少了，取而代之的是自動擋，因為自動擋可能有較大的優勢，不用踩離合，不用頻繁換擋，汽車系統會根據轉速和速度來直接調節檔位，而我們或許只需要掛一個D檔基本就可以一路行駛了。但手動擋有很多不可取代的優勢可能是自動擋沒有的，那就是更加的有操控感，所以有些人可能既想擁有自動擋的便捷又想有用手動擋的感覺，於是順應而生手自一體的汽車。那麼手自一體的手動模式要怎麼使用呢？看看老司機怎麼說：可能需要視情況而來。

第一種使用的情形就是遇到上坡的時候，這時如果我們還保持較高的速度，那汽車的檔位就會升高，我們學車時都學習過，上坡時要抵擋，此時選擇手動模式就能實現這一點，既保證了充足的動力，也可能避免檔位上升的過高。

第二種情形就是下坡時，下坡時速度很快，如果我們還保持在D檔，那或許只能靠踩剎車來降低速度，此時若選擇手動模式就可以把車子的檔位掛到低檔上，用這一點來間接的起到制動作用，從而減少了長時間踩剎車可能帶來的摩擦熱。

第三種情形是車輪可能因為某種原因打滑或者陷入泥坑無法拔出，這時我們或許可以用手動模式，直接掛到二擋，用安全平穩的動力使車輪或許能更加牢固的抓住地面，從而駛出泥坑等；同樣的道理，如果雨雪天，車輪的摩擦係數較低也可以使用手動模式，這樣可能更加的安全

第四種情形就是拉轉速時，我們都知道車子行駛時間過長後，汽油燃燒的不充分可能容易有積碳，需要跑一下高速，但如果不想跑高速而又想清理積碳的話，就可以選擇手動模式，用較低的檔位來提高發動機的轉速，從而達到目的。

從上面的幾點我們可以看出，手自一體的手動模式還是非常有用的，我們要多多的利用這些功能，不僅可能實現它的價值，或許也能保護我們的愛車，使汽車避免受到一些不必要的傷害。