當然從這個排行中，也有一些有意思的測試結果，比如iPhone13和13Pro實際主要區別在於亮度，而13得分明顯差些，不如1080P周冬雨排列的Find X5，而2K+120Hz+LTPO的三星S22 Ultra，螢幕不僅輸給了大杯S22+...

（OPPO Find X5 Pro白天室內樣張）拍照-夜晚室外不過讓我覺得驚訝的是OPPO Find X5 Pro在夜景中的表現，在一處戶外非常多光源的場景，OPPO Find X5 Pro拍攝出的樣張高光壓制表現出色，幾乎沒有出現過曝的情...

現在早就過了那個簡單的只追求清晰的時代了，趨近於完美的細節呈以及真實還原的色彩更容易給照片加分，OPPO Find X5 Pro透過強大的硬體、馬里亞納X和哈蘇自然色彩最佳化實實在在的做到了...

歐尚X5運動版基於覺醒橙打造出橙色進擊純粹運動套件和橙色風暴運動氛圍座艙，前臉的光焰升騰飛流格柵設計，9道高光，8道暗影，光影變換間，如火箭升空，疾速一觸即發，滿足年輕人對激情的本能衝動與追逐...

據知名數碼博主最新發布的諜照顯示，與此前曝光的訊息基本一致，全新的OPPO Find X5在外形上最大的特色就是將採用流線型鏡面背殼，並且後置相機模組將採用獨樹一幟的異形造型，邊緣與背殼順滑地融為一體，與市面上幾乎所有的機型都不一樣，極具辨...

車身側面採用了流線型的設計，再加上流暢的車身線條，給人一種別緻的感覺，和哈弗H6和吉利博越等車比起來，長安歐尚X5的外觀更加的青春和時髦...

在內飾部分，新車的設計則並沒有非常大的變化，但畢竟價格擺在那裡，那新車加入了更為獨特的有漸變風格的灰色和米色撞色配色，同時在副駕駛側和門板處本就已經相當高階的大面積皮革工藝覆蓋的面板基礎上，加入了更為複雜的壓花細節，配合經典的錶鏈式真皮座椅...

近日關於國產寶馬X5的訊息再次曝光，就在3月1日寶馬中國官方正式釋出了此前網上熱議已久的，全新寶馬X5官圖，新車在外觀設計上，依舊秉承著進口版本的造型設計風格，前臉依然採用雙腎進氣格柵，搭配兩側的帶動感光束智慧鐳射大燈組，整體給人的視覺效果...

尤其是今年驍龍處理器效能迭代的放緩，讓驍龍888依舊有一戰之力，不少消費者都想要在3-4K預算內入手一款產品力均衡的驍龍888旗艦，這其中同個價位的榮耀Magic3和OPPO Find X5成為有力競爭者...

如果比較功耗和發熱的話，相比 OPPO Find X5 及其驍龍888處理器，榮耀 70 Pro 搭載的天璣8100處理器，在持續效能、功耗、發熱方面表現更優秀...

OPPO Find X5 8+256GB 驍龍888 自研影像晶片 哈蘇影像 5000萬雙主攝檢視OPPO Find X5系列也是所有新發布的旗艦系列中唯一的相機沒怎麼縮水的旗艦，依然是雙索尼IMX766主攝和1300萬畫素的長焦後置組合...

作為OPPO在2022年的扛鼎之作，Find X5 Pro可謂誠意十足，驍龍8 Gen1移動平臺、頂級2K屏和自研的馬里亞納 X影像晶片，為使用者帶來了極致的高階旗艦使用體驗...

（車質網7月份X3燒機油問題投訴量 非常高）寶馬x3沃爾沃XC60 8月份竟然賣了7500多輛，對於一線品牌來說可能算不了什麼，但對於沃爾沃來講，在今年上半年二線豪華品牌日子都不好過的時候，也算一份成就，當然與大幅優惠不無關係...

01 硬體雙芯：降低手機日常功耗最新發布的OPPO Find X5 Pro，在滿足旗艦配置功耗和體驗的前提下，內建了5000mAh的超大電池來保證它優秀的續航能力，那麼它的真實表現如何呢...

OPPO Find X5 8+256GB 雅白 驍龍888 自研影像晶片 哈蘇影像檢視三、後置相機這兩款手機多采用5000萬主攝+5000萬超廣角+1300萬2倍光學長焦的三攝方案，同時也多配備了馬里亞納專業影像晶片...

有道詞典筆X5內建1000萬超大詞庫，查詞專業全面，內含牛津高階英漢雙解詞典、新華字典、古代漢語詞典等共計20餘本正版權威詞典，翻譯的結果自然就很準確了看看單詞的翻譯效率和準確度，基本上掃過就能立刻識別出來對於較長的英文句子，哪怕是平時少見...

0T發動機，前者最大輸出功率為195千瓦，峰值扭矩400牛·米...

5、再進入核心除錯頁面點選「檢視版本資訊」，核心版本資訊顯示“0”就代表微信已經啟用系統自帶的WebView核心，將能獲得比之前明顯順滑得多的速度提升體驗...

今天就想重點跟你們科普一下這塊馬里亞納MariSilicon X晶片：它是OPPO首個獨立封裝，單獨製造的晶片，其採用了臺積電的6nm工藝打造，影像垂直鏈路的定製整合，讓手機制造不再是”組裝供應商零件“，可以打破演算法、晶片與感測器之間長期...

從圖片當中的車輛可以觀察出，XM概念車上的許多造型設計上語言延伸到了這輛車上，雙腎型進氣格柵看起來不再是恐怖的超大版本，搭配上新式的銳利化線條風格，只不過大燈不會像是XM採用分離式的配置，而且在這次的紐柏林賽道上不是隻有一輛X5 M在進行測...