85萬入手了英菲尼迪FX，結果虧到差點懷疑人生

網友：這臺英菲尼迪FX是我在2012年9月份買的，車輛上路價格將近85萬。這是我人生中的第2臺車，我第1臺車是買了臺豐田凱美瑞，因為我自己是做生意的，所以當初在選擇車型時還是相對比較慎重的，那經過了這些年的發展，自己的生意也穩定了，收入也比較穩定，所以在選擇車輛這件事情上，我更希望選擇一臺不那麼帶有特定色彩的車型，更加想遵循自己內心的想法去買臺適合自己玩的車。

最開始的時候確實有考慮過賓士寶馬這種一線豪華品牌的車型，我比較看好的是寶馬X5，但是這臺車在外觀造型上過於方正，四四方方的設計風格並不太符合我的要求，雖然它的操控性還挺不錯的，後來是在網上偶然間看到了這臺英菲尼迪FX，覺得他這種鯊魚前臉的造型讓我特別喜歡，去4S店看了車子，在價格方面談妥以後，我就當場把這臺車給定下來了。

當時家裡人還覺得挺不能理解的，畢竟花了七八十萬去選擇英菲尼迪，這樣一臺車車標非常像國產車的長安，而且車身看起來也非常小，雖然挺時髦運動的，可是車裡面的空間真不咋地，而且這個牌子開出去也沒多少人認識，感覺還不如買寶馬X5，最起碼開著一臺八九十萬的寶馬X5出門大家都知道這臺車是什麼樣，一個級別大概能值多少錢，而你看一臺英菲尼迪FX出門，恐怕別人說你這臺車只能值一個20萬的都有。

但是我可不管那麼多，畢竟錢花的是我自己的錢，我已經受夠了，那臺豐田凱美瑞的表現了，就希望買一臺操控性更好的車子開出自己的個性。再說了，又不是為了生意上的事情，如果是為了生意上的事情，我買臺寶馬或者買臺賓士都無所謂，但是我自己的事業做的還算是可以的，已經完全沒有必要透過車子來表現出自己的實力了，所以滿足自己的需要才是最重要的嘛，因此最終我還是決定入手了這臺英菲尼迪FX。

透過這幾年的使用，我覺得這臺車有好有壞，好的地方在於它的動力加速線性非常好，你不會有那種渦輪增壓瞬間爆發力的那種感受，但它的動力能夠跟得上中後半段的持續加速，效能是相當出色的，但不好的地方在於這臺車的空間確實受到了這種外觀設計風格上的很大影響，好在我自己對於空間的要求沒有那麼大，因此倒也沒有那麼在乎。

但最大的問題我覺得還是二手車保值率這臺車我當時花了七八十萬買的，但是現在如果要賣的話，我諮詢過朋友，他是做專門二手車的收購的，他給我評估的價格是大概只有17萬，這就讓我虧的挺多的，如果換成同年份的賓士寶馬，還能賣個二三十萬，價格差距有點多。

有時候想想其實也會多少後悔當初選擇這款車型，因為滿足自己個性的同時是沒有辦法同時滿足家裡人的需求的，比如說有時候大家一起出門去玩，這臺車的空間肯定是不夠用，然後現在賣二手車價格還便宜了那麼多，心理自然是相當不平衡的。

英菲尼迪FX這款車型定位的是中大型轎車，雖然這臺車現在已經停產了，但是不否認它的經典程度，即便是放在現在，外觀設計仍然不過時，他對標的競爭對手是像賓士M級或者是寶馬X5這樣的車型，但是由於英菲尼迪的品牌影響力還稍欠火候，因此大多數人對這款車的瞭解程度並不高，甚至都不知道這款車型叫什麼。

這臺車型搭載的是3。5升V6自然吸氣發動機，匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力能夠達到332匹。在動力輸出方面，它的一個加速效能確實非常有優勢，起步的爆發力也很強，並不會像有些較大排量的自吸發動機在起步這一塊做的不夠，而匹配的雙離合變速箱能夠比較好的掌握車輛的換擋邏輯，檔位切換，較快速度的銜接也能夠跟得上。

我個人認為這臺車的產品力是很強的，特別是如果你更注重操控效能的話，這臺車確實能夠給你帶來非一般的體驗感，儘管說內飾設計稍微有點落伍，但是放在大幾年前，不管是賓士寶馬還是奧迪這些豪華品牌，它的設計風格也不見得能夠好看到哪裡去，但是這臺車的外觀的確很拉風啊，完全不屬於bba的設計。