還有就是空擋滑行時會不會剎不住車或是傷車，先說剎不住車的問題，空擋狀態時變速箱和發動機的連線是斷開的，所以這個時候車輛是不存在發動機制動一說的，這就會導致車輛在下坡的時候剎車的負荷會非常大，就有可能會出現剎不住車的情況...

如果車子停放超過兩三個月的話，還會導致電瓶虧電，和汽車輪轂變形...

以前的車之所以要進行熱車，是因為那時還是採用化油器，不熱車的話發動機沒有達到最佳工作狀態，燃油霧化效果不好導致燃燒不夠充分，影響車輛效能...

雖說現在很多車在鎖閉後電瓶可以最低限度放電狀態，但是電瓶如果每天都是以放電為主的狀態，而充電狀態幾乎不存在或者很少獲得充滿電的機會時，電池的極板就會加速老化，存電的電量會有下降的趨勢，而電瓶一旦老化開始，就很難逆轉，因此就會出現長期用車的人...

最傷車的3大駕駛習慣，一旦沾上再貴的車也得遭殃，但願你沒有如今汽車已經從十多年前的“奢侈品”轉化為了大部分人都消費得起的普通代步工具，很多車友拿到愛車後都是愛不釋手，並且還給愛車購上各種車險，以及帶著車去做“大保健”，生怕車跟著自己受到一點...

絕大多數情況下怠速的時候車子都是原地不動的，這個時候發動機的進氣量會受到影響造成發動機處於一種偏濃燃燒的狀態...

而選擇一次加滿的車主則認為我們既然加油就應該一次加滿，不要有額外的麻煩，然而用科學的方法來測算普通私家車的油箱容積約在50升左右，加滿之後整車的重量也就有所提升，不過大家完全不必為此感到擔心，因為十幾公斤的重量根本就不會影響我們的油耗，畢竟...

一般的防凍液在4萬公里左右就可以換了，不過這也不是絕對的，會因為駕駛習慣、行駛路況等差異更換的里程數也不同...

停車開空調1小時還會增加汽車汽油的消耗，增加經濟負擔，在冷車啟動的時候特別難，不僅起火難而且上車也很難，如果燃燒室積碳太厲害，還會造成氣缸爆震，低速加速時會有噪音，對活塞和曲軸造成損傷，造成發動機高溫，嚴重影響汽車安全，必要時還會造成汽車室...

曾經有這樣的說法，冬天開車時，空調的熱量來自汽車發動機產生的熱量，所以其實是不耗油的，當然，這肯定是不夠全面的，當車輛剛剛開始，發動機的溫度還沒有夠到汽車裡取暖的溫度，開啟暖氣空調時，會增加發動機的怠速，以便儘快達到合適的溫度，這裡要注意的...

比較流行的一個說法就是，在汽車起步的時候，“緩踩油門”比較省油，這個暫且擱一邊...

絕大多數情況下怠速的時候車子都是原地不動的，這個時候發動機的進氣量會受到影響造成發動機處於一種偏濃燃燒的狀態...

如果是後驅車，在測試尾氣排放時只有後輪轉動，這樣在驗完車後abs就會亮故障燈，這是正常的，行駛一段時間就好...

可是在駕車方面，一些不當行為，會直接導致我們的車子發生故障，費事費力費錢維修不說，還耽誤拉貨，所以大家對一些傷車的不當行為必須改正，下面我就談幾點經驗...

方向盤打死真的會傷車，我們學車都會經歷過這樣的一個階段，教練叫你把方向盤打死，往裡倒，慢慢松離合，當我們興高采烈地拿了駕照，自己開車的時候會聽到開車的朋友或者開車的老師傅說，開車時方向盤打死會傷車，具體的原因是液壓泵可能會過載、漏油...

1：冷車原地怠速簡稱「原地熱車」，這種用車方式會過量產生積碳並消耗燃油（會傷車）...

發動機在出廠的時候都會經過高負荷試驗，根據GB/T 19055-2003《汽車發動機可靠性試驗方法》國標，發動機在全速全負荷的工況下，要持續運轉1000個小時，你可以看看自己的車在地板油的情況下，轉速是多少，一般的家用車應該會超過五千轉，你...