中國大客機傳來好訊息，C919終於完成取證試飛，即將進入衝刺階段

中國製造經過數十年的發展，如今在諸多領域已經屬於佼佼者般的存在。可是與西方國家相比，中國製造還有著一點的差距，甚至可以理解為是大而不強。畢竟我國在國產民航客機、國產航發、晶片等領域，還處於摸著石頭過河的階段。

沒有想到的是，近期歷經“千難萬阻”的國產大飛機C919，傳來好訊息。據悉，C919終於完成了取證試飛工作，同時還公佈了六架C919“大象漫步”的影片。意味著這六架C919已經完成了初步試飛工作，即將進入最後的衝刺階段，也就是取得航空管理局頒發的適航證。

要知道，C919曾經在2015年完成組裝，隨後在2017年完成首飛，再到今天的取證完成，說明距離C919真正飛向藍天的日子不會太遠。

據悉，C919屬於中國自主智慧財產權的大型噴氣式民用飛機，座位數達到168個，最大航程為5500公里左右。要知道，C919的競爭對手，可是大名鼎鼎的空客A320，以及波音737系列。目前C919累計擁有815架訂單，按照外界透露的訊息，有望在今年向首批客戶交付客機，也就是說C919很快就會取得適航證。

至於能否取得國際航空管理局頒發的適航證，目前也是一個未知數。可是為了讓C919取得歐美適航證，我國也和多家西方企業進行合作，在這種情況下，想要取得歐美頒發的適航證，應該沒有太大的問題。

當然，如果波音和空客在背後給C919“使絆子”也許無法順利取得適航證。畢竟，波音和空客一直在爭奪中國民航客機市場，如果C919取得歐美頒發的適航證，將來必定會和波音、空客展開競爭。再加上中國民航公司，必定會優先考慮購買國產大客機，此舉會影響波音和空客的市場佔有率。

因此C919想要取得適航證，仍舊是任重而道遠。只不過對於中國而言，多年來在任何領域的發展，從來都不是一帆風順，而且中國人一直堅信“不經歷風雨怎麼見彩虹”？

既然我國決定研發屬於自己的國產大客機，那麼必定做好了一切的準備。如今透過接近7年的努力，C919終於進入最後的衝刺階段。這對於中國而言，絕對是普天同慶的喜事。那麼現在就可以試想一下，當天空中飛過，中國人自己生產的大客機C919，自豪感是不是油然而生？此後我們也可以對老外說，中國也擁有屬於自己的國產大客機。