全系三缸動力，價格還不低，日產奇駿值不值得買？

最近一段時間，奇駿在汽車圈大火，但是其熱度高的原因並不是有著什麼過人的實力，反而是車評人對於三缸動力的褒揚讓很多車友感到不適。“跑沙漠”也成了最近最為流行的一個梗。

但是隨著事件熱度的逐步降低，我們迴歸到理性來分析，全系搭載了三缸發動機的日產奇駿到底值不值得買呢？

開始我們就丟擲觀點吧，個人認為目前情況下消費者對於全新奇駿還是以觀望為主，並不值得現在就入手。

新一代奇駿的優點其實還是比較明顯的，首先從外觀設計來看，全新一代奇駿明顯比老款奇駿硬朗了許多，也更符合其SUV的定位。車頭採用了大量平直、有力的線條，勾勒出一幅硬派越野車的感覺，同時側面和尾部也延續了這樣的設計風格，讓人第一次看到新奇駿就會有好感。

而這樣的好感也延續到內飾的設計上，不管是造型小巧的方向盤，還是全液晶儀表和懸浮式中控屏的搭配，或是電子換擋機構的加持，都讓奇駿的車內顯得既豪華又科技，相較於老款過於簡陋的設計進步明顯，所以奇駿內飾方面的進步也是值得肯定的。

同時相比較老款車型，新奇駿實現了降價增配，在價效比方面有所提升。拿入門版車型來說，新奇駿的售價相比較老款下降了6900元，但是配置上升級了電子駐車、前後頭部氣簾、方向盤換擋、第二排座椅靠背調節和LED大燈等配置，入門版車型已經能夠滿足大部分家庭使用者的需求。所以價效比方面的提升也是能夠看得見的。

但是僅憑這些，還是很難讓現在的消費者買單的。

第一個就是新奇駿的發動機由之前的四缸降為三缸。雖然新奇駿的這臺三缸發動機科技含量很高，採用了可變壓縮比這樣的全新技術，最大馬力高達204馬力，最大扭矩300牛·米，動力引數上甚至超越了同級的四缸車。但是由於三缸發動機在抖動方面的天然劣勢，以及在國人心目中的印象不高，所以即便是資料再好，也很難讓消費者下決定購買，畢竟除了動力性之外，舒適性也是車輛很重要的一個指標。

第二個則是奇駿雖然相比較老款車型提升了價效比，但是從目前的同級車型中，仍然屬於價格偏高的。奇駿的定價為18。19-26。29萬元，這樣的定價比同級對手都要高，像本田CR-V的自動擋車型起售價為17。98萬元，榮放為17。58萬元，威蘭達更是隻要17。18萬元，這還不要說這些車型終端1萬元以上的優惠幅度。所以從奇駿的定價來看，目前也不值得入手。

第三就是拿自家的天籟對比，目前同樣搭載VC-TURBO技術2。0T四缸版車型優惠後也只要不到19萬的價格，細心的消費者肯定會拿1。5T三缸的奇駿和2。0T四缸的天籟做對比，對於喜歡VC-TURBO這樣新技術的消費者而言，為什麼不去選擇動力更強、平順性更好的天籟？

所以綜上所述，其實奇駿採用三缸是沒有什麼太大的問題的，畢竟每輛車有自己的定位和目標使用者，但是採用三缸機卻還要賣高價就不能讓消費者滿意了。從售價來看奇駿是目前同級車型中較高的，而新車又沒有優惠，所以價格上更是比競爭對手高了一截。所以對於剛剛上市不久的奇駿個人還是不建議現在購買，相信後期會有更大幅度的優惠，到時再出手也不遲。