時間點來到雙11，還是等到了美津濃的超級大促，11月11號上午10：00~12：00，不僅能用券，而且還能享受買3免1，Rider 26和Inspire 18，參加活動，單雙到手只要270元，十分值，果斷參加...

大氣優雅的外觀在外觀設計上，本田INSPIRE採用的是本田最新的家族式設計風格，運動氛圍很強烈，中網上方被一條粗壯的鍍鉻帶貫穿，將兩側的大燈銜接在一起，整體性很強，而中網透過黑色網格填充，做工非常精緻，下嘴唇的張力很足，配合兩邊造型獨特的霧...

但個人覺得，相比起現款車型而言，全新思鉑睿的整體設計元素，起碼有著不小的突破不是嘛，僅從外觀方面來看，新車也沒有過於失敗的地方...

而英仕派作為雅閣的姊妹車型，依我看它們更像孿生姊妹，不論在外觀造型、內飾佈局和效能引數等幾乎都如出一轍，車型售價更是高度重疊，出現那麼大的銷量差距確實讓人百思不得其解，即便雅閣的進入國內的時間更悠長，且名聲在外...

（圖為雅閣）要論INSPIRE和雅閣的差別，可能就在於前臉和車尾燈上了...

2018年，東風本田在雅閣的平臺的基礎上打造出全新INSPIRE，定位比雅閣略高一些，配置會更加豐富，例如高配車型提供雅閣全系都沒有的ADS自適應減震和電動感應後備廂等功能...

內飾方面也是採用全新的設計，三幅式多功能方向盤、液晶螢幕的儀表盤，滿滿的都是科技感，只是中控部分配備的是鑲嵌式的觸控顯示屏，如果是換成懸浮式觸控屏科技感將會更強，這麼來說吧，本田INSPIRE可以算是雅閣的兄弟車型，但是在定位上兩者有一定的...

20萬買一臺INSPIRE，才是懂車之人熱門合資品牌，怎能不說東風本田，這個有思域、CR-V等知名車型的品牌，其實還有一款非常有實力的中級轎車INSPIRE...

在內飾方面，這個本田INSPIRE採用的設計風格和雅閣幾乎沒有區別，中控臺的儀表板和中控臺的多媒體螢幕的設計在材料的質感上看起來也有細節上的差異，而後排就非常明顯的與同級B級車有差異了，在後備箱與後排的座椅連線處可以把車內後排座椅放倒，所以...

這輛外觀和雅閣高度相似的INSPIRE居然沒有中文名字，音譯過來被大家叫做英詩派，還有一部分老司機叫它新款“思鉑睿”，畢竟都是東風本田的轎車嘛，叫“新思鉑睿”錯了也不丟人...

內飾部分，新車將延續原先較為規整的“T”字形佈局形式，但尺寸更大的懸浮式中控屏，和中配車型便給出的HUD抬頭顯示功能，倒是能讓其內飾整體更具科技氛圍...

在1989年秋，本田根據時代變化推出了一款至誠打造的最新轎車，而這款車型就是第一代本田INSPIRE，該車脫胎於第四代本田雅閣的平臺，定位於高階中型車，這一代車型採用了無B柱設計，同時前移的C柱讓後窗變成了一塊“曲面屏”，效仿了Legend...

INSPIRE的魅力在於產品力更均衡，這種“更”建立在Accord已然非常出色的基礎上，因為產品傳播知名度的相對弱勢，東風本田相當明智的選擇了“強一點點”的策略，尺寸大一點點，動力強一點點，便宜一點點來與Accord共同搶佔高位市場，從當下...

近日，中保研公佈了東風本田旗下INSPIRE的碰撞測試成績，雖說不像上汽大眾帕薩特在25%偏置碰撞測試中被撞得那麼慘，但基本也是平起平坐了...

相信看到本田INSPIRE造型的時候大家都會有一種以為是本田雅閣的錯覺，沒錯，本田INSPIRE這款車的設計和雅閣相似，只是在細節上有所區別，但我覺得它又比雅閣要運動得多...

另外，英仕派在價格下探的同時，其實在配置上反而有所提升，入門款車型多出了倒車影像、自動頭燈等配置，次低配車型更是加入了Honda SENSING安全超感系統，例如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示，這些都是...

如果是你，選雅閣還是英仕派...

11月12日，東風Honda旗艦轎車英仕派正式上市，新車提供燃油和混動兩種動力選擇，官方指導價17...

只不過在保時捷引進Macan的時候沒有用中文名做宣傳，直接拿原版的名字來用，當然現在保時捷也沒有官方的說明，所以Macan到底是不是叫邁凱就不好說了，大家就圖個樂吧...

但東本這邊，享域之上是思域，兩臺車就在同一個店裡擺著，難保看享域的人不去看一看、摸一摸思域...