據瞭解，C919具有較好的效能優勢，並不弱於波音和空客的飛機...

畢竟，波音和空客一直在爭奪中國民航客機市場，如果C919取得歐美頒發的適航證，將來必定會和波音、空客展開競爭...

民航局表示，目前事故調查尚未排除飛機設計問題，波音公司正在對飛機有關係統進行更改設計，考慮到當前飛機適航性存在不確定性，經研究，決定從即日起暫停頒發737MAX飛機的適航證...

目前，C919工廠已經接到了34架國外航空公司的客機訂單，而C919工廠的生產，令波音、空客公司感受到了巨大的壓力，為了阻止C919客機搶佔自己的市場份額，波音與空客試圖說服歐美國家，不為C919客機提供適航證，波音甚至還對此提出了嚴正交涉...

而對於接下來的C919和C929還能不能得到美國和歐盟的適航證，大家也是眾說紛紜，不少人認為我國本來就是民航飛機的大市場，生產的客機靠國內市場就能發展壯大，根本沒必要取得歐美適航證，同時還應該重新建立一箇中國適航證的標準，待到國產大飛機可以...

實話實說，C919幾乎沒有任何地方可以與A320和737競爭，這是事實，無法反駁，但C919是中國高階製造的名片，無論如何，國家扶植會讓它存活下去，雖然活得不太可能痛快，但只有國家不鬆手，C919大機率不會黃掉...