更親民的雷克薩斯SUV有望明年亮相！三缸的，你考慮嗎？

據海外媒體報道，雷克薩斯將推出一款車身尺寸更加緊湊的SUV車型，預計命名為LBX，有望2023年亮相。

新車定位比UX還要低，是一款基於豐田YARiS Cross打造的車型，我們可以理解成換標的銳放或鋒蘭達。

全新入門SUV假想圖

目前雷克薩斯的入門車型UX的售價為25。90萬元，而在未來，這一門檻恐怕還會進一步降低，起售價或在20萬元左右。

從海外媒體繪製的新車渲染圖可以看出，前臉依舊是我們熟悉的紡錘體式進氣格柵，內部採用黑色豎狀排列的裝飾條組成，兩側霧燈區造型也十分誇張。

新車大燈組內部依舊有雷克薩斯家族標誌性的“L”形燈帶，下方則是橫向排列的LED光源。

據悉，新車將基於TNGA（GA-B）平臺打造，

車身尺寸可以

參考豐田Yaris Cross，其長寬高分別為4180/1765/1560毫米。

海外版Yaris Cross

動力方面，新車預計會搭載和YARiS Cross相同的動力總成。由1。5升三缸發動機和雙電機組成，最大功率87千瓦，與之匹配的是CVT無級變速箱。

汽車廠商採用三缸機發動機是為了環保不得不做出的妥協，但是市場上看到的三缸發動機車型卻是排量和油耗並未降低，價格也不比四缸發動機車型便宜。

“矢志不渝，追求完美”曾是雷克薩斯品牌的slogan。如今，雷克薩斯已經與之漸行漸遠，多年積累的“品質”口碑也開始崩塌。

海外版Yaris Cross

2021年雷克薩斯在中國一共賣了21萬輛車，但召回數量就有14萬輛，可以說相當驚人。頻繁的召回，也讓頭頂“工匠精神”的雷克薩斯品質神話破滅。

雷克薩斯自身存在的質量問題也不可忽視，第三方投訴平臺顯示，其旗下車型因中控異響、門窗異響、機油乳化增多、部件開裂等問題成為投訴榜常客。

再說幾句

進口車價格本來較其他品牌就沒有優勢，雷克薩斯還反其道而行之，旗下車型多數需要在指導價基礎上額外再加價數萬元，個別車型甚至要加幾十萬元才肯賣。

目前整個消費市場對三缸機的牴觸情緒還是比較大的，在原本就有偏見的情況下，如果價格還那麼堅挺，或是價效比不高，即便你是雷克薩斯，也不見得會有那麼多人去掏腰包。