本田I-MMD混動，在車輛的起步、加速和怠速狀態下，發動機不參與直接驅動行駛，只充當發電機的作用，動力由行駛電機提供...

得益於驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m的高扭矩電機加成，搭載i-MMD混動系統的廣汽本田銳·混動聯盟車型擁有媲美EV的強勁爆發力，加速更高效，更直接，更具駕乘快感...

它在同樣的技術架構下，CR-V銳·混動e+搭載的SPORT HYBRID e+系統，為使用者帶來更多元的高品質用車體驗...

黃金榮典MMD大賞◆活動時間 ◆投稿期：11月30日12：00-12月23日23：59投票期：11月30日12：00-12月24日23：59評審期：12月25日-12月27日結果公示：12月28日◆參與方式 ◆使用「崩壞3」角色模型製作崩壞...

我已經把mmder的主頁網址，軟體下載網站全刪了，但是這裡還是說我有誘導關注行為...

外觀方面，新車前臉採用了新的設計，相較於現款燃油版車型而言，新車的前中網視覺衝擊力更大，加入了鍍鉻裝飾之後前臉的整體視覺效果顯得更有張力...

軲哥一直認為，混動技術發展到現在，應該說它是比燃油機技術更為先進的一種動力形式，不管是經濟性、動力性或是怠速下的靜謐感，混動都是更好的選擇，尤其是東風本田的這款INSPIRE銳·混動，它的終端價格並不比邁騰帕薩特這些燃油B級車貴，和雅閣、凱...