東本英仕派：比雅閣價效比更高，是它的殺手鐧

在正式更換中文名之後，英仕派的熱度可謂漲了不少，顯然，大家對其期待並不小，怎奈此前的INSPIRE著實被雅閣壓制了不少——實際上，從思鉑睿到INSPIRE，賣的不夠好的原因並不是簡簡單單因為車名，東風本田賦予前者們的談資也並不少，例如第一代思鉑睿的用料，第二代車型的動力，然而INSPIRE還是沒能和雅閣實現“先富帶動後富”的效果，歸根結底還是自身缺乏一擊即破的亮點。

當英仕派的售價正式公佈，我們似乎看到了東風本田放手一搏的勇氣——廠家指導價17。99-25。59萬元，看似比三年前變化不大，但各款車型售價下調2900元后，整體售價已經幾乎與2022款雅閣持平（僅僅貴了100元），也意味著英仕派拼刺刀的物件中也加上了雅閣的名字。

究其原因，在擁有思域這樣話題度和銷量拉滿市場明星產品的情況下，作為自家旗艦車型，東風本田勢必希望打造思域之後的另一款支柱產品，而英仕派的銷量成績與市場號召力也一定程度上決定著東風本田未來的品牌影響力。換句話說，東風本田在英仕派這一役上不容有失，畢竟十代雅閣已經連續兩年問鼎中級轎車市場，前者再不濟也應該能夠為東本帶來接近7000臺左右的增量。

產品層面來看，東風本田對英仕派同樣延續了與雅閣差異化的視覺感受，只不過這一次雅閣更強調運動，而英仕派更偏向沉穩、大氣的家用風，兩者風格似乎有一些置換——按照撒貝南的說法“英仕派有張力但不張揚，有行動但不衝動，在運動活力餓外形與風度翩翩之間精準拿捏”，英仕派前保險槓造型更具張力，新增銀黛灰配色，配合銀色塗裝後視鏡，更具旗艦風範。

實際上，從INSPIRE開始，外觀視覺感受已經變得更加保守，相比思鉑睿相對雅閣明顯更加激進、懸掛也更硬，INSPIRE不再大打運動牌，再加上十代雅閣已經被打上年輕、運動的標籤，英仕派偏重優雅、大氣風顯然會是更好的出路，畢竟還是有不少使用者很看重中級轎車所提供的檔次感與高階感。

另外，英仕派在價格下探的同時，其實在配置上反而有所提升，入門款車型多出了倒車影像、自動頭燈等配置，次低配車型更是加入了Honda SENSING安全超感系統，例如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示，這些都是英仕派相比2022款雅閣在同價位車型上的優勢。

當預算來到20萬以上，英仕派精銳版車型（中高配）整體配置已經相當豐富，也是我們最推薦的260TURBO版車型，相比次低配車型，多花1萬元換回了車側盲區影像、遠端啟動、真皮座椅、前排座椅加熱/通風、衛星導航、道路救援呼叫、語音識別系統、車聯網、後視鏡摺疊/加熱等實用配置。

如果預算充足、且更傾向銳混動車型，英仕派銳混動 2。0L淨尚版會是價效比更高的選擇——整體配置與260TURBO精銳版相似的情況下，還多出了HUD抬頭顯示、主駕電動座椅記憶、感應式雨刷等配置。

總的來說，從指導價到整體配置，讓我們不得不看好英仕派能夠突破此前遭遇的瓶頸，與雅閣形成“1+1=>2”的效果——從此前2022款雅閣上市時網路上已經展現出一定對新款雅閣外觀不滿的聲音，說不定正是英仕派開啟市場突破口的機會，與雅閣形成造型設計與配置上的互補。

再考慮到英仕派同價位比2022款雅閣更豐富一些的配置、幾乎持平的價格，我們相信考慮雅閣的潛客勢必不應該忽略英仕派的存在。