隨著比亞迪e平臺3...

本文轉自：中國經濟網比亞迪海洋網旗下首款純電轎車海豹正式上市,新車亮點為四大首搭技術,分別是CTB電池車身一體化技術、iTAC技術、後驅/四驅動力架構、前雙叉臂和後五連桿獨立懸架,為新車的安全、操控和高效等方面提供了很大助益...

比亞迪CTB技術的方案是取消車身底板，把電池上蓋直接懟上去：如此一來，可以節省10mm左右的空間...

CTB技術採用了比亞迪自研的“刀片電池”為核心，而刀片電池本身具備的安全性要優於CTC的電池組，甚至擁有更加穩定的安全效率，而這樣的安全性也被極端測試進行了驗證...

0技術打造，併成為比亞迪首款搭載CTB電池車身一體化技術，iTAC智慧扭矩分配技術，後驅/四驅動力架構和前雙叉臂、後五連桿獨立懸架的產品...

首先，海豹搭載的CTB電池車身一體化技術，簡化了車身結構和生產工藝，在安全、操控、高效和美學方面都實現了新的突破，賦予整車更強的效能表現...

如今，比亞迪又放出一個“大招”，推出電池車身一體化CTB（Cell to Body）技術，並首次搭載於最新“豹款”電動轎跑——比亞迪海豹的身上，將比亞迪e平臺3...

如果你在圖中針對所有圖形都設定了線寬（可以透過圖層設定，也可以每個圖形單獨設定），在列印時只需考慮輸出顏色的話，可以直接選用CAD製圖軟體自帶的某個CTB檔案...