此外，路透報也報道稱，FF或將與吉利汽車在製造服務自動駕駛等方面開展合作...

法拉第未來漲超 15%，賈躍亭率合夥人公司重組 FF 董事會，再獲 1 億美元融資...

協議顯示，FF 大股東 FF Top（全球合夥人公司）與 FFIE 正式達成了包括重組董事會在內的一攬子治理架構調整協議，現任執行董事長 Sue Swenson、原董事長 Brian Krolicki 將引咎辭職，賈躍亭與合夥人團隊重新贏得...

所謂的核準制，說簡單點，就是公司在IPO前，不但需要滿足相關法律規定的上市條件，比如當年和三年盈利、存續期經營狀況...

房產所在小區歷史均價 14 萬 /m目前二手房叫價每平 8 萬 +此次甘薇被拍賣的房產位於北京泛海國際小區內...

但實際上，樂視控股、樂視移動等公司與樂視網和樂融致新已沒有實質關聯和業務往來，也從不直接簡稱為“樂視”或使用“le”“letv”品牌商標...

賈躍亭沒理由回國雖然賈躍亭本人嘴上是說，自己去美國想辦法，會盡快回國...

11月7日，樂視影片官博對此作出了幾點說明，稱這是一起烏龍事件，賈躍亭從未起訴過樂視，包括樂視網和樂融致新及其所有下屬企業，而且事件中的公司主體與“樂視”已無關聯...

9月16日，時穎公司向美國SEC提交了13D公告（即股東單獨或合併持有5%以上公司股份公告），表明其已向FF董事會連續發出兩封信函，督促儘快召開特別股東大會和年度股東大會，並重申FF Top Holding作為FF第一大股東，完全擁有根據股...

法拉第未來汽車還擁有另一輛超級跑車...

因除了賈躍亭，其他人的股權都不足對樂視形成實際成本控制權，這白白便宜了樂視的高管，又因賈躍亭早期締造的樂視版權商業模式，仍為樂視續命至今，所以樂視能活到現在不是樂視高管層有多努力，有多優秀，而是賈躍亭的樂視版權使用囤積與管理，讓樂視可以源源...

資深產業經濟觀察家梁振鵬對FF的未來不甚樂觀，他認為，FF 91需要考慮的並不是和先發企業搶佔市場的問題，而是根本沒有可比性，他對北京商報記者表示，特斯拉、蔚來這些企業，不管盈利也好，虧損也好，都處在不斷的快速擴充，商業化量產的階段，都是有...

除了掛牌上市，賈躍亭和法拉第未來的所謂承諾幾乎無一實現，兩者在微博上數年如一日地渲染「FF 91 即將量產」的假象，去年許諾在 2022 年 7 月的量產交付時間也一推再推到年底...

根據之前樂視釋出的資訊，目前樂視的員工數量大約是400名，假如每位員工平均年薪酬15萬計算，單是甄嬛傳版權費收入就可以養活五六十名員工了...

可以手動驅動，也可以自動運轉，改變人們對汽車的認識，運用AI學習和虛擬現實等先進技術，顛覆世界移動方式的定義，賈躍亭可能會倒下，但這只是他個人，但是，像馬斯克和賈躍亭這樣的人一旦實現，這就成了全世界人類的福音，同時社會也需要像他們那樣的頭羊...

儘管法拉弟未來表示工廠已經具備交付條件，但是依然需要融資，融資速度和金額雖然不會影響新車交付，但是會影響產能爬坡速度...

”賈躍亭這個思路並沒有錯，但問題是樂視走的太快了，當年的賈躍亭想打造一個包括：體育、影片、金融、汽車的超級生態帝國，但在這個過程中，樂視沒有一塊業務取得了絕對行業領先...

11月7日晚間，樂視網旗下樂視影片官方迴應稱，事件中的樂視控股、樂視移動等公司與樂視網和樂融致新已沒有實質關聯和業務往來...

FF員工請願信部分內容員工認為，這一切災難性的損失，FFIE董事會是第一責任主體，自去年IPO之後，包括蘇珊·斯文森和布萊恩·克勞裡基的在內的四名董事啟動了內部調查，成立了特別委員會，透過調查和整改，讓蘇珊·斯文森成為執行董事長，掌握了公司...

法法汽車（珠海）有限公司1月29日，背後主角之一的吉利控股集團正式宣佈，已於近日與法拉第未來（Faraday Future，FF）簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支援和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性...