在這起事故中，無論是公交車還是電瓶車都太快了...

大眾網·海報新聞見習記者 李瑩 東營報道為了更好地合理分配車道，全面提高道路通行效率，最佳化城市的交通環境，12月初，廣饒縣正式啟用“右轉借用輔道通行”模式...

記者 劉雲鶴近期濟南交警藉助濟南市中心醫院東院區重點民生工程交通保障工作，推動交通部門牽頭，交警、園林、醫院等多方協同配合，共同完成經十鳳山路口綜合交通最佳化改造，緩解了路口交通擁堵，消除了路口交通安全隱患，保障醫圈周邊交通民生需求...

此次事故另一個主角-5034次列車4點33分，T195次離開王村站，時速為108km，至此T195次正式踏上了一條不歸路...

在主道輔道切換的時候一定要做到以下幾點，第一提前預判，第二仔細觀察，第三千萬不要走錯出口，第四該減速減速該加速加速千萬不要猶豫，這樣才能更安全的並道，大家還有什麼並道的小技巧或者並道時需要注意的事項可以在下方留言給喵哥，大家一起來探討如何更...

19%的車輛在天府立交右轉，大流量、短距離的交織，造成該路段“主道出不來、輔道進不去”，進而引發石羊立交至天府立交全線擁堵，早晚高峰擁堵指數高於4，排隊長度嚴重時按近兩公里...

四是內環北線東段東起襄陽大道、西至賓士大道以東，採用主線高架+地面輔道的方式建設...

就在這個位置很多城市是沒有這個輔道右轉的提醒的，也沒有缺口地面標線的設定，很多司機就會按照慣性思維，在右側車道行駛到達路口時右轉彎了，那樣三分100元的處罰就少不了你了...

該線路位於黃陂區政府所在地前川，環繞前川城區一圈，長度20公里左右，主要路口全立交或高架，全線雙向6車道，之所以要建設這條環線公路，有兩個目的，一個是分流進出黃陂中北部的旅遊車輛不經過前川城區（逢年過節，前川城區大轉盤那裡會堵得水洩不通，中...

專案工程按照二級公路標準設計施工，於東三環主路兩側設定單向兩車道輔道，單側輔道路基標準橫斷面寬為13...

在主道輔道切換的時候一定要做到以下幾點，第一提前預判，第二仔細觀察，第三千萬不要走錯出口，第四該減速減速該加速加速千萬不要猶豫，這樣才能更安全的並道，大家還有什麼並道的小技巧或者並道時需要注意的事項可以在下方留言給喵哥，大家一起來探討如何更...

建設過程中將同時建設秋實路-通途路全互通立交、跨餘姚江橋一座（即西洪大橋），上層主線雙向8車道，下層輔道雙向6車道...

交通組織方式（一）一環路北段由東向西（由六里村前往涪江二橋、中經路）行駛車輛全部行駛至遊仙路口，左轉經兩側匝道掉頭後進入新建的高架橋直行通行...

“椰風寨”，應該是“環島路”這條線上，臨海距離最長的景區了，目前是4A級，而且不用購買任何票，就可以進入遊覽，踏步在海岸的沙灘之中，感觸海水拍擊腳背的輕柔、傾聽浪花長奏的樂章，海風拂面，別有一番心境，或獨行、或與家人、戀人等，到此走走，還是...

這就讓小聯產生了疑問，如果輔道沒有紅綠燈，到底要不要遵守主路的紅綠燈呢...

對於這種城市輔道路面上的紅綠訊號燈，其實車主們的觀點也很不一致，有車主表示，這種區分機動車和非機動車的訊號燈，為規範道路車輛起著促進作用，可以解決不同車型道路參與者的出行難問題...

對於這種城市輔道路面上的紅綠訊號燈，其實車主們的觀點也很不一致，有車主表示，這種區分機動車和非機動車的訊號燈，為規範道路車輛起著促進作用，可以解決不同車型道路參與者的出行難問題...

張雅文攝人民網石家莊9月17日電 從石家莊市交通運輸局獲悉，經過70余天的緊張施工，三環輔道貫通工程10處斷點中的最後4個斷點已全部完成主體路面攤鋪，其中南三環輔道308互通、太行大街北半幅主線2處斷點已對小轎車及非機動車開放，南三環輔道跨...

而組成原“佛山一環”日均64萬車次的車流量當中，有40萬車次屬於大貨車，比例高達62...

另一段輔路為與三環路相接的長300米的既有輔道路面，後續將結合施工進展，統一進行全線瀝青罩面鋪設，讓魁浦大橋全線輔道實現整體品質提升...