國道上有時候大貨車太多，總是夾在大貨車之間行駛也非常危險，若是副駕駛有人，幫忙觀察一下右側路況，條件允許的情況下右側偶爾可以超車，否則千萬不要輕易動右側超車的歪腦筋...

超車也能體現一個人的開車技術，他們在恰當的找好時機，觀察了左右前方，確認安全，一腳踩油門就過去了...

多數高速公路彎道路段，道路分割線也會設定為實線，或者設定禁止超車的標識，主要就是為了保障行車的安全...

你明知道在自己的賽道上不可能有太大的突破，就應該及時變道，順應時勢，選擇更優質的同行者，獲取趨勢的紅利...

老司機說，大多數自動擋車主在開車時都會把檔位掛在D檔位上，因為這樣操作起來方便又快捷，不過要是遇到超車的情況，車主們就會明顯的感覺到遲鈍和吃力了...

秉承人性化的設計理念，沃爾沃汽車對安全性的考慮向來是雙向的，不僅考慮自身駕乘人員，更考慮到行人的安全——除了會車及超車過程中可能發生危險，遠光燈對行人的“騷擾”也是夜間行駛安全的一大潛在威脅...

我們都知道，現在的高速公路上已經沒有所謂的超車道了，只有小客車道、客貨車道，高速公路各個車道的行車速度雖然是有明確的規定的，但是仍然會有相當一部分車長期低速佔用快車道行駛...

接下來我們來看看網友舉報的違法行為，在賽馬場北路東向西方向，影片車主正常行駛時，突然蒙A83Y57的黃色車輛從對向車道，逆行超車，而且前方人行橫道上有行人正準備透過，駕駛員也沒有主動停車禮讓，在這裡咱們先給影片車主點個贊...

不過這位晨跑的人卻馬上站起身來，說自己並沒有什麼事，事主這才放下心來，不過對方此時卻指著地上的一臺機器說壞事了...

透過行車記錄儀可以看到，白色轎車的車主是在距離前方一輛大貨車不足20米時想變道超車，而他離左側車道正常行駛的車輛並沒有隔很遠，只是剛剛超過左側車道的車頭便強行變道超車，與左側車輛發生刮碰後，車子失控撞向中央護欄，妻子在劇烈的撞擊中不幸生亡...

第三，我們要學會利用Kickdown，在有些自動擋汽車上是配備了Kickdown這個功能的，當我們給油門踩到底的時候，再施加一點壓力就會觸發Kickdown，Kickdown會讓變速箱在瞬間連上2到3個檔位，轉速直達4000轉，爆發力也會更...

瞭解情況後，吉首交警對該舉報內容進行了核實，確定該車存在“壓雙黃線、強行變道超車”，便立即根據影片資料的線索，找到車輛相關資訊，並聯繫到當班駕駛員龍某...

自動擋汽車的L和S​檔還是比較給力的，掌握使用方法和技巧，會提升我們的駕駛技能，所謂熟能生巧嘛...

到不熟悉的地方，先把車子停好，出來時直接往前開就可以了...

首先第1個禁忌就是一定要記住不能夠時速快慢不均勻，我們都知道在平時的時候可能開車速度不是特別的快，但是在高速公路上面開車的時候，因為大家的車速都是非常快的，所以說這個時候我們是一定要掌控好自己的車速的，如果說我們的車速時快時慢的話，那麼也是...

有些時候必須要踩剎車，比如有以下兩種情況，一是踩剎車減速避讓前方的車輛，另一種情況是，汽車在轉彎的時候剛好發現前方路面有積雪或者是溼的，不踩剎車，速度根本降不下來...

邱警官聽完周師傅的講述後，透過查詢後車的行駛記錄儀（這個很重要，一旦發生事故，影片可以作為證據使用）獲得了肇事貨車的車輛資訊，隨後聯絡到了該半掛車司機，告知其14日12許因應在甬莞高速違法變道導致交通事故，通知其到交警隊接受處理...

其實在高速公路上行駛，因為沒有紅綠燈的原因，比起在城市內開車將會更加簡單、不過高速公路汽車行駛的速度會比較快，一般會在100千米每小時，一旦發生事故將會是比較嚴重，這是新手司機朋友在高速上開車比較緊張的原因之一...

《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》：第二條，交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的...

在開車過程中，如果車子的動力稍顯疲弱，無法支撐我們進行超車、爬坡等操作，切換到S擋可以輕鬆完成...