新車以1984年巴黎-達喀爾冠軍車為靈感，採用全新車身形式，從而能夠適應賽道、公路和越野等多元場景，進一步詮釋保時捷911的全能車型理念...

保時捷911達喀爾是對汽車製造商拉力賽傳統的致敬，一直到可用的雙色調塗裝方案，該車複製了1980年代一些達喀爾拉力賽賽車所噴繪的經典Rothmans塗裝，這激發了它的靈感，給汽車上漆是一個相當複雜的過程...

如今，Sveta已經開始準備明年1月在沙特舉行的達喀爾拉力賽了：“我現在已經愛上了記者這項工作，我希望大家能透過我的報道也愛上拉力賽...

新華社拉巴斯1月11日電題：第二次達喀爾第一次享受艱難——訪達喀爾拉力賽中國摩托車手趙宏毅、張敏新華社記者陳威華這是趙宏毅和張敏的第二次達喀爾拉力賽之旅，但卻是他們第一次真正享受到這個號稱是全球最艱難拉力賽的魅力...

新華社拉巴斯1月11日電題：第二次達喀爾第一次享受艱難——訪達喀爾拉力賽中國摩托車手趙宏毅、張敏新華社記者陳威華這是趙宏毅和張敏的第二次達喀爾拉力賽之旅，但卻是他們第一次真正享受到這個號稱是全球最艱難拉力賽的魅力...

寶沃BX7的設計來源於老款大眾途觀，但是很不幸的是，老款大眾途觀的產品力無論是在加速、制動、底盤質感和隔音濾震上都是同級別墊底，而寶沃覺得自己還是有點缺“德”，選了一款德國車進行逆向研發...

2021年魔爪雅馬哈廠隊陣容正文中並未透露退出的實際原因，但在後附的雅馬哈歐洲公司主席的致辭中我們能夠感受到，雅馬哈為了參加達喀爾，在450cc單缸賽車上投入了大量精力，但並未在賽場上獲得理想的成績，並且參賽對雅馬哈的市場推動作用也比較有限...

過了一週後，不知道我另一個同事從哪聽說塞內加爾的男人可以娶好幾個老婆，他自報奮勇說要非洲，不過他去之前還拉了個墊背的人，那個人就是我...

自1989年之後，本田在達喀爾拉力賽場上就沒登上頒獎臺的最高位置，過去的18年來一直都是KTM奪得了冠軍寶座，終於在2020年本田拿下了闊別30年的冠軍殊榮，而帶來這項榮耀的就是知名拉力車手，同時也是他第五度參與達喀爾拉力賽的Ricky B...

另外，在2006年，除了帕拉丁戰車繼續出征外，鄭州日產車隊還派出了當時最新的銳騏皮卡作為保障車，不僅為車隊提供了良好的保障服務，更檢驗了這臺皮卡的強悍越野效能與出色可靠性...

西非主要城市分佈圖西非各國的城市化水平不高，人口50萬以上的城市有拉各斯、卡諾、伊巴丹、阿布賈、伊凱賈、卡杜納（以上城市均為奈及利亞城市）、達喀爾（塞內加爾）、阿克拉（迦納）、阿比讓（象牙海岸）、巴馬科（馬裡）、科納克里（幾內亞）、尼亞美（...

Cyril Neveu在第一屆巴黎 - 達喀爾奧利維爾看著500cc大單，並想到非洲大陸巨大的，未知的大片市場時，眼睛會閃閃發光，說：“現在是摩托車成為冒險之旅的時候了...

路段全程大部分都是在沙丘、泥漿、草叢、岩石，當然還有沙漠（撒哈拉），因此也被稱為是世界上最艱苦的拉力賽，也叫“勇敢者的遊戲”與這個國家的足球一樣，在令人無比好奇的塞內加爾，還有很多鮮為人知的精彩之處，等待人們去發現與探索...

盟軍和戴高樂還是低估了維希法國駐西非軍隊的實力和抵抗意志...

雖然本屆比賽只有何志濤+趙凱（領航）、周勇、趙宏毅（摩托車）、張敏（摩托車）參賽，但阿莫里體育組織牽頭組織了龐大的中國觀摩團現場觀戰，分別有韓魏領銜的車手代表，峰火騎士領銜的車隊代表以及北京汽車世家越野車隊領銜的廠商代表，他們均計劃在201...

4萬元人民幣），後勤人員報名費4500歐元（約合3...

第一名：三菱 奪冠次數：12次 奪冠車型：三菱帕傑羅三菱憑藉一款車型三菱帕傑羅征戰達喀爾拉力賽可謂戰功赫赫，26次參賽，12次奪冠，至今沒有哪一款車型可以超越...

除了艱苦的環境與路況，達喀爾拉力賽的比賽規則更具挑戰性，參加該賽事的賽車只能“食用”由賽事組委會提供的特殊品種的燃油，想讓賽車“吃零食”一經發現便會被判出局，不光是賽車就連車手的比賽食物也是隻能由賽事組委會提供的定量的補給，只有在休息區時，...

此前，奧迪方面表示將參加2022年達喀爾拉力賽，賽車參照了奧迪FE賽車的技術原理，將採用三電機佈局...